這個問題，說來話長。請點贊關注，讓我們來看看，這小小的沙背后，有哪些大學問？

 

 

　　沙土，這種地球上特別豐富的資源，因為近年來人類的大量挖掘使用，竟然也是消耗最多的原材料，甚至市場出現短缺的跡象。中國進口河砂，主要是用到建筑行業上。近十年來，中國一直在高速的發展狀態，城市化進程也是不斷持續加碼。需要修建的房屋、大型設施源源不斷。因此，僅我國來說，每年就需要200億噸砂土。僅僅統計用于施工建筑的沙土，總和了全部的用量后，發現要消耗400——500億噸砂土。相當驚人的數字。最重要的是，消耗大于自然生產，所以想要不影響發展速度，必須要找到一條人工造砂的合理途徑。

 

 

　  另外，沙子里面還富含硅元素，它在高溫下也不易發生變化，有半導體功能，可以提取出來制造玻璃、瀝青、芯片等看起來毫無關聯的物品。但沙子也要分來源和成分，這是人類為它們賦予價格的依據之一。

 

　　從來源上說，沙子大致可以分為海沙、河沙和山沙。他們的區別也主要在成分和性質上。海沙因為長期經受海水沖刷，所以含鹽量高，具有腐蝕性作用的氯離子也多；如果用于建筑的話，很容易從內部腐蝕混凝土，加速建筑物老化，造成隱患。山沙因為處于相對封閉的環境中，因此純度低，不夠堅固，用于廣大農村農民自建可以，用來修建高樓就不行了。真正最適合用來摻入混凝土的，就是河沙，也叫河砂。這部分資源，只占全球陸地總面積的1％。

 

　　我們都知道，一個物品，一旦開始有需求，那么它就有了價格，而如果它的擁有量越來越少，需求量越來越大的時候，就是它的價格不斷飛漲的時候。

 

 

　　就拿中國進口東南亞的河砂舉例。2010年，一噸河砂只需要15元，隔年沙子的價格大幅上漲一次，最高的時候甚至200元一噸。按照我國的需求，每年花在砂土進口的商品價格就是200億人民幣左右。看到這里，小伙伴們是不是瞬間覺得又找到一條發家致富的道路，去倒騰河砂呀，不愁變質腐壞，還不愁賣不出去。可惜呀，已經晚了。早在2007年，我國已經開始下令禁止挖掘河砂、各地方政府也出臺了相關的法律法規，對砂石采取限制開采、一些地方禁止開采。

 

　　這并不是說中國一直都禁止砂土開采。其實在最早的時候，中國也要出口砂石。鄱陽湖是我國砂土開采量最大的湖泊。每年大量出口到日本，每年至少出口2000萬噸。雖然也為我國創造了大量外匯，但與此同時，粗放式的開采砂石，也讓我國河流、山地等地方的植被，人為地遭到了破壞，造成了不同程度的水土流失，河道的影響，逐漸也擴大到對魚類的生長環境、河道周邊植被等都產生了連帶影響。這對我國環境的破壞是很大的。再加上我國自身的砂石用量也在逐步增加。所以后來我國只進口而不出口了。

 

 

　　在不知道內情的人眼里，也許會有這樣的疑問，中國的西北地區有70萬平方公里的沙漠，如果把這些沙用起來，是不是就不會出現河沙短缺的情況了？相信不少人會這樣想。實際上，沙漠往往有鹽堿化的問題，含堿量過高的沙如果用于建筑，在成為混凝土以后，會快速和外部活性成分相互作用，混凝土會吸水膨大，從而降低水泥的硬度和凝聚力，也容易出現安全問題，除了沙土成分，沙漠的沙因為常年被風切割、搬運，不具備建筑工程要求的顆粒性，也達不到建筑要求。

 

　　為了保障安全生產，中國只能進口河砂。東南亞，就是我國很好的河砂進口的地區，這里的國家對于砂土開采還是開放式的，甚至歡迎能有人幫助他們清理河道，最重要的是可以增加國家財政和當地居民的收入。馬來西亞河道豐富，河流走向崎嶇波折，同時降水豐富，因此經過河流沖刷后，在下游形成的灘涂也多。而且，它所產生的河砂顆粒均勻，大小適中，肉眼看不到雜質，是非常好的建筑原材料。目前馬來西亞每年的沙土產量能有上億噸，可出口量有2300萬噸，完全能滿足我國的建筑用砂的缺口。

