從西藏自治區交通運輸廳了解到，自治區將用三年時間投資約30多億元，修建一萬多公里農村公路，解決大多數建制村通公路問題，為廣大農牧民群眾提供便捷安全的出行條件。

　　建設中的西藏鈉金大橋被譽為“拉薩第一橋”，它位于拉薩市東郊，全長1.28公里，橋寬33米，雙向6車道，總投資2.448億元。鈉金大橋于2011年1月開工，計劃2012年10月竣工。建成后，將拉薩東區與318國道連接，進一步改善拉薩市區的交通狀況。

　　目前在拉薩河上有三座水泥公路橋，都是采用高效細碎機加工的優質砂石料，鈉金大橋將成為最大、最寬公路橋，也將是拉薩河上的第四座水泥公路大橋，成為“拉薩第一橋”。

　　受自然條件惡劣、經濟基礎薄弱等因素制約，自治區農村公路設施一直處于落后狀態。 為改善廣大農牧民群眾的出行條件，自治區實施了農村公路通達工程。中小型的細碎機、制砂機、破碎機等機械陸續進入藏區，為藏區的公路建設提供支持。

　　但自治區仍有714個建制村不通公路。西藏自治區交通運輸廳按照“先易后難”的原則，決定2012年力爭安排411個建制村公路通達建設項目，2013年安排258個建制村的公路通達建設，2014年全部建成通車。

　　截至去年底，全區公路通車里程6.31萬公里，次高級以上路面8723公里，新改造農村公路8774公里，99.71%的鄉（鎮）和86.43%的建制村通公路、通水泥瀝青路比重分別為41.35%和12.7%，一個以國省干線為骨架、農村公路為基礎的公路網基本形成。