隨著新型城鎮(zhèn)化的逐步落實，基礎建設也在火熱進行。在良好的政策利導下，工程建設、水泥建材等原材料行業(yè)也率先受益，大部分投資者紛紛把供應方向轉向新批的鐵路公路建設上，而砂石料就是投資的一個重點項目，如果能夠獲得一段高速公路或者鐵路的標的，那就意味著擁有滾滾的紅利。

        目前的砂石骨料機制的較多，而粗骨料是全部機制。無論是山石爆破破碎，還是建筑垃圾再生，粗骨料的加工中少不了破碎機械、篩分機械，因此做礦山破碎篩分設備的廠家也會間接的受益。

         石料生產線是標準的成套粗骨料生產工藝，通常粗骨料為8mm以上、40mm以下的規(guī)格。通常會采用顎式破碎機、圓錐式破碎、反擊式破碎機、振動篩、輸送機等設備，其中反擊式破碎機更是高速公路制定的石料成型設備。

        但是隨著近年來的一些嘗試，我們發(fā)現對一些硬巖（花崗巖、輝綠巖、玄武巖）破碎生產石料，采用兩段法破碎，反擊式破碎機的板錘磨損較快。板錘采用的都是高鉻合金鋼，價格不菲，每個月客戶都要為板錘支出許多，但這在當時的技術上是沒有辦法解決的。

         圓錐式破碎機在礦山中的應用很多，很多礦石的硬度是很高的，例如鐵礦石，莫氏硬度在5.6左右。因此圓錐破引入到石料生產線中的硬巖破碎機，采用圓錐破，配件的使用率極高，使用時間也較長，耐磨件上的耗費是大大的降低，但最終石料的粒型并沒有反擊破加工出來的理想，因此推廣起來還是有難度的。

         高等級路面對于石料粒型的要求是非常嚴格的，粒型不好的石料也賣不上價格，還有被商混站拒之門外的可能，因此對石料的粒型是一定要重視的。針對這些缺點，考慮在圓錐破后邊加入整形機，可選用的整形機有兩種，一種是反擊式破碎機作為整形設備，另外一種是沖擊式整形機，也叫制砂機。如果一個料廠對于砂石料都需求，顯然采用沖擊式整形機更為合適。而后一種模式也是我們如今針對硬巖破碎中加大推廣力度的一種石料生產線模式。