由于移動破碎站可以移動，這就要求各裝置設計既要滿足生產能力又要布局緊湊合理，以滿足不同的要求，這就需要在傳統(tǒng)的設計中引進新的方法，移動破碎站的料倉形狀和尺寸都受到整體布局的限制，設計主要指標是保持連續(xù)均勻出料和無死料堆積，因此設計中采用斜面與水平面夾角控制的思路，增加棱邊與水平面夾角控制，同時在料倉下部設置棒條給料機，一方面是料倉對破碎站均勻供料，防止料倉起拱，另一方面棒條可對入倉的石料過篩，剔除始料中的泥和有機物，這樣可以增大系統(tǒng)生產率，提高了骨料的質量。下面看一下料倉設計的具體細節(jié)：  

        一、選擇料倉流型

        儲料能力和流動狀態(tài)是料倉的兩個基本特性。料倉按流型基本上有兩種：整體流型料倉(又稱全流倉)和中心流型料倉(又稱漏斗型料倉或核流倉)。整體流料倉卸料時所有石料均向卸料口流動，料位均勻下降，卸料流動穩(wěn)定均勻。中心流料倉卸料時只有中心部位的石料向卸料口流動，雖然由于“鼠洞”和粘性拱的形成與崩塌，使卸料流動不穩(wěn)定，但它具有通用性好、壽命長、造價低的顯著特征 。

        二、設計卸料口尺寸

        料倉的卸料口尺寸由后接破碎設備(如反擊式破碎機)的進料口決定。為保證破碎機持續(xù)工作，不出現堵塞現象，由料倉流向破碎腔的流量必須小于等于破碎機正常工作條件下的破碎能力，即料倉的卸料口尺寸應小于或等于破碎站的進料口尺寸。另外，由于石料供給是間歇的，在給料過程中料倉必然產生振動，為防止把振動傳遞到破碎機，同時為減少料倉卸料口與破碎機進料口之間的磨損，兩者在高度上設計時應保持一定的間距。

        三、確定料斗容量

        采用裝載機為破碎機給料，可以獲取較大的給料能力，由于裝載機給料作業(yè)是間歇性的，而破碎機的工作是連續(xù)性的，因此理論上料倉容量的選取應確保石料從間歇到連續(xù)運動狀態(tài)的轉換過程能夠很好地銜接。料倉容量選取過大會導致制造材料的浪費，而選取過小，則影響破碎站綜合通過能力的正常發(fā)揮，因此，其設計要保持科學的合理性，進料口寬度要寬于裝載機鏟斗的寬度，以方便進料。

        四、確定下料傾角

        料倉斜面下料傾角是一個重要的技術參數，一般認為方形料倉只要保證料倉斜面下料傾角≥石料的安息角(由于摩擦作用石料能停留在一斜面上，此斜面的較大傾斜角即是石料的安息角)，石料就能順利下滑。但在實際生產中發(fā)現并非如此，還要考慮棱邊與水平面的夾角，由于此夾角小于斜面傾角口，因而在棱角處常出現死料堆積，造成倉容減小、出料不均勻現象。為了消除死料堆積，保證下料順利，必須保證棱邊處下料傾角≥石料的安息角度。

        五、確定料倉高度

        料倉的高度是料倉的一個重要參數，若高度過大，當裝載石料時，石料對料倉底部會產生較大沖擊。另外裝載機鏟斗的卸料高度也制約了料倉高度。由于移動式破碎站可在公路上行走，還應滿足公路橋梁和隧道高度限制要求。料倉設計時須給破碎機留有一定的垂直空間，以備更換易損件時，裝卸方便。

        六、振動給料機的選擇

        由于料倉的卸料口位于料倉的一側邊上，而非料倉的底部，因此，采用自流式料倉是無法將石料順利流入粗破的破碎腔內。設計在料倉底部加一輸送裝置，以解決料倉對粗破均勻供料問題?？紤]到料倉內的石料是水平輸送且輸送距離不長，選用振動給料機為宜。

        鄭州力展環(huán)保設備有限公司致力于移動破碎站的開發(fā)生產，對料倉的設計日漸成熟，一機多用，結合備選設備的套裝化，打造全天候條件下的“鐵甲戰(zhàn)車”。該系列設備增加了主機兼容功能，也就是客戶可以購買主機設備對已購機型進行升級換代，而無需重復購買車架，或者只需要改造車架即可。對于客戶來說，可以階段性地將主機設備混搭調換，靈活應對偏遠地區(qū)變化多端的砂石料處理需求以及城市建筑垃圾處理需求，更直接有效的為客戶降低生產成本，人性化的經營模式可為客戶節(jié)省大量地時間和費用。