據(jù)了解，通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目新建線(xiàn)300.638公里（江蘇段135.039公里），預(yù)計(jì)產(chǎn)生砂石需求約2100萬(wàn)噸。其中規(guī)劃建設(shè)的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)29.3公里，建成后將成為世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，對(duì)世界鐵路橋梁建設(shè)具有里程碑意義。

 

　　具體的項(xiàng)目批復(fù)情況如下：

 

　　一、鐵路項(xiàng)目

 

　　1.1 通蘇嘉甬鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年10月24日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

 

　　估算投資：1080.9億元

 

　　新建線(xiàn)路：300.638公里

 

　　預(yù)計(jì)工期：5年

 

　　工程概況：項(xiàng)目位于江蘇省和浙江省境內(nèi)為南北向鐵路，全線(xiàn)正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度310.113公里，其中新建線(xiàn)300.638公里（江蘇段135.039公里）。據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)測(cè)算，預(yù)計(jì)產(chǎn)生砂石需求約2100萬(wàn)噸。，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車(chē)站，計(jì)劃于12月8日開(kāi)工。

 

　　項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)29.3公里，建成后將成為世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，對(duì)世界鐵路橋梁建設(shè)具有里程碑意義。

 

　　通蘇嘉甬鐵路建成后，將加速完善長(zhǎng)三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，有望實(shí)現(xiàn)寧波至蘇州、上海"1小時(shí)交通圈"，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

 

　　1.2 臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年10月26日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目總投資：308.8億元

 

　　線(xiàn)路全長(zhǎng)：66.00公里

 

　　總工期：54個(gè)月

 

　　工程概況：項(xiàng)目起于臺(tái)州市黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)，終于臺(tái)州灣新區(qū)方特樂(lè)園，線(xiàn)路全長(zhǎng)66.00公里，其中地下段18.45公里，路基段1.39公里，高架段42.80公里，山嶺隧道段3.36公里。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站20座，其中高架站12座，地下站7座，地面站1座。擬2023年1月開(kāi)工，2027年6月建成通車(chē)！

 

 

　　1.3 衢州至麗水鐵路衢州至松陽(yáng)段項(xiàng)目

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月3日消息，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目總投資：176.3億元

 

　　新建正線(xiàn)全長(zhǎng)：94.8公里

 

　　工程概況：項(xiàng)目位于浙江省西南部，線(xiàn)路起自杭衢鐵路衢江站，終于衢寧鐵路松陽(yáng)站，全線(xiàn)設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽(yáng)4座車(chē)站，其中衢江、遂昌西為新建站。計(jì)劃今年節(jié)點(diǎn)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2026年完工。

 

 

 

　　1.4北京市郊鐵路城市副中心線(xiàn)提升工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月8日消息，工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)鐵集團(tuán)、北京市政府聯(lián)合批復(fù)。

 

　　總投資額：約14.02億元

 

　　全長(zhǎng)：31.6公里

 

　　工程概況：線(xiàn)路起自北京西站，沿西長(zhǎng)鐵路和京廣鐵路廊道走行，途徑樞紐組團(tuán)、衙門(mén)口組團(tuán)、豐西組團(tuán)和房山組團(tuán)，終至京廣鐵路良鄉(xiāng)站，線(xiàn)路長(zhǎng)度31.6km。其中：北京西（含）至長(zhǎng)陽(yáng)村線(xiàn)路所（不含）段利用既有西長(zhǎng)鐵路27.1公里；長(zhǎng)陽(yáng)村線(xiàn)路所（含）至良鄉(xiāng)（含）段增建線(xiàn)路長(zhǎng)4.5公里。共設(shè)置良鄉(xiāng)（改建）、長(zhǎng)陽(yáng)（新建）、后呂村（改建）、衙門(mén)口（新建）、北京西5座車(chē)站。計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年建成投運(yùn)。

 

 

　　二、城軌交通項(xiàng)目

 

　　2.1 天津地鐵 5 號(hào)線(xiàn)調(diào)整工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月2日，工程可行性研究報(bào)告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

 

　　估算總投資：約10.33億元

 

　　線(xiàn)路全長(zhǎng)：1.293公里

 

　　建設(shè)工期：26個(gè)月

 

　　工程概況：項(xiàng)目起自既有李七莊南站西側(cè)，止于京華東道站，包含地面線(xiàn)0.055公里，敞開(kāi)段0.3公里，地下段0.938公里，終點(diǎn)與市域（郊）鐵路津靜線(xiàn)首開(kāi)段相接。本線(xiàn)建成后接入華苑軌道交通線(xiàn)網(wǎng)控制中心，與既有地鐵5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，并利用既有5號(hào)線(xiàn)工程主變電站和車(chē)輛基地。本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與既有地鐵 5 號(hào)線(xiàn)保持一致。新購(gòu)2列6輛編組B型車(chē)。

 

　　2.2 天津市軌道交通 Z2 線(xiàn)一期工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月2日，工程可行性研究報(bào)告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

 

　　估算總投資：約336.94億元

 

　　正線(xiàn)全長(zhǎng)：約52.42km

 

　　建設(shè)工期：4年

 

　　工程概況：項(xiàng)目起自金鐘河大街站，終至北塘站，連接濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濱海西站兩大交通樞紐，途經(jīng)東麗區(qū)、濱海新區(qū)等。正線(xiàn)全長(zhǎng)約52.42km，其中地下線(xiàn)約20.86km，高架線(xiàn)約28.88km，過(guò)渡段約2.68km。17座車(chē)站中包括地下站6座、高架站10座、地下一層地面一層站1座。設(shè)車(chē)輛段一處、停車(chē)場(chǎng)一處，新建主變電所兩座。控制中心接入濱海新區(qū)線(xiàn)網(wǎng)控制中心。項(xiàng)目已于2021年12月開(kāi)工。

 

 

 

　　2.3 南昌市軌道交通2號(hào)線(xiàn)東延工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月4日，調(diào)整工程可行性研究報(bào)告獲江西省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　調(diào)整后項(xiàng)目估算總投資：107.03億元

 

　　線(xiàn)路全長(zhǎng)：10.42公里

 

　　建設(shè)工期：51個(gè)月

 

　　工程概況：該項(xiàng)目路線(xiàn)起自2號(hào)線(xiàn)一期工程辛家庵站（不含），經(jīng)上海路、解放西路、解放東路、規(guī)劃尤氨路、規(guī)劃廣州路等，止于南昌東站。線(xiàn)路全長(zhǎng)10.42公里，均為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站 9 座，其中 2 座為換乘站，控制中心與地鐵大廈控制中心共享，新建1座停車(chē)場(chǎng)、1座主變電站等配套設(shè)施；同步實(shí)施規(guī)劃線(xiàn)路5號(hào)線(xiàn)換乘車(chē)站胡坊站、南昌東站，7 號(hào)線(xiàn)換乘車(chē)站南昌東站及5號(hào)線(xiàn)胡坊站～南昌東站區(qū)間、停車(chē)場(chǎng)蓋板，與其他線(xiàn)路共建線(xiàn)網(wǎng)指揮中心。調(diào)整主要內(nèi)容為取消9號(hào)線(xiàn)（原7號(hào)線(xiàn)）換乘車(chē)站南昌東站本期相關(guān)建設(shè)內(nèi)容，對(duì)2號(hào)線(xiàn)及7號(hào)線(xiàn)（原5號(hào)線(xiàn)）車(chē)站規(guī)模進(jìn)行核減。項(xiàng)目目前已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2025年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

 

 

 

　　2.4 北京軌道交通22號(hào)線(xiàn)河北段

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022年11月6日消息，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過(guò)了河北省發(fā)改委審批。

 

　　河北段投資：183.7億元

 

　　河北段線(xiàn)路里程：30km

 

　　工程概況：平谷線(xiàn)是北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線(xiàn)路，全線(xiàn)連通北京市朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)以及河北省三河市共四個(gè)區(qū)段，全長(zhǎng)81公里，總投資額為506億元。全線(xiàn)設(shè)置21座車(chē)站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。