輪增壓引擎拿下6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)

　　每年，國(guó)際上會(huì)評(píng)出各種各樣的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，但是，其中真正受到車廠關(guān)注的獎(jiǎng)項(xiàng)并不多，然而，“年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)”(International Engine of the Year Awards)卻是個(gè)例外，這是少數(shù)幾個(gè)值得車廠們?nèi)?zhēng)破頭的獎(jiǎng)項(xiàng)。近日，該獎(jiǎng)項(xiàng)的2008年度評(píng)選結(jié)果正式出爐。評(píng)委會(huì)在邀集32個(gè)國(guó)家65家專業(yè)汽車媒體集中評(píng)比后，包括年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)、年度最佳新引擎、年度環(huán)保節(jié)能引擎、年度最佳性能引擎、按排量大小劃分為8個(gè)不同級(jí)別的最佳引擎大獎(jiǎng)在內(nèi)，總計(jì)12座年度引擎獎(jiǎng)項(xiàng)各有得主。

　　年度最佳性能引擎：

　　保時(shí)捷 3.6 水平對(duì)臥六缸Turbo

　　喜歡操控的玩家最關(guān)注的年度最佳性能引擎，評(píng)選過程也相當(dāng)激烈，最終，保時(shí)捷搭載于911 Turbo與911 GT2的3.6升水平對(duì)臥六缸渦輪增壓引擎，由于采用的BorgWarner渦輪增壓組首度將VGT可變式葉片幾何技術(shù)搭載于汽油渦輪增壓引擎上，創(chuàng)造優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)與科技水準(zhǔn)，獲得137積分的肯定。順利擊敗緊追在后的BMW搭載于M5與M6的V10、M3搭載的V8、Ferrari 599 GTB搭載的6.0 V12、Nissan GT-R搭載的3.8 V6雙渦輪增壓與Audi RS6的5.0 V10等高性能勁敵。

　　另外，寶馬2.0直四柴油雙渦輪引擎獲得年度最佳新引擎，豐田普銳斯的引擎則獲得年度環(huán)保節(jié)能引擎。

　　年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)：

　　寶馬3.0直列六缸雙渦輪增壓

　　擊敗所有對(duì)手，獲得年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)最高榮耀的，是采用雙渦輪增壓器、高精準(zhǔn)燃油直噴技術(shù)與全鋁合金等創(chuàng)新技術(shù)而獲得評(píng)審高度青睞的寶馬3.0直列六缸雙渦輪引擎。這款引擎已經(jīng)被寶馬應(yīng)用于135、335、X6等車型上，但目前還沒導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。除了年度大獎(jiǎng)之外，這款3.0直列六缸雙渦輪增壓引擎還同時(shí)拿下“2.5升至3.0升最佳引擎大獎(jiǎng)”，可謂“好事成雙”。而寶馬又接著這顆引擎的獲獎(jiǎng)，再度延續(xù)2005及2006年以V10引擎拿下年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)的光榮傳統(tǒng)。

　　今年，評(píng)審團(tuán)對(duì)渦輪增壓技術(shù)給予了高度的肯定，除了這款3.0直列六缸雙渦輪增壓引擎之外，另外還有多達(dá)6個(gè)最佳引擎獎(jiǎng)項(xiàng)是由渦輪增壓引擎拿下，這次評(píng)比，渦輪增壓可說是大獲全勝。

　　年度最佳引擎

　　名次 積分 引擎款式

　　1 380 寶馬3.0 直列六缸 Twin Turbo

　　2 287 大眾1.4 直列四缸TSI

　　3 270 大眾/奧迪2.0 直列四缸TSI

　　4 241 寶馬4.0 V8

　　5 151 寶馬5.0 V10

　　6 149 寶馬/PSA 1.6直列四缸Turbo

　　7 78 斯巴魯2.5 水平對(duì)臥四缸Turbo

　　8 69 豐田1.0 三缸

(源自：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào))
　　各個(gè)排量級(jí)別引擎大獎(jiǎng)獲得者

　　1.0升以下：豐田1.0直列三缸VVT-i

　　1.0~1.4級(jí)別：大眾1.4 TSI雙重增壓引擎

　　1.4~1.8級(jí)別：寶馬與PSA 1.6直四渦輪增壓引擎

　　1.8~2.0級(jí)別：大眾2.0直列四缸TFSI

　　2.0~2.5升級(jí)別，斯巴魯2.5升水平對(duì)臥引擎

　　2.5~3.0升級(jí)別，寶馬3.0升直六雙渦輪引擎

　　3.0~4.0升級(jí)別，寶馬4.0升V8

　　4.0升以上：寶馬5.0升V10


(源自：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào))