瞄準川東北經濟區交通樞紐建設投資近12億

2015-12-07來源：環球破碎機網

　　今年總投資近12億元，瞄準川東北經濟區交通樞紐建設——

　　環球破碎機網：“車子跳，鄰水到”，銅鑼山、明月山、華鎣山將鄰水分割成 “三山兩槽”的獨特地貌，這讓鄰水縣交通建設單位成本較高，也給老百姓出行帶來不便。

　　今年，鄰水迎來有史以來建設任務最重、涉及面最廣、困難最多的交通大會戰年，總投資近12億元，是該縣“十二五”規劃前四年交通投資的總和，國道210大修、省道406新修等工程正在如火如荼地進行中，鄰水建設川東北經濟區和川渝經濟區交通樞紐的“野心”躍然紙上。

　　構建兩縱兩橫交通大骨架

　　7月7日，在鄰水縣柑子鎮國道210線鄰水境內段大修現場，約10米寬的公路只能半邊通行，幾臺破碎機正將水泥路面打碎。

　　距柑子鎮場鎮5分鐘車程的春和村，國道210幾公里路面已鋪好黑色的瀝青面層，來往車輛呼嘯而過。鄰水縣交通運輸局公路養護管理一段段長鄧子良介紹，水泥路是剛性路面，瀝青混凝土路是柔性路面，造價比水泥路面略高，但噪音小、灰塵小、便于維修。

　　國道210鄰水境內段從達州大竹縣到與重慶交界的鄰水高灘鎮，全長約80.5公里，鄰水西槽幾十萬百姓出行主要靠這條國道，此前路況并不好，坑坑洼洼比較多。“雖然現在通行不便，但大修完了以后，到鄰水縣城就不用再走達渝高速了。”從柑子鎮路過的一位司機說，走達渝高速要給過路費，鄰水和重慶人都盼著這條川渝免費黃金大通道能早日整修暢通。

　　去年，國道210鄰水境內段已經完成包括環城路在內的26公里大修，剩下的54公里將在今年9月底前全面完工。省道304鄰水境內改建在2013年已完成，接下來將打通一段“斷頭路”，與重慶墊江相連。

　　就全國高速網來看，鄰水是國家東西大通道滬蓉高速和南北大通道包茂高速的交匯處，加上國道210和省道304，鄰水形成了兩縱兩橫“井”字形交通大骨架。

　　暢通內部交通“毛細血管”

　　在鄰水縣交通運輸局局長何軍辦公室里，像作戰地圖一樣掛著多張交通地圖，今年鄰水交通大會戰形勢一目了然。

　　“我們都是在掛圖作戰，倒排工期。”何軍說，除了建設“井”字形交通大骨架，未來，鄰水還在謀劃建好4條省道406、407、208、202，做好農村公路改造提升工程等。途經鄰水的這四條省道將成為連接華鎣、鄰水和重慶的重要干線。

　　何軍透露，鄰水還在爭取規劃一條從現有高速公路南出口或川渝界到重慶寸灘港的支線。屆時，鄰水將是川東北經濟區中海運物流通暢的地區，川東北甚至成都經濟區的大宗商品都可從鄰水直達重慶寸灘港。“在‘十三五’期間，我們還希望打通鄰水出境公路，修建十幾條路，實現鄰水與重慶墊江、長壽、渝北、達州大竹、廣安華鎣、前鋒的無縫連接。”

　　鄰水交通的智能化和機械化搶修水平將得到進一步提升。該縣今年還將投資3000萬元在縣城附近建設機械化養護中心，具備養護管理、材料儲存、搶險救援等功能。

　　何軍說，在去年的特大暴雨洪災中，鄰水數條道路受損，由于設備不先進，用了兩天時間才搶通，“有了機械化養護中心，今后可以第一時間出動大型機械進行搶通保修。”（呂清輝記者王詩俠劉川）

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