全國多地嚴(yán)查砂石市場，砂石運輸對整個船運市場運力分流情況不及預(yù)期。“海峽砂”運輸市場恢復(fù)不如預(yù)期，運砂船北上較多，煤炭貨盤偏少下更顯運力過剩，運價繼續(xù)下跌震蕩尋底。

 

 

 

　　長江打擊非法采砂，中游采砂區(qū)統(tǒng)一限量開采，長江砂船運力過剩進(jìn)一步顯現(xiàn)，砂船集中中下游運輸，過閘砂船數(shù)量大幅減少，三峽通航擁堵暫且緩解，長江干散貨運價延續(xù)下跌走勢。其中，過閘運輸價格明顯下跌，中游運輸價格微跌，下游短途運輸價格相對穩(wěn)定。

 

　　隨著機(jī)場、公路等項目逐漸復(fù)工，礦建材料市場需求增大， 砂石價格繼續(xù)維持高位，水泥價格震蕩上行。沿江省市持續(xù)嚴(yán)查非法采砂，關(guān)停非法砂石碼頭。同時長江口繼續(xù)嚴(yán)查江船進(jìn)行海砂開采，砂石供不應(yīng)求，砂船運力大于運輸需求的局面短期內(nèi)難以緩解。預(yù)計，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加快，砂石骨料需求將穩(wěn)定增長，但開采總量難以增長（環(huán)保），礦建材料運價可能小幅下探。

 

　　隨著全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加快和汛期到來，砂石骨料需求將穩(wěn)定增長，但是河道砂石開采總量難以增長！砂石運輸費用和砂石價格應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)企業(yè)高度關(guān)注！