客服熱線：0371-56079958 環球破碎機網在線客服在線客服

綜合資訊 | 行業資訊 | 環球視點 | 招標采購 | 項目動態 | 國際資訊 | 基礎建設 | 企業動態 | 行業人物 | 市場分析 | 站內公告

砂石市場需求仍依靠基建持續拉動，841億重大公路項目獲批！

2023-06-26來源：環球破碎機網

　　據統計，近半個月，國家自然資源部、浙江/福建/江蘇省發改委、甘孜州發改局、山東/云南省交通廳等政府部門，批復了約17項投資額在10億元以上的重大公路交通工程，項目總額達841億元，包括巍山至鳳慶高速公路工程、玉溪機場高速公路（紅塔區研和至江川區江城）工程等百億大項目在內，批復內容包括工程初步設計、項目用地預審、工程可行性研究報告。

　　砂石骨料作為基建領域不可或缺的主要建筑材料，基建的發展也將對砂石行業起到關鍵推動作用，國家及地方政府交通工程的皮膚，將拉動砂石骨料的需求。

　　據了解，2023年6月15日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹2023年5月國民經濟運行情況。分領域看，基礎設施投資同比增長7.5%，房地產開發投資下降7.2%。

　　近日，中國砂石協會融媒體中心統計了2023年5月全國砂石骨料價格和產量（部分為代表性企業）。總體而言，受天氣及房地產回升緩慢的影響，5月份砂石價格漲跌互現，后續砂石市場需求仍舊依靠基建持續拉動。

　　具體的項目批復情況如下：

　　1、638國道慶元縣景慶交界至照田圩段改建工程（慶景青東段）最新動態：2023 年6月1日，工程初步設計獲浙江省發改委和省交通運輸廳批復。

　　項目總投資：約20.91億元

　　路線長：26.36公里

　　設計速度：60km/h

　　計劃工期：40個月

　　工程概況：該項目起點位于慶元與景寧交界的景慶隧道內，與638國道景寧段相接，終點位于五大堡鄉照田圩處。

　　2、S06泗蚌高速公路皖蘇省界至五河段項目

　　最新動態：2023 年6月2日消息，項目用地預審與規劃選址意見獲蚌埠市自然資源和規劃局批復。

　　項目估算投資：約15.8億元

　　路線全長：約10公里

　　設計時速：120公里/小時

　　項目位于蚌埠市五河縣雙忠廟鎮、城關鎮境內，路線起自S08五蒙高速與S07徐明高速交點（五河北樞紐），路線向東跨過G104、新G104，于雙忠廟鎮大楊家東到達路線終點（蘇皖省界），接江蘇省S20高速。按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米。

　　3、國道G319線漳州靖城田邊至牛崎頭段公路

　　最新動態：2023 年6月5日，工程可行性研究報告獲福建省發改委批復。

　　項目總投資估算：12.3億元

　　路線總長：約8.4公里

　　設計速度：80公里/小時

　　建設工期：36個月

　　工程概況：項目建設規模及主要內容：本項目路線起于靖城田邊村，順接現狀國道G319線，建田邊分離式大橋上跨甬莞高速，后經珩坑村、湖山村，沿龍山溪安南防洪堤布設，經尚寨村，終于牛崎頭，順接現狀國道G319線,設置服務區兩處。全線采用一級公路標準建設兼具城市道路功能，設計速度80公里/小時，其中起點田邊至田邊分離式大橋段采用雙向八車道，路基寬度39米；田邊分離式大橋至終點牛崎頭段采用雙向六車道，路基寬度33米。

