不時有市民反映，金華市區330國道部分路段建筑垃圾成災，影響市容。記者發現，在金華市區330國道、二環路、環城北路等部分路段，以及城鄉接合部的道路兩邊、河邊空地，甚至在市區一些較為偏僻的路段和河道，常有夜間偷倒渣土、建筑垃圾的現象。而且，偷盜者和執法者打起了“游擊戰”。由于實施了“三改一拆”，使得建筑垃圾大量出現。

　　在越來越多的城市通過焚燒發電等無害化方式有效處理生活垃圾的時候，建筑垃圾的處理似乎尚未引起足夠的重視。

　　非法傾倒危害多

　　目前，建筑垃圾大部分送填埋場填埋，有的用來回填工地、路基等。雖然有相關部門管理，但還是有部分市民和建筑企業存在非法傾倒等問題。從市區的情況看，城鄉接合部的空曠地帶以及城鄉交通干道兩側是建筑垃圾非法傾倒的主要場所。

　　記者從市建設監察支隊獲悉，我市密閉式運輸管理推行將近一年，建筑垃圾亂堆亂倒的現象已大大改觀，但并沒有完全杜絕。在這些非法傾倒中，主要是裝修建筑垃圾，建筑工地以及拆遷工地上的建筑垃圾由于有比較嚴格的監管措施，所以情況相對較好。

　　“建筑垃圾非法傾倒，不僅影響市容市貌，還存在很多危害：一是占用大量土地資源，破壞了農村的生態環境；二是污染水體、大氣和土壤，并且很難消解；三是對于已傾倒建筑垃圾的土地，如果將來用作建設用地重新開挖，則需要更大的資金投入；四是在轉運途中，如果不注意管理，會嚴重影響環境衛生。”婺城區政協委員陳趨源一直很關心建筑垃圾處理，已撰寫了關于治理建筑垃圾的提案。

　　市建設監察支隊工作人員介紹，建筑垃圾和渣土產生主要有3個源頭：建筑工地上的基礎開挖、道路管道工程開挖、房屋裝飾裝修。根據相關規定，產生建筑垃圾和工程渣土(統稱渣土)的建設、施工單位和個人，在工程開工前必須辦理渣土處置手續。建筑垃圾應當由市政府招投標中標的企業負責運到指定地點，清運費則是誰產生誰付費。現在那么多建筑垃圾非法傾倒，一是由于相關責任人不清楚政策規定，不知道如何處置建筑垃圾，只能一扔了事，還有一些相關責任人為了省錢省事，抱著僥幸心理故意隨意傾倒。

　　市建設監察支隊渣土大隊負責人告訴記者，目前市區的生活垃圾處理費用已經包含在物管費里了，雖然錢不多，但處理起來比較方便。目前市區裝修建筑垃圾實行委托清運模式，由業主通過物業公司向市建設監察支隊辦理裝修登記申報手續，實行委托清運。不少業主認為，自己掏錢來處理，還不如叫三輪車拉出去隨便扔掉。渣土大隊負責人說，建筑垃圾“誰產生，誰負責”是原則問題，業主有付費處理建筑垃圾的義務。2013年，市建設監察支隊共清理無主建筑垃圾7500噸，花費財政資金30多萬元。雖然業主個人省錢了，但財政要掏出更多的錢來處理這些建筑垃圾。

　　建筑垃圾回收難

　　目前，我市的建筑垃圾主要采取填埋處理，在金蘭中線有一個建筑垃圾臨時處置場所。雖然建筑垃圾可以填埋處理，但垃圾填埋場的容量有限，而建筑垃圾日益增多，這么填下去，總有一天我們會遭遇建筑垃圾圍城的困局。因此，想要徹底解決建筑垃圾的問題，還得走回收利用的路子，讓建筑垃圾變成對我們有用的資源。

　　有關專家估計，按到2020年我國新產生建筑垃圾50億噸估算，這些建筑垃圾經處理如果能夠轉化為生態建材，創造的價值可達數千億元。隨著政府部門對環境保護日益重視，建筑垃圾處理將迎來國家更多政策支持和廣闊的市場空間。

　　雖然這是個功在當代、利國利民的行業，其公益性超過經濟性，但對處理企業來說，建筑垃圾來源與處理成本是個大問題，再生產品的銷路也需要進一步開拓，“變廢為寶”之路仍需不斷攻堅克難。

　　“建筑垃圾的來源要充足，才能保證機器有足夠的原材料進行循環利用再生產，維持企業正常運作。”永康市紅衛鑄造爐渣處理有限公司負責人李慧慧向記者抱怨說，她經?？吹矫襟w上刊登的有關建筑垃圾非法傾倒的報道，但她的廠子出錢都收不到建筑垃圾。

