也就是這個報道，引出了今天這個報道的主人公老陳。

 

　　老陳是杭州一家建筑垃圾回收廠的老板。他原本從事建筑這個熱門行業(yè)，后來轉(zhuǎn)行辦起了建筑垃圾回收廠——花錢買垃圾，回收處理后再賣出去。

 

　　他覺得處理好這些垃圾，是個大大的商機。

 

　　事實也的確如此，2年過去，老陳這家專門回收建筑垃圾的廠子辦得有聲有色。但面對火爆的生意，老陳繼續(xù)經(jīng)營的信心卻在動搖……

 

　　這家建筑垃圾回收廠

 

　　在杭州也許是唯一

 

　　如果沒個向?qū)В详惖倪@家建筑垃圾回收廠，不僅不好找，即便打從門前走過，也很難將其分辨出來。

 

　　回收廠位于杭州城北丁橋一條尚未完全通車的前浜路上。這是一個頗有點微妙的地點。它在臨丁路、同協(xié)路、大農(nóng)港路、定橋路四條道路的包圍之中，這四條道路周邊都已比較繁華，偏偏在中間點上，還能看到大片長著野草的荒地，以及為數(shù)不多的幾個小廠子。

 

　　“當時廠址選在這里，可幫了很多忙——邊上都是工地，建筑廢料特別多。”老陳是個精神氣十足的中年男子，身材高大，看不出特別明顯的大肚腩，未開口便有笑意，有著一種樂觀的渲染力。

 

　　老陳的這間回收廠，辨識度著實不高。辦公地點，僅僅是路邊幾個簡易工房。整個廠子最大的特征，是一片大約20來畝的露天空地。空地上堆滿了以水泥石料為主的一座座小石山。從外邊看去，甚至看不到被石山包圍的回收機器。但從石山間走進這片空地，就能窺得其中不同。空地正中間，是一座大型移動破碎站，長度約有10來米。

 

　　“其實機器原理很簡單，這頭把建筑垃圾扔上去，履帶傳送過去通過多次碾壓擠壓，出來的是石粉、石子。”老陳解釋道，目前石粉、石子是他回收建筑垃圾處理后主要出產(chǎn)的2種產(chǎn)品。單獨出售的話，石粉可用來建筑時的鋪填，石子則可用來摻拌水泥。不過老陳更多將兩者按比例摻雜后出售，用來鋪設道路建設時必不可少的水穩(wěn)層。

 

　　“我們規(guī)模很小，做的東西也是屬于比較粗糙的。”老陳笑說，自己這個回收廠其實真沒什么稀奇的，也并非是高科技，他也才干了近2年。

 

　　然而在杭州市城管委申請登記工程渣土臨時處置場地，用來做建筑垃圾回收的，老陳是第一家，也可能是唯一一家。

 

　　生意雖火但是否繼續(xù)經(jīng)營

 

　　老陳很猶豫

 

　　“不僅我們做建筑的，幾乎每個老百姓都知道，我們有好多建筑垃圾處理不了。”老陳打算做建筑垃圾的回收，其實由來已久。

 

　　2003年，杭州市出臺了一份《杭州市建設工程渣土管理辦法》，其中第六條中規(guī)定：“堅持誰投資、誰所有、誰受益的原則，支持和鼓勵單位或個人投資建設工程渣土專用處置場地。支持和鼓勵使用工程渣土回填還耕和再生開發(fā)利用。”

 

　　正是無意中看到了這條規(guī)定，老陳一下子萌生了做建筑垃圾回收的想法。由于自己在建筑行業(yè)從事良久，老陳反復想過這筆生意的可行性。“比如一車建筑垃圾拉到碼頭，靠船送出去，一車30來噸，大概就要600來元，平均下來，一噸的處理費用就要20元。我當時想，我能給他20元中省掉15元，免費拉我這里處理，就用掉5元錢油費，需求其實很大。”

 

　　在四處考察之后，老陳發(fā)現(xiàn)，他這個想法并不算超前。“國外都已經(jīng)發(fā)展了幾十年了，國內(nèi)好多地方也做了十多年了。”不過，前人的經(jīng)驗也增加了老陳的信心，2012年底，老陳終于買了一臺破碎站，配上了幾臺鏟車，開始了試運營。

 

　　“剛開始那兩個月，大概處理的垃圾，就是邊上工地那一小堆吧。但很快就多起來了。”也確如老陳預料，在杭城如今建筑垃圾難尋出路的情況下，老陳這家外表并不高大上的垃圾回收企業(yè)，很快成了丁橋一帶工地的“熱門小廠”。就在昨天中午，錢報記者來到老陳這里時，丁橋一環(huán)衛(wèi)所的負責人剛剛和老陳定下了運送建筑垃圾來這兒回收的初步意向。