　　4、通城至修水高速公路（湖北段）

　　最新動態：2023 年6月5日，工程用地預審獲自然資源部批復。

　　估算總投資：約59億元

　　全長：約39.5公里

　　設計速度：100km/h

　　計劃工期：1080天

　　工程概況：項目起于崇陽縣石城鎮，終于鄂贛界南樓嶺，與江西段對接，湖北境內全長約39.5公里，其中崇陽境內里程10.7公里，通城境內里程28.8公里，采用雙向4車道、設計速度100km/h標準建設。全線共設置互通式立交5處，其中樞紐互通2處，一般互通3處，分別為長坪樞紐互通、沙坪北互通、沙坪南樞紐互通、通城東互通、關刀互通，服務區和管理監控中心各1處。

　　施工單位：武漢交通工程建設投資集團有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、中國建筑第二工程局有限公司、中建三局集團有限公司聯合體開工時間：5月18日，項目征遷工作動員大會舉行。

　　5、S220線雅江縣城經牙依河至江中堂（涼山界）段改建工程最新動態：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發展和改革委員會批復。

　　項目估算總投資：23.834億元

　　路線全長：175.984km

　　設計時速：30km/h

　　建設工期：36個月

　　工程概況：項目起于S220線道孚至雅江段路線終點（與G318線相交于K2989+000），利用既有國道G318向東1.260km（與G318共線），出雅江隧道后右轉沿城廂村市政道路前行1.250km（僅對路面進行改造），過城南大在橋后順雅礱江而下，路線由北向南行進，沿既有縣道X013和鄉道改擴建約73km，依次經過米龍鄉、麻郎錯鄉、惡古鄉、八衣絨鄉，在波斯河鄉雨日村段，受唐古棟大滑坡影響，采用新線從山體另一側繞避大滑坡，然后順雅礱江展線，經波斯河鄉、牙依河鄉，止于江中堂村（涼山界）。采用三級公路標準，設計時速30km/h，路基寬度7.5m，路基橫斷面2×3.25m車行道+2×0.50m土路肩硬化=7.50m，橋涵設計荷載等級為公路—I級，全線采用瀝青混凝土路面。

　　6、省道314線道孚（扎拖）至新龍縣城段公路改建工程最新動態：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發展和改革委員會批復。

　　項目估算總投資：12.9941億元

　　路線全長：124.145km

　　設計時速：30km/h

　　建設工期：36個月

　　工程概況：項目起點接道孚境內兩河口庫區在建復建公路（雅江-道孚段）長征溝大橋橋頭，成T型交叉（K0+000），沿途經過扎拖鄉、仲尼鄉、拉日馬鎮、茹龍鎮、新龍縣城，終點止于新龍境內雅礱江2號大橋橋頭（K124+145）處。采用三級公路標，設計時速30km/h，路基寬度7.5m，局部困難路段適當降低個別技術指標。

　　7、省道314線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程最新動態：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發展和改革委員會批復。

　　項目估算總投資：11.8493億元

　　路線全長：123.147km

　　設計時速：40km/h

　　建設工期：24個月

　　工程概況：項目路線起于新龍縣縣城以南約20km處朱倭大橋北側橋頭，與國道227線順接，路線沿既有縣道037改建，依次經皮擦鄉、通宵鄉、友誼鄉、納塔鄉后，利用既有路從亞青寺西側外圍改建約1.5公里，再新建大橋跨越昌曲河，隨后向北新建1.6公里后接既有縣道037，最后沿縣道037改建跨越扎拉河后，止于白玉縣阿察鎮境內與甘白路順接，終點位于白玉縣阿察鎮東南新舊甘白路交叉處（甘白路里程樁號為K228+236.048）。全線采用三級公路技術標準建設，其中新龍縣皮擦鄉至新龍縣通宵鄉（K20+000～K30+000）、白玉縣納塔鄉至亞青執勤卡點段（K100+000～K114+000），設計速度40公里/小時、路基寬度8.5米；其余路段設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。

　　8、省道459線巴塘縣城經波密至理塘章納鄉界段工程最新動態：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發展和改革委員會批復。

