為了確保備煤生產順利、質量達標、人員安全，備煤車間不等不靠、積極應對，從四月份開始計劃對此溜槽進行改造，車間主任宋耀鵬到現場查看，并立即安排設備組牽頭協調實施，經過生產、設備相關技術人員會同維修工多次實地測量、溝通，決定在破碎機上溜槽折角處下1.5米處開裝疏通孔，并加裝施工平臺、欄桿和上下爬梯，徹底根治這一生產瓶頸問題，同時消除此安全隱患。5月4日開始，機電儀維修中心人員開始備料、制作，于5月9日完成平臺、欄桿、爬梯和疏通孔密封蓋的制作。5月10日下午14:30分，經過備煤車間精心組織和生產系統的充分準備，上煤系統全線停機，粉碎機溜槽改造工作正式拉開帷幕。在橫大班長于晉東統一組織和設備組現場安排下，機電儀維修中心人員張百強、程戰洪等開始進行開孔和焊裝作業，首先他們將平臺、爬梯、欄桿安裝完善，然后進行現場氣割開孔，根據疏通需要開割尺寸為400X600㎜，由于溜槽內部鋼板表面鋪設有聚乙烯襯板，為了防止襯板著火，維修人員采用電焊大電流切割，并用小水及時冷卻切割縫，施工作業歷時一個多小時，在操檢人員的緊密配合下，開孔切割作業安全順利的完成，隨后他們又認真焊裝了密封蓋等配套設施，經過4個多小時的緊張施工，18:30分，破碎機溜槽改造工作按計劃節點完成，沒有因此影響備煤車間正常生產。

　　5月11日以來，經過操作工每班定期對此溜槽進行清理疏通，再未發生破碎機上溜槽堵塞現象，運煤系統生產實現了連續順暢，為公司“大干紅五月”活動奠定了堅實基礎，操作人員為此也拍手稱快。此次破碎機溜槽改造工作得到了機電儀維修中心的大力支持，他們這種急生產所急、積極服務生產的一貫作風值得我們大家學習和稱贊。