6月21日,隨著商洛硯川火車站笛聲響起,秦新礦業(yè)一列滿載40個集裝箱、總重1280噸的綠色砂石骨料專列穩(wěn)穩(wěn)駛離車站,駛向西安市港務(wù)區(qū)貨運站。此次專列的順利發(fā)車,標志著秦新礦業(yè)首次鐵路貨運業(yè)務(wù)正式啟動,邁開了拓寬基建期營收渠道,多渠道降本增效的步伐。
當前外部發(fā)展環(huán)境復雜嚴峻,國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍舊凸顯,公司為落實高質(zhì)量發(fā)展的要求,千方百計打好“降本增效關(guān)”,積極謀劃、主動作為,以降低運輸成本為突破口,積極構(gòu)建多元化物流體系,做好運輸代理,拓寬基建期營收渠道,增加代理費收入。公司充分利用緊鄰硯川火車站的區(qū)位優(yōu)勢以及大型國有企業(yè)資源背景,與硯川站合作推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸方式。
公轉(zhuǎn)鐵作為一種綠色、環(huán)保、經(jīng)濟的運輸方式,具有運輸量大、速度快、準點率高等優(yōu)勢,能夠提升貨物周轉(zhuǎn)效率,降低物流成本,有效滿足公司拓寬
砂石產(chǎn)品銷售半徑,十分契合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。為保障“公轉(zhuǎn)鐵”
項目順利推進,公司高度重視,精心部署,成立以黨員帶頭的工作專班,點對點對接相關(guān)工作推進,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,完成了貨站開戶、貨位調(diào)配、貨源組織以及協(xié)議簽署等一系列手續(xù)審批工作,高效推進了前期“公轉(zhuǎn)鐵”項目的落實。同時,積極與鐵路部門保持密切溝通,努力爭取更多政策支持,為此次砂石“公轉(zhuǎn)鐵”運輸?shù)捻樌尚刑峁﹫詫嵉谋U稀?/div>
“公轉(zhuǎn)鐵”是秦新礦業(yè)在砂石骨料供應(yīng)鏈建設(shè)、構(gòu)建多渠道運輸物流格局中邁出的關(guān)鍵性一步,不僅為“浙交品牌”在拓展西安市場,增強市場核心競爭力提供了強有力支撐,還給公司帶來更廣闊的營收渠道和穩(wěn)定的代理費收入,有效實現(xiàn)了降本增效。
接下來,秦新礦業(yè)將通過持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、與國鐵部門建立緊密的溝通合作機制,發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,著力提升“公轉(zhuǎn)鐵”砂石運量的規(guī)模和效率,加快推動硯川火車站的升級改造及鐵路專用線的新建工作,打通公轉(zhuǎn)鐵“最后一公里”,為公司高質(zhì)量發(fā)展積勢賦能。
責任編輯:王子祺
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