隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷的加大，市民生活變好的同時，機(jī)械化程度也不斷提高，帶式輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。有距離長、運(yùn)量大、連續(xù)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門，由于它的性質(zhì)特點(diǎn)在高產(chǎn)高效的大型礦井中應(yīng)用越來越廣泛,已成為煤礦煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕緩健?br /> 　　在使用過程當(dāng)中容易出現(xiàn)輸送機(jī)損傷現(xiàn)象，具體的原因，我們來簡單的講解一下，輸送機(jī)損傷的原因及其預(yù)防措施：
　　1.制作4個U形環(huán)，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。
　　2.將所有落煤點(diǎn)導(dǎo)料槽和和輸送帶皮子加長，并增設(shè)3～5M的網(wǎng)式導(dǎo)料護(hù)網(wǎng)，大塊煤矸落下后便被護(hù)網(wǎng)擋住順著輸送帶運(yùn)行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。
　　3.加強(qiáng)對輸送機(jī)安全保護(hù)裝置日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證各種保護(hù)裝置靈敏可靠，使帶式輸送機(jī)不致長時間在無保護(hù)狀態(tài)下運(yùn)行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4％降為13.1％，極大提高了運(yùn)輸效率。

　　4.在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補(bǔ)焊來增加托輥架強(qiáng)度；在安放托輥的槽口上方增設(shè)掛耳鉤環(huán)來固定托輥，使托輥不會被砸下。
　　5.所有給煤機(jī)卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設(shè)緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。
　　6.在所有安置帶式輸送機(jī)的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運(yùn)送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)。
　　合理應(yīng)用正常操作，可以有效的降低輸送機(jī)勛壞現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)行日常必要的檢查和維護(hù)是降低降低輸送機(jī)勛壞的有效辦法，以上幾點(diǎn)預(yù)防措施，希望能為大家?guī)韼椭?/p>