據(jù)了解，該垃圾場(chǎng)主要由建筑垃圾和生活垃圾構(gòu)成，隨著市政建設(shè)速度加快，大量建筑垃圾被運(yùn)到此處，填埋在挖坑取沙后留下的河灘上。其中填筑最大深度達(dá)18米，總方量超過150萬立方米，這相當(dāng)于西安市一個(gè)垃圾填埋場(chǎng)一年處理垃圾的總和。

　　要在一片溝壑縱橫的垃圾填埋場(chǎng)上，完成這一重大工程，首先，如何合理消化各種垃圾，減少對(duì)環(huán)境造成二次污染，并確保工程質(zhì)量，就成為擺在建設(shè)者面前的頭道難題。

　　施工單位中鐵二十局集團(tuán)四公司為此專門成立了建筑垃圾專項(xiàng)科研小組，進(jìn)行科研攻關(guān)。據(jù)項(xiàng)目部經(jīng)理周占武介紹，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的充分調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，他們按照“分類管理，區(qū)別對(duì)待”的原則，制定了三種處理方案：一是對(duì)于生活垃圾、大塊建筑垃圾及不能用作路基填筑的有機(jī)物，集中統(tǒng)一堆放，采用環(huán)保車輛運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，納入市政統(tǒng)一管理消納;二是對(duì)設(shè)計(jì)利用的部分采用強(qiáng)夯進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，檢測(cè)合格后直接填埋與場(chǎng)區(qū)內(nèi);三是對(duì)成分較復(fù)雜的建筑垃圾進(jìn)行篩分、破碎，生產(chǎn)出符合填筑要求的填料用于工程本體。通過有效的組合方式，最大限度的減少了建筑垃圾、生活垃圾的外運(yùn)，降低了對(duì)周邊環(huán)境的二次污染，最終實(shí)現(xiàn)了“變廢為寶”。

　　西安大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段項(xiàng)目全長(zhǎng)約3.6公里，與在建的西安動(dòng)車段呈橫列式布置，合同總投資6.16億元，計(jì)劃在2016年8月28日交付運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目建成后將成為西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、設(shè)施最完善的高鐵大型養(yǎng)路機(jī)械“4S店”。