力士樂(lè)A6VE插裝式斜軸式結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量馬達(dá)：

1) 插裝式斜軸式結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量馬達(dá)，適用于閉式回路和開(kāi)式回路的靜壓驅(qū)動(dòng)。

2.)適用于行走機(jī)械和工業(yè)領(lǐng)域。

3.)通過(guò)寬的調(diào)節(jié)范圍，變量馬達(dá)滿足高轉(zhuǎn)速和大扭矩的要求。

4.)排量可以從Vg max至Vg min=0無(wú)極可調(diào)。

5.)輸出轉(zhuǎn)速與流量成正比而與排量成反比。

6.)輸出扭矩隨馬達(dá)高低側(cè)的差值增加及馬達(dá)的排量變大而增加。

7.)寬調(diào)節(jié)范圍，斜軸擺角范圍大。

8.)多種控制。

9.)由于省去齒輪變速箱，可以有緊湊的結(jié)構(gòu)，功率重量比大。

10.)有長(zhǎng)壽命的軸承系統(tǒng)，良好的啟動(dòng)特性，慣量小、噪聲小。

安全說(shuō)明

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)?，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。

泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)較高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。

對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合， 應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。 當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí)， 必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下， 都不超過(guò)所有連接設(shè)備的較小允許殼體壓力。 如果無(wú)法做到這點(diǎn)， 必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。

為了獲得有利的噪音值， 應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。

在所有工作條件下，殼體泄油管路必須通入油箱中較低油位以下的位置。