巢馬城際北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽省通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。巢馬城際江北段長(zhǎng)47.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，概算投資80.5億元，由安徽省自籌資金建設(shè)，委托中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)管理。建成后將實(shí)現(xiàn)所有省轄市和省會(huì)合肥直通高鐵，兩地間行車時(shí)間僅需半個(gè)多小時(shí)。

 

　　安慶長(zhǎng)風(fēng)港區(qū)鐵路專用線，是國(guó)家沿江港口鐵水聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進(jìn)沿江地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有積極作用。專用線長(zhǎng)34.35公里，概算投資29.02億元，由安慶市自主建設(shè)，國(guó)家安排中央預(yù)算內(nèi)資金支持。

 

　　下一步，省發(fā)展改革委將積極配合合馬高鐵公司、安慶市等有關(guān)方面，加快推進(jìn)施工招標(biāo)、征地拆遷等相關(guān)工作，力爭(zhēng)盡早、更多形成工程實(shí)物工作量，為確保全省年度投資計(jì)劃完成做出積極貢獻(xiàn)。

 

　　基本情況

 

　　巢馬城際鐵路項(xiàng)目是《皖江城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)》和《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃(2017-2021年)》明確近期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是一條城際兼具路網(wǎng)功能的客運(yùn)專線。

 

　　線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)、在馬鞍山長(zhǎng)江大橋南側(cè)約2.3公里跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南，近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長(zhǎng)約73.2公里，其中聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)11.8公里。

 

　　擬新建車站3個(gè)，利用車站2個(gè)，全線橋梁17座，隧道4座，跨江采用全橋梁建設(shè)方式(全長(zhǎng)約9.6公里)，項(xiàng)目總投資概算約246億元，工程建設(shè)期5年。遠(yuǎn)期自馬鞍山南站東延經(jīng)南京祿口機(jī)場(chǎng)，接入江蘇句容站，通過(guò)蘇南沿江鐵路和揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路通達(dá)上海和蘇北。

 

 

 

　　01、國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

 

　　2015年9月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)，合巢馬城際鐵路第一次被正式提上日程。

 

　　02、合巢馬城鐵的線路走向初選

 

　　2016年4月，馬鞍山市發(fā)改委透露，合巢馬城鐵(巢湖至馬鞍山段)正在積極推進(jìn)之中，當(dāng)時(shí)合巢馬城鐵的線路走向初選有兩種方案：江心洲姑孰過(guò)江方案、慈湖過(guò)江方案。

 

　　03、確定合巢馬城際工作節(jié)點(diǎn)

 

　　2017年1月，馬鞍山市人民政府辦公室發(fā)布了紅頭文件《馬鞍山市政府關(guān)于重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工作推進(jìn)計(jì)劃任務(wù)的通知》，確定合巢馬城際鐵路的工作節(jié)點(diǎn)為：2016年12月確定項(xiàng)目線形、橋位方案;2018年10月配合省發(fā)展改革委完成項(xiàng)目可研編制及報(bào)批，初步設(shè)計(jì)及報(bào)批，施工圖設(shè)計(jì)及招投標(biāo);2019年，力爭(zhēng)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

 

　　04、安徽省“十三五”鐵路規(guī)劃

 

　　2017年7月21日，《安徽省“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，規(guī)劃顯示“十三五”期間，確定建設(shè)合肥—巢湖—馬鞍山城際鐵路，并開(kāi)展馬鞍山—揚(yáng)州城際鐵路項(xiàng)目前期研究

 

　　05、巢馬城際鐵路連接線開(kāi)建

 

　　2018年3月，巢馬城際鐵路引入巢湖東站同步實(shí)施工程全面施工，意味著巢馬城際鐵路連接線開(kāi)建。

 

　　06、巢馬城際框架協(xié)議簽約

 

　　2018年12月28日，合作建設(shè)巢馬城際鐵路框架協(xié)議簽約儀式在合肥舉行。市長(zhǎng)左俊在致辭中表示，馬鞍山市委、市政府高度重視巢馬城際鐵路項(xiàng)目，將其作為城市發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措、作為全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈的“一號(hào)工程”，舉全市之力加以推進(jìn)。我們將以協(xié)議簽訂為新起點(diǎn)，全力推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。

 

　　07、2019巢馬城際任務(wù)確定

 

　　2019年2月，馬鞍山市發(fā)布合馬合作十大重點(diǎn)項(xiàng)目，確定2019年巢馬城際鐵路目標(biāo)任務(wù)是：完成可研報(bào)告審批、項(xiàng)目公司組建，年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)。

 

　　08、合馬高鐵公司成立

 

　　2019年4月10日，安徽省合馬高速鐵路股份有限公司發(fā)起人協(xié)議簽約暨揭牌儀式在我市舉行，合馬高鐵公司由省投資集團(tuán)、江東控股集團(tuán)、合肥市建投集團(tuán)共同出資發(fā)起設(shè)立，負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)巢馬城際鐵路。

 

　　新建巢馬城際鐵路,線路正線全長(zhǎng)約76千米，新建車站3個(gè)，利用車站2個(gè)，跨江采用公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)約11千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。在馬鞍山南站預(yù)留遠(yuǎn)期往東延伸經(jīng)南京祿口機(jī)場(chǎng)，接入蘇南沿江鐵路句容站，可直達(dá)上海。

 

　　09、項(xiàng)目先行工程開(kāi)工建設(shè)

 

　　2019年10月28日，在全市貫徹落實(shí)“六穩(wěn)”重大項(xiàng)目10月份集中開(kāi)工活動(dòng)上，備受市民關(guān)注的巢馬城際鐵路先導(dǎo)段正式開(kāi)工。