1、為完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段。

 

 

　　2、主要建設(shè)內(nèi)容

 

　　項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長(zhǎng)477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線，長(zhǎng)90.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬(wàn)噸，按照平均7萬(wàn)噸計(jì)算，則該項(xiàng)目建設(shè)期間，將催生超3000萬(wàn)噸砂石需求。

 

 

　　3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 

　　鐵路等級(jí)：高速鐵路

 

　　正線數(shù)目：雙線

 

　　設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)

 

　　正線線間距：5.0米

 

　　最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）

 

　　最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)牽引種類：電力牽引

 

　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米

 

　　列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)

 

　　調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中

 

　　其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）等執(zhí)行規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年

 

　　4、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

 

　　項(xiàng)目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)74.1億元。重慶市承擔(dān)境內(nèi)開(kāi)州站站房面積增加投資0.5億元（不計(jì)入地方股份），四川省承擔(dān)境內(nèi)廣安等車站站房面積增加投資7億元（不計(jì)入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。

 

　　京昆高鐵西昆公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團(tuán)作為樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線項(xiàng)目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期6年。