綜采設備大大降低了礦工的勞動強度，保證了礦工的生命安全，提高了勞動效率。然而，讓中國煤礦工人真正“換了人間”已是改革開放以后了。尤其是上世紀80年代末，神府東勝煤田的大開發，助推了我國煤炭歷史上一場影響深遠的采煤革命。

　　

　　在神東煤田開發之初，雖然煤炭資源賦存條件優越，仍然采用打眼放炮的采煤方式和軌道運輸，用人多、環境差、效率低。對如何建設神東礦區，也曾有過激烈的爭論。

　　

　　但爭論歸爭論，敢為人先的煤田開發者把技術超前的理念深深扎根于開發建設的每一步進程。

　　

　　負責神東煤田開發的華能精煤公司在成立之初，就突破傳統觀念束縛，挑戰落后的采煤工藝，探索先進的開發模式，瞄準世界先進水平，開始引進國外先進的成套綜合機械化采煤設備。

　　

　　1992年6月26日，華能精煤公司向國家計委請示，引進采煤機、刮板運輸機、轉載機、破碎機、電液控制系統及膠輪輸送車等國外先進采煤技術和設備，建設神東礦區第一個600萬噸高產高效現代化礦井——大柳塔煤礦。

　　

　　【原神府煤田開發公司總經理何永久：“中央為什么下這個決心，讓國家計委直接抓這一塊？就是要排除各種思想的干擾，它有一個好處。這是一個基本的東西，基礎的。后來慢慢大伙兒自動地就改了，小井慢慢地擴大，你像大柳塔煤礦，它也是有一個過程，從小井改成90萬噸、120萬噸，后來就干脆搞一個300萬噸、600萬噸礦井。”】

　　

　　要把大柳塔煤礦建成一座高產高效的現代化新型煤礦，就需要解放思想、大膽創新。神東多次派出技術人員出國考察學習，開闊了眼界，在“有軌還是無軌，國產還是引進、綜掘還是連采”等幾個關鍵問題上統一了思想，形成了礦井建設“系統要簡單，裝備要先進，技術要創新，隊伍要專業，管理要提升”的共識。

　　

　　突破傳統煤礦的設計理念，充分發揮淺埋煤層賦存優勢，創新開拓方式，礦井實行無盤區條帶式布置，實現了煤礦開拓系統的簡單化。

　　

　　【時任神華神府分公司總工程師兼大柳塔礦礦長，現任中煤集團總經理、中國工程院院士王安：“無軌膠輪化是大家能直觀地看到的有形的部分，無形的對礦井深層次的影響，大家看不到。你比如說，我們把2000米長的工作面延長到6000米長的工作面，用我的話說，單元體的放大就意味著系統的簡化，你想過去6000米，要是一個工作面是2000米，你得擺3個盤區，兩翼你就是6個盤區，現在我工作面一個盤區沒有，完全是無盤區布置，大巷兩側直接把工作面拉開。”】

　　

　　【神東煤炭集團技術研究院常務副院長賀安民：“這個技術說起來很簡單，但是它對神東公司的影響，對整個神東礦區，乃至整個鄂爾多斯盆地侏羅紀煤田開采至關重要。”】

　　

　　在開拓方式變革的同時，又將大柳塔煤礦的運輸創新改造為無軌膠輪化運輸，正是這兩項關鍵技術奠定了神東技術現代化的基礎。

　　

　　【原華能精煤神府分公司副總經理戴紹誠：“搞無軌膠輪化是一個革命，因為煤礦除去主業，采煤、掘進以外，運輸是一個很大的制約因素。因為不管立井也好，斜井也好，用軌道絞車可以上山下山。比如說我在桑樹坪煤礦，光3個運輸隊就用了700多人，少了就不行，因為它的維修量大，它的路程長，而且要不停地換裝。所以我說我們這兒的條件好，應該搞無軌膠輪化。”】

　　

　　然而，在大柳塔煤礦第一個綜采工作面搬家倒面時，由于缺乏足夠的經驗，無軌膠輪車運輸并沒有縮短時間，有關決策人員對無軌膠輪化運輸產生了質疑。

　　

　　把無軌運輸改回到有軌運輸，不但要增加3000多萬元的投資，時間也需要一年才能完成，更重要的是這將影響到1995年10月1日，華能精煤公司把大柳塔煤礦的正式投產作為向國慶獻禮的計劃的實現。

　　

