隧道洞渣是隧道開挖過程中的主要產(chǎn)物，對于不同的隧道圍巖施工，隧道洞渣的種類繁多，其資源化利用應(yīng)在充分考慮隧道圍巖級別、開挖方法和洞渣物理化學(xué)性質(zhì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求，選用合適的隧道洞渣。
從我國隧道洞渣資源化利用情況來看，主要有以下幾方面應(yīng)用：
一是墊砌填方段路基；
二是回填取土場凹地；
三是開挖地段的地貌恢復(fù)，充填平整低洼坑地，進行土地整治平整，填筑溝壑；
四是用于淤背護堤、橋涵臺背、擋墻等的回填用方；
五是加高培厚河流堤防、加高地基；
六是地基處理中的渣石料或復(fù)合地基的用料；
七是棄石用于建設(shè)景觀園區(qū)，修建人工景點等設(shè)施。
較少用于生產(chǎn)砂石料進而應(yīng)用于混凝土中。
比如，在黃衢南高速公路工程浙江段項目實施過程中，設(shè)置了石料加工場，對隧道洞渣進行資源化利用，產(chǎn)生經(jīng)濟效益約800萬元。還有在湖南常德—吉首高速公路項目中也對隧道洞渣進行了資源化利用，由于隧道洞渣主要為弱-微風(fēng)化砂質(zhì)板巖，經(jīng)機械破碎后為細粒土礫，通過將細粒土礫與土組成礫石混合料后，作為路基路床層的填料。
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