 

　　而建筑垃圾的處理量，也從剛開始的一個月幾十噸，到現(xiàn)在的日處理600噸。600噸的日處理量，其實差不多要接近1臺破碎站的工作能力上限了。按照這個趨勢，以及生意的火爆程度，下一步不可避免的就是擴大規(guī)模了吧？

 

　　但在擴大規(guī)模，以及繼續(xù)經(jīng)營上，老陳遲疑了。

 

　　扶持政策細則遲遲未出臺

 

　　老陳壓力不小

 

　　“兩年下來，感覺非常疲累。原本是對未來滿懷希望，現(xiàn)在多少有點硬著頭皮在堅持了。”說起生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展，老陳總是笑，但說起未來，老陳忍不住嘆了口氣。

 

　　“我當時也不是沒想過，要是這個生意這么好，為什么杭州一家做這塊的企業(yè)都沒有？不可能別人都是傻子嘛！”

 

　　老陳曾把“為什么沒有人像他這樣來做”的原因歸結(jié)到政策細則尚未到位上。

 

　　2003年出臺的這份管理辦法中提到的“支持和鼓勵”，老陳在各個部門跑了多年，卻至今沒有告訴他具體的“支持和鼓勵”有哪些。

 

　　“深圳、昆明、邯鄲……國內(nèi)很多城市我都去考察過，每個城市都有這樣建筑垃圾回收的產(chǎn)業(yè)，也有各自的鼓勵政策。比如深圳，除了在水電和用地上給政策優(yōu)惠和資金補貼外，并設立基金可供回收職業(yè)申請。”老陳覺得，政策向建筑垃圾回收產(chǎn)業(yè)傾斜是大勢所趨，杭州也不例外。

 

　　然而苦等多年沒有等到政策細則出臺，老陳感到了不小的資金壓力。機器人工費用就不用說了，光破碎站的維護費用半年就得花掉40萬。原本老陳只要是建筑垃圾都收，但由于裝修垃圾和渣土只有50%的回收轉(zhuǎn)換率，并且出產(chǎn)的碎石質(zhì)量較低，售價較高。在政策沒有補助之下，出于資金考慮，老陳只得轉(zhuǎn)變策略，干脆以十幾塊的價格專門收進水泥建筑垃圾，讓轉(zhuǎn)換率達到90%以上，出產(chǎn)的細砂碎石價格也因質(zhì)量增加而提高了30多元，這才讓企業(yè)勉強持續(xù)運作下去。

 

　　相關(guān)部門：

 

　　一直在持續(xù)敦促細則出臺

 

　　什么時候會有詳細的鼓勵政策？

 

　　這個問題，老陳已經(jīng)問了很多年了。錢江晚報記者也詢問了丁橋鎮(zhèn)政府、杭州市城管委、杭州市發(fā)改委等部門，得到的消息是，目前依舊沒有針對這一塊的政策細則出臺。

 

　　杭州市城管委的工作人員表示，其實相關(guān)部門也在持續(xù)敦促這一方面的細則出臺，然而杭州諸如用地方面困難，始終讓鼓勵政策難以成行。有關(guān)部門也曾考慮過，形成一個專注于回收的大型園區(qū)，但因選址問題，到現(xiàn)在依然沒有下文。

 

　　其實無論對于政府，還是老陳來說，最大的麻煩，可能還是用地。

 

　　如今杭城地價之高，已然不是老陳可以考慮買的，只能采用租的方法。可是這一行當?shù)膱龅匦枨蟠螅植荒芴h離市區(qū)范圍的工地，這就讓租一塊地也成了不易之事。

 

　　老陳如今這塊地，還是丁橋鎮(zhèn)政府出面借的。這一塊地，歸屬于丁橋新城開發(fā)指揮部，在規(guī)劃中早已有了大致部署。原本老陳簽了2013年一年的臨時借用合同，但到了今年，對方卻有了新的考量，并沒有同意續(xù)簽。

 

　　這一下點中了老陳的死穴。“去年我都是在試運行，本來是打算一方面擴大回收生產(chǎn)規(guī)模，一方面在提升產(chǎn)品工藝，比如可以用回收的建筑垃圾做成停車場的磚塊等等。但沒有生產(chǎn)用地，實在是想投資也不敢投啊。”老陳苦笑自嘲，正因為有這方面的擔憂，破碎站還特意買了價格更貴的移動式機器。

 

　　但是老陳相信建筑垃圾回收這個行業(yè)，未來的杭州肯定是需要的。對于這份事業(yè)，遲疑的老陳更多的是不舍。老陳說，他只不過是在杭州的建筑垃圾回收拋了塊磚，等到解決了用地這些問題，這個行業(yè)發(fā)展帶來的“玉”，就將回饋整個杭州。