　　【何永久：“當時的爭論很大，而且矛盾很激化。這個事說老實話，也不能完全怨上級公司，因為大伙兒都有認識，上級公司有一部分干過的領導都是在軌道那種狀況下干的。他就認可那個東西比較有把握，壞了還可以收拾嘛。”】

　　

　　【王安：“到底是把有軌鋪回去，還是堅持用無軌膠輪化，有很大一部分人堅持把這個有軌運輸再鋪回去的。但如果大柳塔再把這個軌道鋪回去，那神東模式就沒了。”】

　　

　　就在這種激烈的爭論過程中，神府公司認真總結經驗，解決無軌膠輪運輸中的一系列技術問題，在大柳塔煤礦的第二個工作面搬家倒面時終于成功了。

　　

　　無軌膠輪化運輸靈活、快速、環節少、運輸成本低,既解脫了長久以來輔助運輸對礦井大幅度提高產能的制約，又為神東礦區整體生產系統的簡化、快速搬家倒面、6000米延長工作面的形成奠定了基礎。神東礦區的實踐證明，煤礦無軌膠輪化運輸是一項革命性技術，是建設大型礦井必不可少的關鍵技術之一。

　　

　　神東首創輔巷多通道無軌膠輪車快速搬家新工藝是縮短礦井停產時間，實現高產、穩產的關鍵技術之一，把綜采搬家倒面平均速度由國內的30天、國外的15天，縮短為7天左右。

　　

　　【神東煤炭集團大柳塔煤礦總工程師陳蘇社：“輔巷多通道無軌膠輪車快速搬家新工藝，是在1996年大柳塔煤礦12煤，1209國產設備綜采工作面，在非常困難的情況下發明的。就是從工作面的前邊，平行與工作面開掘了一條巷道，然后每隔5米打一個洞洞，最后從每個洞洞里掏這個設備。支架、溜槽一點一點掏，從那撤出來以后，覺得這個方法挺好。”】

　　

　　神東在國內首創超長工作面布置，對參數設計進行了大膽創新，使工作面推進長度由原來的800—1000米增加到4000—6200米，工作面長度由原來的80—120米增加到220—420米，工作面可采量最大達1500萬噸以上。

　　

　　【神東煤炭集團公司副總工程師張有河：“按照我們專業術語叫綜采工作面的走向長度和傾向長度，不論是走向長度和傾向長度的增加都不單純是一個數字的增加。神東公司最早的工作面120米、180米，到咱們現在的400多米，我說的是寬度，就是傾向長度，那么走向長度也一樣，由原來的1800米到2000米、4500米。一方面我們的用人少了，另一方面產量也高了，充分發揮了設備的潛能，減少了搬家倒面，為安全高效生產提供了有力的保障。”】

　　

　　二

　　

　　由于礦井工作面總裝機容量不斷增加，供電距離長，線路損耗大，電壓波動大，影響設備正常運行。為有效解決這一問題，神東在國內首創采區地表建立35千伏箱式移動變電站，通過鉆孔直接向井下工作面供電，減少了供電環節和值守人員，縮短了供電距離，降低了故障率，保證了采掘設備的供電安全和質量。

　　

　　【神東煤炭集團供電中心主任趙福祥：“這樣呢，既解決了井下大功率設備的啟動和運行工作，也節約了很多財力、物力和人力，起到了一個很好的效果。”】

　　

　　神東集團多年來與國內、國際先進的制造廠商合作，先后研制出適合神東礦區的ZYY系列5種架型的大采高電液控制支架，并對采煤機及其它主要綜采設備進行了技術革新，創新性的成果達600多項，使國際先進綜采設備的設計技術、制造技術及一流的先進設備在神東礦區得到了有效的應用。

　　

　　【時任神東煤炭集團董事長、現任中國神華副總裁翟桂武：“實際上神東發揮的作用不是簡單引進設備，我們把技術理念思想引進來了，我們在開采的工藝、開采的技術方面有創新。”】

　　

　　大柳塔煤礦在開始的時候，應用的也是國產采煤設備。但是由于神東礦區煤質的特點，很難滿足礦井高產的需要。

　　

　　【原神東公司總經理、現任神華集團副總經理王金力：“神東有一個特點，就是它的煤不是特別硬，F系數等于3，在煤礦里不叫特別硬的煤，但是它特別不好割。”】

　　

　　【時任神華集團公司總經理韓英：“那沒辦法，下不來煤沒辦法，后來我說換采煤機，這才決定換美國久益的采煤機。”】

　　

