日前，中國鋁業(yè)連城分公司檢修廠熔鑄班以創(chuàng)新求效益，通過合理的技術(shù)改造提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、降低檢修費(fèi)用，設(shè)備運(yùn)行呈現(xiàn)良好狀態(tài)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

　　鑄造機(jī)整列機(jī)位原有接線盒設(shè)計(jì)位置不合理，經(jīng)常因潮濕擠壓等原因造成電氣短路而停機(jī)，給正常生產(chǎn)和檢修工作帶來很大不便。面對(duì)這一困擾生產(chǎn)多年的問題，中鋁連城分公司檢修廠熔鑄班提出了將整列機(jī)位接線盒與抓盤小車線路進(jìn)行整合的電氣線路優(yōu)化改造方案。改造后，徹底拆除了原設(shè)計(jì)埋下的安全隱患，節(jié)約了電纜，再?zèng)]有出現(xiàn)過因電氣短路而停機(jī)的故障。

　　鑄造機(jī)整列機(jī)與成品輸送機(jī)結(jié)合部有較大空隙，且該處有層擋錠、托錠機(jī)構(gòu)、運(yùn)行鏈條、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，時(shí)常發(fā)生鋁錠掉入夾縫卡阻成品輸送機(jī)鏈板的事，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成成品輸送機(jī)主動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪軸承座崩碎。在排除故障時(shí)，檢修人員要進(jìn)入狹小空間，而且周邊設(shè)備動(dòng)點(diǎn)較多。不僅威脅設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也是一個(gè)極大的安全隱患。為從根本上解決這個(gè)問題，該班重新設(shè)計(jì)了整列機(jī)托錠處防護(hù)裝置，封堵了結(jié)合部夾縫，改造后再?zèng)]有發(fā)生過鋁錠掉入成品輸送機(jī)尾部卡阻鏈板的事情，既治理了安全隱患，又保障了設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

　　普鋁鑄造機(jī)原有鋁錠脫模裝置是以氣缸作為動(dòng)力源，帶動(dòng)連桿做錘擊鑄模動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鋁錠從鑄模中脫出的目的。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，這種裝置存在相關(guān)備（部）件易損壞、控制相對(duì)復(fù)雜、維修點(diǎn)多、機(jī)構(gòu)故障率高、致使維修成本高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、檢修費(fèi)工費(fèi)時(shí)的問題，影響設(shè)備正常運(yùn)行；此外，運(yùn)行時(shí)會(huì)消耗壓縮空氣等能源，不利于節(jié)能。針對(duì)出現(xiàn)的問題，該班轉(zhuǎn)換思路,另辟蹊徑,將原有機(jī)構(gòu)改造為以彈簧作為錘擊動(dòng)力源，帶動(dòng)撥桿擊錘錘擊鑄模，達(dá)到鋁錠脫模目標(biāo)。和原有技術(shù)相比較，去掉了錘擊氣缸、電氣控制部分，重新設(shè)計(jì)了擊錘。改造后的裝置采用了鑄機(jī)自驅(qū)動(dòng)與彈簧儲(chǔ)能相結(jié)合的方法，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的；又因?yàn)槿サ袅藲飧住忾y等部件，有效降低了備件費(fèi)用，而且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、維護(hù)點(diǎn)少，制作及維護(hù)成本低，從而降低了設(shè)備故障率和人工成本。

　　該班還對(duì)改造后的磕錠機(jī)構(gòu)做了進(jìn)一步完善，提出了壓桿凸輪鎖緊防磕裝置方案，利用廢棄材料，僅用三天時(shí)間，加班加點(diǎn)自主制作了機(jī)構(gòu)閑時(shí)防磕機(jī)構(gòu)，解決了機(jī)構(gòu)在鑄造機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)不能及時(shí)終止磕錠，造成鑄模與機(jī)構(gòu)額外損傷的問題。改造后的機(jī)構(gòu)實(shí)際操作更加方便簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

　　鑄造機(jī)改造前，該機(jī)構(gòu)每周平均故障次數(shù)為17.16次左右，改造后該機(jī)構(gòu)故障次數(shù)下降為1.3次左右，故障率平均下降了90.5%，運(yùn)行平穩(wěn)、安全、可靠。全年可節(jié)省錘擊氣缸80余條、擊錘、P208帶座軸承及附件70余套，節(jié)約壓縮空氣約62050m3；人工工時(shí)每月減少60多小時(shí)。自2014年8月完成改造至2015年4月可實(shí)現(xiàn)凈利潤20余萬元，節(jié)約資金30萬元以上。