輝門動力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示：“未來的柴油發(fā)動機(jī)會具備更高的燃燒效率和更大的升功率，因此運(yùn)行時燃燒室的溫度也會更高，而活塞頭的溫度極限卻限制了發(fā)動機(jī)制造商的發(fā)揮空間。EnviroKool 可讓活塞在不降低強(qiáng)度或耐用性的前提下，耐受更高溫度。”

　　EnviroKool 是輝門動力總成成熟的 Monosteel 技術(shù)最新的研發(fā)成果，能夠以最小的重量實(shí)現(xiàn)卓越的冷卻效率。該技術(shù)使用摩擦焊接結(jié)構(gòu)在鋼活塞內(nèi)建立一條完整的冷卻油道，然后在制造過程中用高溫油和惰性氣體進(jìn)行填充，最后用焊接塞進(jìn)行永久密封。憑借 EnviroKool 技術(shù)，輝門動力總成解決了必須使用發(fā)動機(jī)潤滑油作為熱傳導(dǎo)介質(zhì)的傳統(tǒng)開放式油道溫度限制問題。

　　輝門動力總成工程技術(shù)總監(jiān) Keri Westbrooke 表示：“如果發(fā)動機(jī)機(jī)油長期暴露在活塞油冷卻油道更高的溫度中，將導(dǎo)致降解和積碳，降低冷卻效率并導(dǎo)致過熱。EnviroKool 油道冷卻液卓越的高溫性能使其能夠可靠處理不斷升高的油道溫度，并通過標(biāo)準(zhǔn)冷卻噴油嘴從溫度較低的活塞頭底部排出熱量。”

　　由于冷卻油道中沒有積碳，活塞在使用壽命期間能夠保持穩(wěn)定的散熱效果。這項(xiàng)新技術(shù)有效減少50%的噴嘴處油冷卻流量，從而降低油泵的工作負(fù)荷、減少附加損耗，大大提高發(fā)動機(jī)效率。熱量除了可以通過噴嘴從活塞排出之外，還能通過活塞銷、活塞裙部和活塞環(huán)向外傳導(dǎo)。

　　輝門動力總成已經(jīng)在安裝 EnviroKool Monosteel 活塞的重型發(fā)動機(jī)上累計(jì)進(jìn)行了超過 1400 小時的測試。目前開發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行中，已有多家發(fā)動機(jī)客戶計(jì)劃在未來五年內(nèi)將其投入生產(chǎn)。

　　Westbrooke 最后總結(jié)道：“EnviroKool 是我們在一系列促成技術(shù)的基礎(chǔ)之上發(fā)展的最新科技，能夠幫助我們的客戶在不影響使用壽命、耐用性或性能的前提下，生產(chǎn)更低碳排放量的發(fā)動機(jī)和車輛。”

　　在 2016 年 9 月 21 - 29 日舉辦的漢諾威國際商用車及零部件展 (IAA) 上，輝門動力總成將展出一系列重型柴油活塞產(chǎn)品。