我國計劃在未來10年把高速鐵路里程從現在的1.9萬公里增加至3.8萬公里，展望到2030年，我國高速鐵路將基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地方快速通達、縣域基本覆蓋。在接下來的幾年構建“八縱八橫”高速鐵路主通道，“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

　　國家建設如此大規模的高鐵網絡，必然會帶動一大批行業的發展，其中受益最大的當屬砂石料、混凝土、機械等行業的發展。破碎機是一種礦石、巖石等堅硬物料的破碎作業，是砂石料生產中必不可少的設備，在破碎機的助力下能夠為高鐵建設源源不斷的輸送大量的優質砂石骨料，保證高鐵建設的高速發展。

　　混凝土砂石骨料生產線常用設備：

　　1、顎式破碎機——顎式破碎機俗稱顎破，又名老虎口。由動顎和靜顎兩塊顎板組成破碎腔，模擬動物的兩顎運動而完成物料破碎作業的破碎機。廣泛運用于礦山冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化工等行業中各種礦石與大塊物料的破碎。被破碎物料的最高抗壓強度為320Mpa。

　　2、反擊式破碎機——反擊式破碎機又叫反擊破 ，主要用于冶金、化工、建材、水電等經常需要搬遷作業的物料加工，特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動性石料的作業，可根據加工原料的種類，規模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。

　　3、圓錐式破碎機——圓錐破碎機適用于冶金、建筑、筑路、化學及硅酸鹽行業中原料的破碎，根據破碎原理的不同和海量產品顆粒大小不同，又分為很多型號。破碎機廣泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業等眾多部門。圓錐破碎機破碎比大、效率高、能耗低，產品粒度均勻，適合中碎和細碎各種礦石，巖石。

　　4、制砂機——NVIS(B)立式沖擊破碎機是專業破碎技術與機械制造完美結合的典范，是一種全新的高效破碎制砂機，正在成為機制砂行業的核心設備。