　　估算總投資：15.71億元

　　路線全長：131.498km

　　設計時速：30km/h

　　建設工期：3年

　　工程概況：項目路線起于巴塘縣巴楚河大橋附近與G215(K190+240）（G318）相交處，路線沿老G318布設至K0+400脫離老路，經過洛布通頂村靠山布線至K4+493設425m短隧道穿過虎頭山，在K5+400設中橋跨躍巴久曲河，繼續利用原老路在K8+120脫離老路布設4處回頭曲線展線上山至K11+700回到老路布線，經過巴邛西村至木里頂村處脫離老路布設回頭曲線展線，向東經江巴頂村后繼續回頭曲線展線至K52+600，翻越扎瓦拉山埡口（4920米），下山后向南經格木村，沿達休闊河旁老路布線至辛昌（K85+300=LK0+000）,接L線向南沿老路布線，于波密鄉（LK15+675=CK0+000）接上C線，向東沿溝谷設回頭曲線展線，沿老路布線，與CK+26+783.19=K116+500.00)處接上K線，止于巴塘縣與理塘縣交界處。全線采用三級公路標準建設，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。局部困難路段可適當降低技術標準。

　　9、省道458線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程最新動態：2023 年6月7日，工程可行性研究報告獲甘孜州發展和改革委員會批復。

　　項目估算總投資：12.3507億元

　　推薦路線全長：161.123公里

　　設計時速：30km/h

　　建設工期：27個月

　　工程概況：項目起于白玉縣河坡鄉格學橋橋頭與國道215線平面交叉，經白玉縣熱加鄉、贈科鄉，德格縣岳巴鄉阿木拉、馬尼干戈鄉，接國道317線后共線43.623公里，經甘孜縣來馬鄉，止于甘孜格薩爾機場（六十六道班）附近，接機場連接線（連接線長約1.9公里）。本項目采用三級公路標準，設計速度為30km/h，路基寬度7.5米，路面寬度7.0米。局部困難路段適當降低個別技術指標。

　　10、國道G228線福清江鏡農場至江鏡前華段（藍園段）公路最新動態：2023 年6月8日，工程可行性研究報告獲福建省發改委批復。

　　項目總投資估算：13.76億元

　　路線總長：約9.1公里

　　設計速度：60公里/小時

　　建設工期：24個月

　　建設規模及主要內容：本項目路線起于福清江鏡農場，順接規劃國道G228線福清三山南倪至江鏡農場段，沿福清市規劃的江華大道東延伸段、海洋大道、濱海大道線位布設，終于江鏡鎮前華村，順接規劃國道G228線福清江鏡前華至江陰莆頭段。同步建設配套濱海風景道和必要的市政設施。全線采用一級公路標準建設兼具城市主干路功能，設計速度60公里/小時，雙向六車道，路基寬度43-55米。

　　11、國道G228線福鼎市太姥山鎮至硤門鄉青嶼頭（霞浦界）段公路工程最新動態：2023 年6月8日，工程可行性研究報告獲福建省發改委批復。

　　項目估算總投資：17.7億元

　　線路全長：約20.1公里

　　設計速度：60公里/小時、40公里/小時

　　建設工期：24個月

　　建設規模及主要內容：本項目起于福鼎市太姥山鎮水井頭工業區，順接規劃國道G228線店下鎮至太姥山鎮段，路線向南布設，經八都橋、巨口村、文渡工業區、斗門頭村，建南埕山隧道至硤門鄉，后沿海邊布設，在里下場建漁井隧道，經漁井村、上下宅、青嶼、橫崗，終于青嶼頭（霞浦界），順接規劃國道G228線霞浦縣梅花（福鼎界）至古鎮段。相關路段同步配套建設濱海風景道。項目起點太姥山鎮水井頭工業園至硤門鄉鎮區段（約11.7公里）采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，雙向四車道，路基寬度20米；硤門鄉鎮區至項目終點青嶼頭（霞浦界）（約8.4公里）采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，雙向雙車道，路基寬度12米。

