困則思——探索篇

 

　　廣那高速起于廣南縣蓮城鎮(zhèn)冷水溝，止于G80廣昆高速公路云南境內(nèi)富寧至硯山段K184+500處，全長49.7公里，該公司在沿線共建有5座混凝土拌合站，負責(zé)全線的混凝土生產(chǎn)供應(yīng)。作為2019年縣域高速公路“能通全通”項目之一，工期緊、任務(wù)重，混凝土的生產(chǎn)供應(yīng)面臨巨大挑戰(zhàn)。2019年8月至12月需要完成2600多片C50T梁的生產(chǎn)，相關(guān)原材料的采購和儲備面臨空前壓力，再加上項目所在地的河砂資源嚴重匱乏，且調(diào)運距離較遠、運輸?shù)缆菲閸珉y行，讓原本艱巨的混凝土生產(chǎn)任務(wù)變得更加難以完成，另辟蹊徑勢在必行。

 

　　面對這些困難，積極與該項目公司質(zhì)量技術(shù)部門聯(lián)動，積極與總包部中心試驗室、項目公司、文山州質(zhì)檢局、交通管理管控部門對接溝通，想法設(shè)法制定保供措施和方案，得到了各家單位的支持和幫助，最終確定了生產(chǎn)使用精品機制砂代替河砂生產(chǎn)C50混凝土這一思路。該公司一方面不斷從外地調(diào)運河砂，另一方面立即著手精品機制砂生產(chǎn)事宜。

 

　　思則變——實踐篇

 

　　精品機制砂生產(chǎn)線名片：精品機制砂系統(tǒng)由VSI制砂整形系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、除塵回收系統(tǒng)、石粉儲存系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)等組成，采用創(chuàng)新生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)系統(tǒng)的合理布局，建設(shè)成為高效集約型生產(chǎn)線，有效解決了傳統(tǒng)機制砂粒形差、級配缺乏合理、石粉含量偏多的問題。該生產(chǎn)系統(tǒng)采用合理的干法生產(chǎn)工藝進行生產(chǎn)，并通過生產(chǎn)系統(tǒng)工藝的整形作用，生產(chǎn)出粒形接近天然砂、質(zhì)量級配較為穩(wěn)定的精品機制砂。

 

　　就近選用合格的砂石料廠進行生產(chǎn)調(diào)試，選擇經(jīng)過破碎篩選成型的4.75～9.5、9.5～19、19～31.5mm三級配碎石，通過檢測生產(chǎn)成品的石粉含量、細度模數(shù)等指標不斷進行碎石摻配比例的調(diào)試，最終確定合理的差配比例，確保生產(chǎn)成品滿足規(guī)范要求。

 

　　根據(jù)原材料進行多次試驗，選取合理的配合比，結(jié)合外加劑性能，加入保水劑和增稠組分，改善其保水性和粘聚性，降低混凝土粘度、減少泌水，控制收縮，避免收縮裂縫。通過大量的試驗室試配試驗，并在總包部中心試驗室、監(jiān)理單位、第三方檢測單位等多方見證下完成了配合比報驗工作。

 

 

 

　　最終，精品機制砂沒有辜負各方的期望，順利地通過了各項檢測試驗，各項指標均達到了高速公路C50混凝土生產(chǎn)要求。

 

　　變則通——收獲篇

 

　　功夫不負有心人。通過分公司整個團隊的不懈努力，使用精品制品機生產(chǎn)的機制砂C50混凝土終于實現(xiàn)了實體澆筑。

 

 

　　由于精品機制砂含有一定量的石粉，增加了精品機制砂混凝土的漿體量，致使混凝土容易發(fā)生塑性收縮和因干燥收縮而開裂。因此，精品機制砂生產(chǎn)的混凝土澆筑后在初凝前須及時進行土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護，實體構(gòu)件拆模后務(wù)必及時貼膜灑水養(yǎng)護，確保強度的正常發(fā)展。分公司精心的生產(chǎn)組織，施工單位悉心的養(yǎng)護照料，最終使用機制砂生產(chǎn)的C50混凝土澆筑的T梁外觀效果良好，強度達到預(yù)期，各項指標完全滿足高速公路混凝土質(zhì)量標準。

 

 

 

　　自2019年8月精品機制砂全面推廣使用以來，廣那高速累計使用精品機制砂約8萬噸，完成了約1300片T梁的生產(chǎn)和約14000立方米C50箱梁泵送混凝土的澆筑。這一舉措在很大程度上降低了混凝土的生產(chǎn)成本，同時為完成廣那高速“12.31”通車節(jié)點目標作出了巨大貢獻，也為公司在高速公路混凝土生產(chǎn)供應(yīng)及質(zhì)量控制方面積累了寶貴經(jīng)驗，為公司開啟了精品機制砂代替河砂大規(guī)模生產(chǎn)高速公路高等級混凝土的先河。