　　大柳塔礦1996年引進了第一臺美國JOY公司的6LS—3型采煤機。先進的設備固然帶來了高效率，但問題也接踵而至。

　　

　　【翟桂武：但是后來的備件太貴了，幾個部件加起來比整機都貴，而且它因為供貨周期長，另外老外賣給你設備，并沒有賣給你技術，維修都成問題。”】

　　

　　后來補連塔煤礦直接引進了德國DBT公司生產的WS型液壓支架，雖然基本滿足生產要求，但仍存在著問題。

　　

　　為此，神東決定花大力氣、花大工夫，找國內最優秀的廠家、科研院校，走產學研相結合的路子。本著有所為有所不為的原則，從零件到整機逐步開始了國產化的嘗試。

　　

　　【王金力：“神東引進以后，我們搞了兩個基地，叫神東技術創新基地，這個名稱很好。實際上是把太（原煤）科院，那是中國煤科總院的搞裝備最好的一個單位，拉到神東來。神東的設備由他們一件一件都分解了。”】

　　

　　神東在設備使用過程中，大力進行國產化改革和創新，通過產學研的結合，從零星到成套，從一般到關鍵，截至2013年年底，共研發出107種共1221臺（套）國產化設備和18251種共177.6萬件零部件，推進了中國煤機制造的國產化進程。

　　

　　三

　　

　　1998年神府、東勝兩公司整合后，神東通過產學研相結合，加快了高產高效現代化礦井的自動化、信息化改造。

　　

　　【時任神東煤炭集團副總經理、現任神華信息技術有限公司總經理王繼生：因為大家都知道整個煤炭行業屬于一個傳統行業，這方面還是比其他行業相對落后，但是神東確實有這方面的強烈的需求做驅動。神東必須要搞自動化、搞信息化。我舉幾個簡單的例子，你比如說，當時井下多少人，不知道。這些人分布在什么區域，哪個采區有多少人，都不知道，因為沒有系統來支持它。”】

　　

　　【神東煤炭集團技術研究院常務副院長賀安民：“我們神東礦區是第一家把信息化技術延伸到這個煤礦井下，這也是一個重大技術突破，這里邊也有好多曲折的事，動人的故事。”】

　　

　　【神東煤炭集團公司副總經理王國旺：“在那個年代，地面我們很多系統很多地方都不能把這個信息化用上，那么我們就敢想到把信息化、自動化用到井下了。沒有一種很好的想法、沒有這種理念，我覺得幾乎是不可能做到的，也是不可思議的一件事情。事實上這個自動化信息化用到井下以后，功效大大提高了，人員大大減少了，設備系統運行的可靠性大大提高了。你像現在我們所有的礦井自動化程度這么高，實際上就是在那個時候就有了。”】

　　

　　根據煤層淺埋深、薄基巖、易自燃、煤塵具有極強爆炸性等特點，神東創新了“多巷道、大斷面、低負壓、大風量”的通風系統設計，實現了通風網絡簡單、阻力減小、能力提升。

　　

　　【神東煤炭集團公司副總經理、總工程師楊俊哲：“神東應用這種通風方式以后，在加長加寬工作面，大面積推廣應用這一塊，發揮了積極的作用?，F在神東綜采工作面的寬度，從原來的200多米發展到現在的400多米寬，長度從原來的2000多米發展到現在的6000多米長，這些工作面的應用與這種通風方式的應用，是分不開的。沒有這種通風方式的支撐，神東超長超寬工作面的應用也就實現不了。”】

　　

　　多年來，神東煤炭集團通過集成國內外先進管理和技術，并結合神東礦區客觀條件不斷進行創新，相繼在生產技術、建井技術、機電技術、自動化改造、信息化技術等方面取得了一系列創新和突破，截至2013年底，共取得自主知識產權的專利技術344項、實用新型專利技術293項，2003年《神東現代化礦區建設與生產技術》獲得國家科技進步一等獎。

　　

　　這是發生在戈壁灘一片不毛之地上的中國煤炭工業的一場革命。僅僅二十幾年的時間，神東煤炭集團為我國煤炭工業實現脫胎換骨的現代化嬗變做出了榜樣！

　　

　　多年來，神東在采煤工藝和技術上不斷創新，走出了一條煤炭工業可持續發展的新路子，實現了煤炭開采由勞動密集型向技術密集型的轉變、由高危行業向本質安全型企業的轉變、由環境污染型向清潔環保型煤炭企業的轉變。