“普通混凝土路面的兩側一般采用密實的路沿石，這種路沿石是由水泥、石子、砂和水按一定的比例攪拌注模而成，不具有透水性。”朱金春介紹說。當雨水較大時，路沿石邊緣容易積水，從而給交通帶來很大的麻煩。除此之外，普通的路沿石由于比較笨重，不僅用材較大，而且給運輸和施工帶來較大的麻煩。朱金春等同學在導師楊鼎宜教授的指導下，研究發(fā)明的一種再生骨料透水性混凝土，是由部分或全部再生粗骨料、水泥、二氧化硅微粉和水按照不同的比例攪拌制備而成。由于再生骨料透水性混凝土屬于大孔混凝土，須采用插搗成型或碾壓成型，保證力學性能和透水性能都在可控范圍之內。

　　據了解，朱金春帶領的研究團隊已經委托江蘇省建筑工程質量檢測中心對再生透水混凝土的四項關鍵性能指標進行權威檢測，檢測結果全部符合行業(yè)標準的要求，研究的創(chuàng)新性也通過了教育部的科技查新，下一步即將開展科技成果鑒定等相關工作，推動商品化生產。這三項專利聯(lián)合打造的新型透水路面，將會在未來的海綿城市建設中發(fā)揮重要的作用。