近幾年來，電動自行車作為無煙交通工具得到迅速發(fā)展。電動自行車滿足了人們交通便利的需求，同時促進了地方經(jīng)濟發(fā)展，但也給環(huán)境保護提出了新問題和新要求。如何管理和實施廢舊鉛酸蓄電池的回收處理和再生利用，并如何控制二次污染的問題逐步突出。

當前，我市有60萬輛電動自行車，每年大約有40萬具鉛酸蓄電池需要回收、處理、再生利用。如果管理不善，不僅浪費大量資源，還會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重破壞。為切實解決好這個問題，市科協(xié)會同南京機械工程學會和南京電氣行業(yè)協(xié)會經(jīng)研究，建議如下：

一、認真貫徹落實《廢電池污染防治技術政策》。有關部門制訂廢舊鉛酸蓄電池回收和再生產(chǎn)利用的相關政策和管理細則，規(guī)范回收體系，實行統(tǒng)一管理，歸口收購，有組織地將廢舊蓄電池運送至有生產(chǎn)能力且“三廢”排放達標的再生鉛企業(yè)。

二、加強管理，規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)管理。分區(qū)域集中建立少數(shù)較大規(guī)模的、技術先進的處理處置場所，對廢電池進行集中處理處置，從而避免小規(guī)模、分散處置可能造成的不良后果。統(tǒng)一規(guī)劃，清理整頓廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)，嚴格市場準入。

三、制定優(yōu)惠政策，扶持廢舊鉛酸蓄電池再生企業(yè)發(fā)展。在稅收政策上按特殊行業(yè)給予減免；資金政策上按特殊行業(yè)，政府財政撥款補貼、銀行貼息投資貸款等各方面給予支持。

四、建立鉛酸蓄電池使用和回收社會化服務體系。鼓勵以社區(qū)為依托，結合電動自行車維修點組建“換電站點”，形成網(wǎng)絡。統(tǒng)一提供維修、充電、租賃、換購、出售、回購等服務。努力通過管理體系的建設，形成新的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，開辟社會就業(yè)的新渠道。

五、加強對公眾廢舊電池有關知識的普及。在公眾中加大宣傳力度，促進公眾對廢舊電池管理及可能造成的環(huán)境危害的正確了解，明確認識到廢鉛酸廢電池屬于危險廢物管理范疇，引導和鼓勵消費者將廢舊電池送到指定的回收商店，方便回收管理。

(源自：中國電動自行車網(wǎng))