全程一單制服務(wù)是指圍繞降本增效，采用“一站托運、一次收費、相互認(rèn)證、一單到底”服務(wù)方式，由一個承運主體通過兩種和兩種以上運輸方式的聯(lián)運組織，實現(xiàn)貨物“門到門”一體化運輸。多式聯(lián)運一單制有利于從源頭解決多式聯(lián)運面臨的瓶頸，提高一體化運輸服務(wù)水平，促進(jìn)交通運輸綜合發(fā)展。

 

　　此次啟動儀式是鐵路、港口、企業(yè)強強聯(lián)合，提高綜合運輸效率，提升企業(yè)市場競爭力的重要舉措。黃石是鋼鐵、有色金屬冶煉重鎮(zhèn)，需從境外進(jìn)口鐵礦石、銅精礦等大宗貨物，黃石新港打造鐵水聯(lián)運重要節(jié)點，港口物流發(fā)展中心與浙江舟山港航和口岸管理局簽訂“江海直達(dá)+水鐵聯(lián)運”雙向物流新通道合作協(xié)議，與四川蜀道集團(tuán)、舟山港航和口岸管理局簽訂“江海直達(dá)+長江班列”戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

　　黃石新港疏港鐵路在大冶羅家橋接入國鐵干線武九鐵路，通過整合水運、鐵路等物流資源，將公路運輸改為鐵路運輸，降低了運輸成本。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將立足全國路網(wǎng)樞紐的基本定位，積極融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，推動建設(shè)承東啟西連南接北的運營體系，為黃石打造多式聯(lián)運節(jié)點城市提供堅實保障。

 

　　據(jù)黃石市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃石新港多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入近120億元，全力推動“水鐵公”集疏體系協(xié)調(diào)發(fā)展，形成通江達(dá)海的綠色綜合立體交通走廊。以進(jìn)境鐵礦石、銅精粉、糧食等為代表的大宗貨物，在黃石新港上岸，通過“水鐵”多式聯(lián)運直達(dá)川渝、陜南等地區(qū)。從時間看，比全程水運耗時短；從費用看，比全程鐵路運輸價格優(yōu)，形成“前半段降成本，后半段省時間”的聯(lián)運新模式，降低貨物中轉(zhuǎn)損耗、縮短運輸時間、提升運輸效率。