《通知》指出，要嚴(yán)防非法碼頭現(xiàn)象反彈，依法打擊違法利用港口岸線行為。加大非法碼頭治理和整改力度，嚴(yán)防未批先建、占而不用、多占少用港口岸線現(xiàn)象反彈。對于長江干線非法碼頭、非法采砂專項整治工作后出現(xiàn)新的違法利用岸線行為，當(dāng)?shù)馗劭谛姓芾聿块T和發(fā)展改革部門要堅決查處、嚴(yán)肅整改，并將有關(guān)情況報交通運輸部和國家發(fā)展改革委。

 

　　《通知》強調(diào)，要優(yōu)化已有港口岸線使用效率，加強規(guī)范提升老碼頭使用效率。現(xiàn)有碼頭泊位等級和岸線利用效率偏低，或影響所在區(qū)域港口岸線整體高效利用的，要加快升級改造或退出。未辦理港口岸線使用審批手續(xù)的老碼頭，屬2004年《中華人民共和國港口法》實施前已建成投產(chǎn)的，如符合港口規(guī)劃且滿足安全、環(huán)保和港口經(jīng)營管理等要求，無需補辦岸線使用審批手續(xù)；屬2004年至2012年《港口岸線使用審批管理辦法》實施前建成投產(chǎn)的，如符合港口規(guī)劃，可由省級交通運輸管理部門統(tǒng)一組織評估，按程序補辦港口岸線使用審批手續(xù)。

 

　　此外，《通知》還要求嚴(yán)格管控新增港口岸線，嚴(yán)控港口岸線總規(guī)模，嚴(yán)控工礦企業(yè)自備碼頭岸線。工礦企業(yè)應(yīng)利用公用碼頭保障能源原材料和產(chǎn)品運輸。從嚴(yán)控制因生產(chǎn)工藝等特殊需要之外的新建工礦企業(yè)自備碼頭岸線。鼓勵運輸需求大的工礦企業(yè)與港口物流企業(yè)合資合作，建設(shè)面向社會服務(wù)的專業(yè)化公用碼頭設(shè)施。