有句老話叫“要想富，先修路”，可見交通建設是要走在經濟建設前面的。今年年初的西藏自治區(qū)交通運輸工作會議上，明確提出了今年西藏計劃完成交通固定資產投資520億元，公路建設的紛紛上馬，將預示著今年西藏的砂石骨料需求大幅劇增，這也為破碎機行業(yè)的復蘇帶來了新的機遇。

據(jù)悉，這520億元交通固定資產投資包括新建改建國省干線公路5800公里、邊防公路220公里、農村公路5500公里等，通過此次交通基礎建設，西藏公路通車里程將突破9萬公里。此外，2017年，西藏所有縣城(除墨脫外)都將通瀝青路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將通公路，徹底完成縣縣通、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村通。

日產3000噸砂石骨料生產線（西藏山南地區(qū)）

2017年，西藏計劃建成林拉公路二期等四個高等級公路項目和317國道尼瑪至阿索段等12個國省干線公路項目;開工建設那曲至拉薩等15個國省干線公路;實施60個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、420個建制村通暢工程，解決75個邊境村通硬化路和285個邊境村通公路問題。

日產2500噸砂石骨料生產線（西藏那曲）

西藏還將實施農村公路安全生命防護、危橋改造等民生工程，治理隱患路段1.3萬公里，改造危橋251座，新增83個建制村通客車;建設拉薩、昌都兩個國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備中心和拉薩市現(xiàn)代綜合物流園區(qū)，推進日喀則、林芝、那曲綜合客貨運樞紐建設，完善縣級和鄉(xiāng)村客運站點基礎設施。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，西藏完成交通固定資產投資402.7億元，同比增長91.05%，約占西藏全社會固定資產投資總額的四分之一，2017年，西藏在交通固定資產投資方面增加至520億元，這不僅表明了我國加大交通基礎建設的決心和力度，也代表著我國礦山機械行業(yè)未來發(fā)展的光明未來!