擬開工項(xiàng)目概況及項(xiàng)目進(jìn)展如下：

 

　　京雄商高鐵山東段

 

　　項(xiàng)目投資：1010.2億元

 

　　項(xiàng)目全長：639km

 

　　設(shè)計(jì)時速：350km/h

 

　　全線共設(shè)車站：16座，北京段1座：豐臺；河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河?xùn)|；山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西；河南段2座：臺前東、商丘。

 

 

　　項(xiàng)目概況：京雄商高鐵途徑北京、河北、山東、河南四省市30個縣市區(qū)。各省市境內(nèi)長度為：北京市33.14公里，河北省310.35公里，山東省268.793公里，河南省26.054公里。全線基本為橋梁工程，另外還有一段3.92公里的隧道段位于北京市區(qū)段，橋隧比達(dá)94.2%。

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：山東段前期準(zhǔn)備中

 

 

　　京滬二通道天津至濰坊段

 

　　項(xiàng)目全長：365.372公里

 

　　全線設(shè)站11座：濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(qū)（黃驊）、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北。

 

　　線路：起自天津?yàn)I海西站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，其中利用京津城際延伸線5.115km。

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：前期準(zhǔn)備中

 

 

　　京滬二通道濰坊至新沂段

 

　　線路全長：約315.562公里。

 

　　全線設(shè)站：濰坊北、安丘、楊莊、沂水東，沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂西等9個車站。

 

　　設(shè)計(jì)時速：350km/h

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)公示

 

　　勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位：中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

 

 

　　濰煙鐵路

 

　　正線全長：236.438公里

 

　　設(shè)計(jì)時速：350km/h

 

　　項(xiàng)目線路：自濟(jì)青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度25.052公里），新建線路由昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙榮聯(lián)絡(luò)線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯(lián)絡(luò)線連通青煙直通線煙臺站方向。

 

　　全線設(shè)站11座：濰坊濱海、土山、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、煙臺南，其中新增1座車站，但具體站點(diǎn)名稱并未公布。

 

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：前期準(zhǔn)備中

 

 

　　萊榮鐵路

 

　　總投資：267億元

 

　　線路全長：192km

 

　　速度目標(biāo)值：350km/h

 

　　工期：3.5年

 

　　全線設(shè)站：萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、榮成站6站。

 

　　項(xiàng)目線路：西接青榮鐵路萊西北站，經(jīng)萊陽、海陽、乳山、南海新區(qū)、文登，止于青榮鐵路榮成站。

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)公示

 

　　勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：310.80萬元

 

 

　　濟(jì)濱鐵路

 

　　線路全長：約149公里

 

　　速度目標(biāo)值暫定：350公里/小時

 

　　全線設(shè)6站：濟(jì)南新東站、濟(jì)南機(jī)場站、濟(jì)陽站、商河南站、惠民站、濱州站。

 

　　項(xiàng)目線路：東起濟(jì)南東客站，向北經(jīng)遙墻機(jī)場，穿越黃河后經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣、惠民縣，向東接入濱州市既有德大鐵路濱州站。鐵路等級為高速鐵路，正線為雙線。

 

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)公示

 

　　中標(biāo)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：257020800.00元

 

 

　　濟(jì)棗鐵路

 

　　線路全長：約248公里

 

　　設(shè)計(jì)時速：350km/h

 

　　項(xiàng)目線路：起自濟(jì)南市，經(jīng)泰安、濟(jì)寧曲阜，至棗莊市。

 

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：可研中標(biāo)公示

 

　　可行性研究中標(biāo)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

 

　　投標(biāo)總價：29150000元

 

 

 

　　線路全長：約80公里

 

　　暫定時速：350公里/小時

 

　　項(xiàng)目線路：起自德州市至商河縣，與新建濟(jì)南至濱州高鐵連接。

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：可研中標(biāo)公示

 

　　可行性研究中標(biāo)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：11800000元

 

 

　　青島西至京滬二通道

 

　　線路長度：106.88km

 

　　項(xiàng)目線路：起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵镢山，走行于諸城市南側(cè)、五蓮縣北側(cè)，于常山大道東側(cè)、東山坡村北側(cè)設(shè)諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道和222省道后轉(zhuǎn)向西走行，最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站。

 

　　鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h；正線線間距：5.0m；最小平面曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動車組；列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小追蹤間隔：3min。

 

 

 

　　項(xiàng)目進(jìn)展：預(yù)可研報告已編制完成

 

　　可行性研究及勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位：中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：197800000元

 

　　設(shè)計(jì)咨詢和施工圖審核中標(biāo)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：9278800元

 

　　地質(zhì)勘察監(jiān)理中標(biāo)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　投標(biāo)總價：1380000元

 

　　截至目前,山東省已建成高速鐵路項(xiàng)目8個,通車?yán)锍?987公里,總投資約2478億元,分別是山東鐵投集團(tuán)控股建設(shè)的濟(jì)青高鐵、魯南高鐵(日臨段、臨曲段),集團(tuán)參股的京滬高鐵、青榮城際鐵路、石濟(jì)客專、青連鐵路項(xiàng)目,以及其他省屬企業(yè)參股的膠濟(jì)客專項(xiàng)目。其中山東自主建設(shè)的濟(jì)青高鐵和魯南高鐵日曲段,開創(chuàng)了全國干線鐵路項(xiàng)目由地方主導(dǎo)建設(shè)的先河。兩項(xiàng)目分別提前一年和一年半建成,山東高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通。

 

　　山東鐵投集團(tuán)總經(jīng)理王基全透露,目前該集團(tuán)在建高鐵項(xiàng)目有5個,分別是魯南高鐵(曲菏段)、魯南高鐵(菏蘭段)、濰萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線和鄭濟(jì)高鐵山東段項(xiàng)目,共509公里,總投資約856億元,預(yù)計(jì)今年底累計(jì)完成330億元。其中,濰萊高鐵計(jì)劃于今年年底建成通車,山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)將快速呈現(xiàn)。

 

　　根據(jù)規(guī)劃,到2035年,全省高速鐵路路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到5700公里,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上,高鐵通道進(jìn)出口增加到15個,時速350公里高鐵占比提高到80%以上,全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。