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分類處理再利用 黃巖廢棄渣土變身“綠”資源

2016-04-08來源：環球破碎機網

　　04月08日訊 春分剛過，萬物生長。

　　臺州市黃巖區智能模具特色小鎮，花壇內新鋪上了一塊塊手帕大小的綠色草皮；長決線道路右側的一處坡地上，一簇簇油菜花開得正旺；在北洋鎮坎頭村潮長路兩側，一排排碗口粗細的綠化樹春意盎然……
　　鮮為人知的是，供養這些綠意的，都是從黃巖各個工地上運來的一車車廢渣土。
　　去年以來，借助渣土調配平臺，黃巖共有160多萬方渣土得到了資源化利用。這些渣土變廢為寶，重新投入到“四邊三化”“美麗鄉村”建設中。
　　一個平臺
　　渣土變身“綠”資源
　　這幾天，位于黃巖新前街道的黃巖智能模具小鎮經常有渣土車進進出出，這里正在打造一個模具主題公園，要建設60多畝綠化用地。
　　“我們一共需要2萬多立方綠化用土。從今年1月底開始，我們通過渣土調配平臺，陸續拉了1萬多立方渣土，用于植樹綠化。”新前街道辦事處副主任程瑩鐳說，由于這些渣土都是免費使用的，節省了很多成本。
　　去年初，為了減輕渣土消納場壓力，臺州市城市管理行政執法局黃巖分局設置了渣土調配平臺，連通運輸公司、建筑工地和用土單位，將渣土進行資源化利用。
　　平時，用土單位提交申請報告，注明需用多少土方，由執法局核實后，再聯系運輸公司進行調配。如果運輸公司和用土單位已預先對接好的，提交執法局備案，由執法局現場勘查，核實后再批準調劑。
　　據統計，2015年，黃巖共產生了300多萬方建筑渣土，其中160萬方渣土經過調劑，重新得到了合理利用，資源化利用的渣土占總渣土量的53%。
　　多方共贏
　　分類處理再利用
　　大量渣土的資源化利用，大大減輕了黃巖垃圾消納場的壓力。對于用土單位來說，渣土免費使用，可以幫他們節省很多開支。對于運輸公司，它們同樣可從中獲益。
　　方仙龍是黃巖匯神達運輸有限公司總經理，公司共有30輛渣土運輸車，每天能運送2000立方渣土。這幾天，匯神達運輸公司正在黃巖東官河拓寬工程工地運輸渣土。
　　他說，工地上不同土層的渣土有不同的檔次和用處。品質好的可以用來燒磚，稍微差點的用于綠化，最差的可以用于回填或者進入消納場。每天，運輸公司都會在工地上將這些渣土按品質進行大致分揀。根據需求，不同檔次的渣土，將運往不同的地方重新利用。
　　當然，分揀的動力來自利益激勵。方仙龍給記者算了一筆賬：“一車渣土運到消納場，運輸公司要交100多元的消納費，重新資源化利用的話，這筆費用就不必出了。一些高品質的渣土，還可以賣給建材廠燒磚，可以賣200多元一車。”以東官河拓寬工程為例，由于東官河兩岸以前是橘林，土質很好，方仙龍估計那里20%的渣土都能重新利用，可以為公司省下一大筆錢。
　　效益倍增
　　科學統籌補短板
　　這兩年，黃巖城區工程開工量很大，產生了大量渣土。去年黃巖產生了300多萬方渣土，今年也有250多萬方。與此相對，黃巖渣土消納場的消納能力卻嚴重不足。
　　“目前黃巖共有3家渣土消納場，一家已滿，一家因運輸問題無法進場，另一家還在協調建設。”臺州市建筑垃圾處置信息中心副主任邱勇說。
　　巨大壓力下，黃巖開始創新思路解決問題，渣土調配平臺應運而生。因建筑垃圾管理工作突出，去年，黃巖城管行政執法局在全市行政執法系統的工作考核中名列第一。
　　“目前黃巖渣土消納場還存在很大壓力，渣土資源化利用率還需要繼續提高。”邱勇說，去年下半年開始，臺州市已將建筑垃圾處置的思路從“消納為主，調劑為輔”調整為“調劑為主，消納為輔”。目前，臺州正在籌劃建立渣土統一信息發布平臺，進一步促進全市渣土的資源化利用。
　　[＞采訪札記]
　　建筑垃圾，
　　消納更要消化
　　包括渣土、泥漿在內的建筑垃圾處置，一直是城市建設面臨的棘手問題。
　　隨著城市化的發展，城市已沒有足夠的空間容納建筑垃圾，建造消納場，單純用空間消納建筑垃圾早已不是最佳選擇。去年，臺州將建筑垃圾處置的思路調整為“調劑為主，消納為輔”，就是囿于消納困境。
　　要消納更要消化，應成為建筑垃圾處置的新思路。從源頭上入手，實現垃圾的減量化，可以把進入消納場的垃圾減至最少。
　　那么，建筑垃圾該如何消化？一方面，正如黃巖所做的，將可以直接利用的建筑垃圾通過合理調劑，重新利用，從而變廢為寶。其中的關鍵，是建立統一順暢的信息發布平臺，打破供需雙方的信息壁壘。另一方面，可以借助新技術，將其余的建筑垃圾集中處置后再消納。比如利用脫水固化技術，建筑垃圾可以分離出水和渣土，水可以循環使用，渣土可以填埋。這樣可以大大減少垃圾消納場的壓力。

責任編輯:宋欣
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