破碎機由于其工作環境的簡陋和惡劣性的決定，因此廣大用戶對其的性能要求越來越高;同時，隨著國家節能減排政策措施的強化落實，也對破碎機設備提出了更高的要求，可以說如今的破碎機行業面臨著前所未有的機遇和挑戰。

　　一、交通建設需求大，破碎機要求高

　　進入“十二五”開局之年，我國公路建設進入了全新的高速發展期。中國高速公路網、農村公路網、綜合運輸網等五個大型公路網絡建設項目接連拉開序幕，勢必將進一步促進小型破碎機市場的快速增長。目前，中國高速公路總里程已達5.4萬公里，總長度僅次于美國。不久的將來，中國將成為全球高速公路總里程第一的國家。不過，我國雖然進行了長達10年的公路建設，卻仍然存在巨大潛力。

　　隨著我國公路、鐵路的高速發展，小型破碎機設備流通迅速，利用率不斷增加，市場保有量也在不斷的提升。為促進區域協調發展，形成東中西互動、優勢互補、相互促進、共同發展的格局，未來十年，我國公路建設的投資方向將重點圍繞在西部地區交通基礎設施建設以及進一步完善中部、東部地區公路網絡改造方面。我國公路建設的大發展給小型破碎機行業提供了巨大的市場機遇，其高投入又給小型破碎機市場提供了極其充足的經濟保證。在公路建設高速發展的同時，國家加大對高速鐵路的建設力度，進一步帶動了破碎機需求量的激增。

　　由于高速鐵路造價數倍于常規鐵路，因此，其建設對路面與設備的要求更高。每年小型破碎機近1000臺的市場需求，主要用于路基物料的生產作業。國家對公路和鐵路等基礎設施建設的又一輪大規模投入，是一次重要機遇，將繼續推動小型破碎機市場規模化增長，確保行業發展安全、持續、穩定，確保小型破碎機的步入可持續發展軌道。

　　二、建筑垃圾危害大，破碎機需求大

　　近年來，中國環境衛生行業有了較大的發展，伴隨這建筑垃圾處理新技術的出現，也使得城市垃圾處理水平提高，緩解了垃圾包圍城市的現象。建筑垃圾源于建筑物，其主要組成成分是混凝土、磚塊、石頭、石灰、砂石、渣土、鋼筋等等。按照常理，建筑垃圾的處理方法有三種，一是直接運送到合法的垃圾消納廠進行進行處理，二是隨便找個地方倒掉，三是建筑垃圾回收公司介入，有的現場處理后就可再次成為建筑用料。其中，第一種方法需要人工費、運輸費、傾倒費等等，耗費人力、物力、財力;第二種方法則會造成土地、水、環境資源的破壞，長久以往會嚴重影響人們的生活環境;第三種方式，由建筑垃圾回收利用公司出面，通過合理里面，可以將建筑垃圾轉變為環保建材，這些環保建設經過認定是符合國家建材標準的，可以再次被應用于建筑工程中。總的來說，第三種方法，對開發商、拆遷公司、人們生活環境，都是有益無害的，所需付出的成本與第一種方式相比，可節省1/3至2/3。

　　建筑垃圾是指建設、施工單位對各種建筑物和管網進行建設、拆除、修繕所產生的各種廢物、廢料、泥土、磚瓦碎石，在我國建筑垃圾已經占到城市總垃圾的30—40%;到2020年我國建筑垃圾達到15億噸，這簡直是天文數字。

　　渣土堆起來是垃圾，利用起來就成為了資源。在很長一段時間內，想到去建筑垃圾中淘金的人并不多。拆除房屋，推倒磚墻，掀掉磚瓦，產生的渣土垃圾，能派何用場?一些市民會指出幾條出路———做綠化用土，美化環境，運到農村回填還耕等等。其實，除了將建筑垃圾堆山造景或直接進行填埋外，建筑垃圾還可以變廢為寶，利用現代技術將其制成建筑混凝土磚塊。

　　三、該如何選擇破碎機

　　針對城市建筑垃圾、混凝土處理難，沒什么更好的解決辦法來看，鄭州一帆機械設備有限公司是專業生產建筑垃圾處理設備、移動破碎機站、移動篩分站等各種類型專業處理廢棄建筑物等物料設備，從根本上來說，建筑垃圾處理再利用的方式主要有：(1)利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產粗細骨料，可用于生產相應強度等級的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品。粗細骨料添加固化類材料后，也可用于公路路面基層。(2)利用廢磚瓦生產骨料，可用于生產再生磚、砌塊、墻板、地磚等建材制品。(3)渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎等。