 

　　我國的東南沿海地區，海南、浙江、福建等地，粵港澳大灣區需要建設大量基礎設施，鐵路、機場等，都有大量的進口河砂的缺口。

 

　　但是不是找到了足夠大的生產基地，就可以高枕無憂了呢？

 

 

　　進入21世紀之后，仿佛短短幾年時間，全球的砂石需求都在增加。2019年，聯合國發布了一項預警，根據未來人口增長和工業化進程的速度，人類生產對于砂石的需求還會繼續增加。砂石，已經可以被稱作一項戰略物資了。如果全部依靠進口，一旦供應源出現問題，就會直接導致我國的生產出現停滯，產生不同程度的經濟損失。

 

　　一邊生產一邊思考。中國也在積極地尋求砂石緊缺問題的解決之道。

 

 

　　首先，適度的開采是有必要的。在中國國內， 可以考慮將砂石精細化開采。就是在全國河湖采砂整治行動的基礎上，允許一部分地區的部分公司，在不破壞生態的情況下，進行合理的開采。原本沒有引起足夠的重視，如今新的開采方式已經加入更多的精加工手段，讓砂石開采更高效節能，砂石質量更好。

 

　　其次，可以考慮用技術手段將海沙和山沙調整到能夠用于建筑的程度，這聽起來像異想天開，但任何人類的新發明，最開始都是人們天馬行空的想象啊。往這個方向實驗看看，也許有收獲呢？

 

 

　　除了天然砂土，也可以通過機械，人工制造符合建筑要求的砂。我國礦產資源豐富，除了每年產出大量的煤、鐵等多種資源以外，也遺留下大量的礦產遺留。也就是俗稱的尾礦。這部分礦石或許還殘留有少量其他礦石元素，如果放任尾礦堆積，只依靠環境的自我消化，可能需要幾十甚至上百年的時間才能修復。據統計，我國目前有上百億噸的尾礦堆積。如果用這個尾礦進行再加工，完全可以制成能夠用于建筑的砂石，既減輕了環境治理的難度，也解決了一部分砂土的短缺問題。

 

　　目前，已經有各大水泥生產企業，開始加入到砂石行業。

 

 

　　比如水泥企業很有優勢。相比于單純的砂石開采，它擁有自己的礦山，有嫻熟的開采礦石的技術和工人，在開采后的污水、廢料的處理上，水泥企業也已經有了相當完備的系統。而且，加入的力量越多，行業內的良性競爭會促使企業主動投入更多的高新技術，從而達到降低成本、增加競爭力的目的。這或許也是中國砂石產業的一次機會，從被限制、被忽視的粗加工工業，進化成為被重視，被需求新興工業模式。

 

　　而一個行業的精細化，可能會帶動整個產業鏈也朝著高精技術方向開始轉化；也有可能再分化，出現更多的次產業分支。這些都是美好的愿景，需要勤奮的人們不停實踐，才能實現。

 

　　也許從短期來說，要在砂石行業投入資金，肯定會增加砂土的價格；但對外進口本身，要經過兩次關稅，還有長途海上運輸產生的費用，砂土的價格已經十倍增長；以及航道的潮漲潮落，運輸速度的影響，相比之下，國內市場如果能滿足建筑生產需求，當然更好。都是成本增加，自主研發新的技術，把核心技術和主動權都掌握在自己手里，沒什么不好。

 

　　除了市場本身的調節作用，當然也離不開政府各部門的引導。既然河砂已經成為關乎經濟建設的戰略物資，那么，也許可以提高天然河砂開采的有序性和合法性。這對于有效的管理非法砂土開采具有理論指導的作用，也是激勵砂土開采向有序現代化邁進的首要一步。為了更好地落實可持續發展方針，還需要聯合環保、水利等相關部門，綜合調節，才能推動行業的真正的發展。

 

　　以上就是本期話題的全部內容了，沙土看似渺小，實則關系重大。在新的國家發展中，如何將劣勢轉為優勢，也是一種創新能力。期待你精彩的留言。也別忘了關注點贊，我們還有很多精彩想要帶給您。