報廢汽車車身整體破碎及綜合回收技術獲突破

湖南萬容科技有限公司自主研發的“報廢汽車車身整體破碎及綜合回收技術與生產線”項目，日前通過工業和信息化部科技成果鑒定，專家一致認為：該項成果是國內報廢汽車車身整體破碎與廢鋼輕薄料爐料處理重型環保裝備的重要工藝突破與創新，填補了國內空白，達到國際先進水平。

    該公司自主研發、國內首創的廢棄汽車整車拆解設備，將一臺報廢汽車整車解離成一塊塊手掌大小的可再生金屬及非金屬，僅需不到6分鐘的時間。據鑒定，該系統創造性的采用雙軸撕碎+輥輪破碎技術，使整車車身一次性破碎并達到廢鋼精料入爐的質量要求，同時通過低速大扭矩撕裂的I級預處理破碎和輥輪搓揉的工藝設計，提升產出物價值，延長刀具使用壽命。系統組合磁選、渦電流分選、多級風選、篩網分選等技術，有效回收鋼鐵、有色金屬、電線、塑料、橡膠，其綜合回收率達90%以上。為避免報廢汽車處理過程中的空氣污染，系統通過負壓方式在II級破碎機機腔內引入風冷工藝及配套除塵設施，實現常溫干式破碎分離。整個系統采用視屏監控、人機隔離操作、整機聯動控制等方式，并配備安全控制系統，保證系統運行安全。

    以廢舊電器電子產品、汽車、機電設備、電線電纜、金屬和塑料包裝物等廢棄消費品和工業品為載體的“城市礦產”，可循環利用的鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等資源, 已占新使用資源越來越大的比重。據原機械工業部部長、中汽協名譽會長何光遠分析，2010年報廢汽車超400萬輛，根據目前汽車產銷量預測，十年后年汽車報廢量在1500萬輛以上。此外，2010年我國廢鋼使用量為9400萬噸，占粗鋼產量的15%，西方工業發達國家粗鋼中的廢鋼使用率已經達到45%—50%，并呈逐年上升趨勢。

    早期“城市礦產”開發裝備的產品形態，主要是資源再生行業通常使用的抓料機、電纜剝皮機等簡易設備。對物料分選，除人工處理以外，便是利用礦山選礦設備、野蠻焚燒或直接填埋處理。工業發達國家對城市廢棄物的處理，則大多選擇向發展中國家轉移。全世界“城市礦產”開發裝備的發展相對滯后，由此帶來的環境破壞、資源浪費，觸目驚心，因此積極創新和突破“城市礦產”開發技術和裝備已經刻不容緩。