　　12、東阿至鄆城高速公路梁山至鄆城段工程

　　最新動態：2023 年6月8日，工程初步設計獲山東省交通運輸廳批復。

　　項目總投資概算：78.69億元

　　路線全長：54.743 公里

　　設計速度：120公里/小時

　　工程概況：路線起點位于濟寧市梁山縣楊營鎮師莊村北，設置馬營北樞紐互通與 S30 董梁高速連接，終點位于菏澤市鄆城縣唐廟鎮明郭莊村西南，設置唐廟樞紐互通與 G35 濟廣高速連接，路線全長 54.743 公里。全線設大橋10座，中橋10座，涵洞11道；互通立交7 處，分離立交14座（其中公鐵立交1處），通道118座；服務區1處（鄆城西）、養護工區1處、監控通信分中心1處、匝道收費站5處。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。

　　13、百色市南北過境線公路（百色市南環線）

　　最新動態：2023 年6月8日消息，工程用地獲國務院批準。

　　總投資：約43億

　　總建設里程：26公里

　　設計速度：100公里/小時

　　工程概況：項目主要建設內容為路基工程、橋隧工程、沿線配套設施等工程。獲批總用地面積約3045畝。路線起于百色市右江區百峰村附近，自東南向西北，經田陽區晚塘村至東紅村，路線與G69銀百高速（樂業至百色高速）和G80廣昆高速銜接，終點處與百色至靖西高速相連。

　　開工時間：項目將于2023年6月底全面開工建設，預計于2026年建成通車。

　　14、巍山至鳳慶高速公路工程

　　最新動態：2023年6月9日，工程初步設計獲云南省交通運輸廳批復。

　　項目核定概算：217.6224億元

　　路線全長：77.751公里

　　設計速度：80公里/小時

　　工程概況：工程起于大理州巍山縣五印鄉西側狗街河村附近，與擬建的彌昌高速五印北樞紐互通相接，止于臨滄市鳳慶縣鳳山鎮董扁村南部，與擬建的鳳永高速公路順接貫通并與云鳳高速形成十字交叉，與鳳永高速統籌共同設置鳳慶樞紐互通實現與云鳳高速的交通轉換，路線全長77.751公里，其中：大理州境內28.619公里，臨滄市境內49.132公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級為公路I級。其中：牛街互通連接線、魯史互通連接線、大寺互通連接線采用三級公路標準，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米；小灣互通連接線采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；順寧互通連接線采用二級公路標準，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。

　　15、G3612平頂山至宜昌高速公路（襄陽至宜昌高速公路）襄陽段最新動態：2023 年6月12日消息，工程用地預審獲國家自然資源部批復。

　　項目總投資：約91億元

　　全長：55.554公里

　　設計速度：100公里/小時

　　工程概況：起點位于南漳縣九集鎮方家集附近，順接襄陽至南漳高速與麻安高速，交叉點方家集樞紐。終點位于襄陽與宜昌分界處的，南漳縣巡檢鎮小漳河村附近，順接襄宜高速公路宜昌段。全長55.554公里，設計速度100公里/小時，雙向4車道，設服務區1處、匝道收費站4處。

　　勘察設計招標XYXYSJ-1標段中標單位：中交第二公路勘察設計研究院有限公司開工時間：確保今年開工建設

　　16、玉溪機場高速公路（紅塔區研和至江川區江城）工程最新動態：2023 年6月13日，工程初步設計獲云南省交通運輸廳批復。

　　項目初步設計概算：109.9295億元

　　路線全長：38.277公里

　　設計速度：100公里/小時

　　總工期：3年

　　工程概況：路段起于玉溪市紅塔區研和街道哨坡附近，設樞紐互通立交連接國高G8511 昆磨高速，止于玉溪市江川區江城鎮桃園村附近，設樞紐互通立交連接澄江至江川高速公路。全線設置玉溪南（樞紐）、哨坡、九溪、桃園（樞紐）4處互通式立交。全線采用雙向六車道高速公路標準建設。