針對這一情況，總經理李建平召集大家算了一筆賬。購置1臺輸送機支出3萬元，按一輛散糧車裝車費570元計算，把裝車作業收歸路工承擔，裝50余車就能換回一臺輸送機的成本，而后裝車費也就變成了實實在在的“真金白銀”，一方面增加路工計件收入，一方面提高企業生產利潤。通過算賬對比，大家在認識上達成了共識。中心決定，抓住移庫糧運輸有利時機，在管內重點散糧裝車點配置12臺輸送機，組織路工裝車。

 

　　他們走訪了周邊的糧庫等輸送機使用單位，了解掌握設備運維知識和技術參數，結合上網查資料，與廠商電話溝通咨詢，并指派技術人員專程去沈陽、長春等多個廠家進行實地考察，最終設計出了適合自身作業需求的設備圖紙，交由廠家生產，并專門就關鍵部位的易損件提出了特別加固方案。

 

　　目前，先期6臺輸送機已完成安裝調試，分別配往營城、舒蘭2個主要散糧車裝車崗點。物流部組織現場教學，送課到一線，對相關人員實施以設備運維、裝載質量、作業安全等知識為內容的崗前培訓。

 

　　8月19日舒蘭營業室發往高橋鎮的首批28輛移庫糧已順利裝車掛運，收入27.51萬元，其中裝車收入1.49萬元。截止發稿時，營城營業室的散糧車移庫糧裝車工作也已啟動。