　　據介紹，她的廠子位于永康市石柱鎮姚塘村，配有建筑垃圾破碎機，一個月能加工上萬噸建筑垃圾，但現實情況是機器經常吃不飽，她也總為缺乏原料發愁。她希望能夠通過媒體呼吁一下，讓大家都意識到建筑垃圾其實有一個好出路，這個出路就是回收利用。

　　據介紹，建筑垃圾運到廠里后，先進行破碎分篩，可以將建筑垃圾粉碎再利用，加工出多種一級再生產品，比如石磚粉、粗骨料、細骨料以及混凝土再生材料等。這也是下一步加工再生產品比如空心磚、實心磚的前期必備原料。李慧慧說，其實建筑垃圾渾身都是寶，在歐盟許多國家，建筑垃圾被稱為放錯了地方的黃金，利用率超過70%，有的甚至達到90%。這么高的數據，不能不讓人眼紅。

　　“制定有效的管理政策，對收納建筑垃圾的企業實行扶持政策，通過政策手段為建筑垃圾處理找到好的出口，是治理建筑垃圾的根本措施和有效途徑。”陳趨源建議政府出臺相應政策，對收納建筑垃圾的企業實行優惠政策。“經過資源化處置，95%以上的建筑垃圾可作為工程建設的原材料加以利用。”陳趨源說，政府投資或與民間資本合作，開辦建筑垃圾制磚或加工其他新型墻體材料的企業，以徹底改變建筑垃圾處置難的現狀，實現建筑垃圾的資源化循環利用。

　　變廢為寶打造產業鏈

　　目前，建筑垃圾資源化利用已成為世界各國的研究課題。發達國家大多實行建筑垃圾源頭削減策略，即在建筑垃圾形成之前，就通過科學管理和有效控制將其減量化。對于產生的建筑垃圾則采用科學手段，使之變為再生資源。美國、德國、日本等發達國家經過長期努力，基本實現了建筑垃圾資源化利用。在這些國家，建筑垃圾是一種資源，造就了一個新興產業，建筑垃圾資源化利用率已高達95%甚至100%。

　　將建筑垃圾源頭削減策略與建筑垃圾產生后的處理利用結合起來，可形成綜合處理利用體系：將建筑淤泥利用、建筑廢棄木材利用、建筑廢玻璃利用等列入利用方案；運用新技術制造免燒青磚、紅磚等各類工藝磚制品，解決工藝磚制品的供求缺口；建立混凝建材骨料攪拌站和引進其他新型建筑機械設備，同時在工程中運用一系列新措施解決粉塵污染問題，例如PM2.5問題。

　　永康啟永水泥磚廠的杜啟永還開辦了一家建筑垃圾處理廠。與李慧慧一樣，他的主要工作也是購買建筑垃圾。“兩年前建筑垃圾都需要購買，價位最高時要200元一車(大概20噸)，慢慢便宜下來變成了80元一車，后來就免費了。”杜啟永說，因為費用太高的話，會導致建筑垃圾處理成本居高不下。

　　李慧慧說，目前建筑垃圾處理方式以填埋和露天堆放為主，已形成習慣。“對拆遷出的固體廢棄物，人們普遍缺少初步分篩意識，鋼鐵等較為值錢的東西會留下，剩下‘沒用的’建筑垃圾可能被運到指定的填埋場填埋，也可能被隨意拋撒、堆放，很少有人會意識到建筑垃圾也是有再利用價值的”。正因為如此，增加了建筑垃圾進入企業再生利用的難度。

　　運輸成本高也是制約建筑垃圾進入企業再生利用的一個重要原因。要實行建筑垃圾再生利用，首先需要較大的場地去堆放建筑垃圾，因此，很多建筑垃圾處理企業設在了較偏遠的郊區，距離城區遠，運費高，城區一些工地就不愿意把建筑垃圾送到企業來，可能就近找個地方把建筑垃圾處理了。李慧慧說，她會給運來建筑垃圾的人一點費用，可是如果費用太高了，她也吃不消。

　　另外，不少單位和個人對利用建筑垃圾生產的產品認識不夠，也影響了相關產品的推廣應用。

　　記者了解到，廣東等地正在對建筑垃圾再生利用如何走政企共謀產業化的路子進行探索，要做到處理補貼、宣傳教育和嚴格執法三管齊下。比如說，由政府免費提供場地，支付項目建設啟動資金，并給予運營商管理費扶持。營運商則要主動與新開發樓盤、道路改建或其他大型工程聯系，商討建筑垃圾處置事項，接到要處理建筑垃圾的單位或個人電話后，要派出車輛前往收集處置，對集鎮、城區范圍內亂堆放的建筑垃圾要及時清理。這種政府引導、社會參與、市場運作的模式，能有效解決建筑垃圾圍城問題，將建筑垃圾的收集、分揀、回收、儲運、處理、再生利用、產品經營等一體化，形成一個產業鏈，真正實現建筑垃圾變廢為寶。