成品油價格戰暗潮涌動
　隨著正式推出燃油稅改革進入倒計時，全國各地的成品油價格戰也開始“暗潮涌動”。近日，華北、華中等地的汽油、柴油價格都開始出現下滑。中石油內部人士表示：目前存在著比較大的出貨壓力，不排除進行降價促銷的可能。專家預計，下一步各地的成品油“降價潮”將會加劇。

廣東油氣商會燃氣部部長姚達明在接受記者采訪時表示，按照燃油稅征求意見稿的說法，雖然所謂的合理利潤是多少現在還不明確，但預計油價肯定會比現在低。不管是民營加油站還是國營加油站，都會想辦法盡早把庫存清理掉。隨著明年1月1日的臨近，預計加油站的降價潮會加劇。

　　白宮考慮如何救助汽車業

　140億美元救助貸款在上周四被國會最終否決之后，美國政府對于三大汽車巨頭的救助并沒有徹底關閉大門，即將卸任的美國總統布什成為底特律最后的希望。

　　白宮目前正在考慮動用7000億美元金融市場救助資金挽救美國三大汽車廠商，幫助美國汽車行業避免陷入崩潰的境地。財政部官員已經就這一問題與白宮進行了密切磋商。白宮發言人達納·帕里諾表示，汽車行業的崩潰將對美國經濟產生嚴重影響，而此時放任經濟進一步遭削弱和出現動蕩將是不負責任的表現。

　　全球買家加碼在華采購

　　“金融危機以后，集團給我們部門的任務是，每臺車的成本必須再下降500美元”。一個月前，某跨國整車企業中國辦事處的采購員接到了來自美國總部的指令。日前，多家跨國整車企業和零部件公司的中國采購員，從全球齊聚上海參加采購配對會，其中全球“6＋3”乘用車集團和五大商用車集團多半到會，全球著名的一二級零部件供應商：博世、PSA、舍弗勒、德國大陸集團等也到場。

　　由于目前這些新增的跨國采購買家尚處于尋找供應商階段，從國際采購的常規程序看，一般要經歷：供應商尋找、供應商開發(提升)、小批量試制和大批量SOP(標準操作規程)四個階段，而從第一階段的供應商尋找到最后SOP階段，一般需要兩年。所以有業內人士推測，新一輪的中國零部件大規模出口或將在兩年后出現。

　　示范補貼最快春節前出臺

　　國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室舉辦研討會日前召開，中國汽車技術研究中心副主任張進華表示：“美國、日本的經驗表明，政府的支持和補貼是混合動力汽車等新能源汽車大規模走向市場的重要因素。”

　　目前，科技部和財政部正在考慮對實施新能源汽車大規模示范工程內采購的新能源汽車給予差價補貼。張進華透露，“樂觀估計，專項激勵政策有望于2009年春節前出臺。”補貼措施初期只是針對節能與新能源汽車示范工程的一個專項補貼。示范工程結束后，如果新能源汽車產業化程度仍然較低，可考慮在全國范圍內實施差價補貼政策。補貼金額也可依據車輛的節能水平實施差異化補貼，純電動汽車給予較高補貼。

(源自：深圳晚報)
　　歐洲通過“歐6”排放標準

　　歐洲議會16日通過歐盟委員會提出的“歐6”汽車排放新標準，這一標準預計從2012年年底開始執行。這意味著歐盟將進一步提高對重型卡車和公共汽車排放標準的要求，特別是限制氮氧化物和粉塵顆粒的排放。

　　歐盟委員會對歐洲議會通過“歐6”標準表示歡迎，認為執行新標準后，相關汽車排放的氮氧化物和粉塵顆粒將比執行“歐5”標準時分別降低80％和66％。歐盟委員會還認為，“歐6”標準的執行將促進歐盟汽車工業提高競爭力。

　　通過新排放標準對保護環境具有積極意義，歐盟將擁有更“干凈”的重型卡車和公共汽車，這些交通工具在環保方面將處于領先地位。



(源自：深圳晚報)

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