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四川“三繞”預計2019年全線完工，9個高速公路項目已開工

2016-09-22來源：環球破碎機網

《成都商報》成都經濟區環線高速公路，被成都市民稱為“三繞”，分為東南西北四段建設，備受關注。日前，記者從四川省高速公路項目集中開工動員大會上得到好消息，繼“三繞”南段率先建設后，“三繞”東段和西段昨日同時開工，北段也將在年底前開工。這就意味著“三繞”在今年內進入全面建設階段，預計2019年全線完工。

高速公路：峨漢高速等昨也同時開工：峨眉至漢源高速公路；G8513線九寨溝(川甘界)至綿陽高速公路；G4216線仁沐新高速井研至新市段；康定至新都橋高速公路康定過境段；瀘沽至黃聯關高速擴容工程；成樂高速擴容青龍場至眉山試驗段；廣安繞城高速公路。

西段：蒲江-都江堰段

主線長101公里，均在成都境內，雙向六車道，建設工期3年，連接都江堰、西嶺雪山的旅游走廊。

同時開工的還有蒲江至都江堰段。該段全線均在成都境內。主線起于蒲江縣境內成雅高速公路，止于都汶高速公路，長101公里，雙向六車道;連接線起于第二繞城高速廖家互通，止于崇州市街子古鎮，長16公里，雙向四車道。

中國鐵建蒲都高速指揮部副總史緒堂介紹，西段計劃建設工期3年，主要控制性工程是三個樞紐互通和六座特大橋。包括與成雅高速相接的天華樞紐互通、與邛名高速相接的平樂東樞紐互通、與大邑至西嶺雪山高速公路相接的

胡家溝樞紐互通、蒲江河特大橋、韓石特大橋、臨溪河特大橋、出江河特大橋、朱河壩特大橋和6公里多長的都江堰特大橋。項目建成后不僅將成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，也是連接都江堰、西嶺雪山等景點的川西旅游走廊。

南段：簡陽-蒲江段

全長126.33公里，其中成都段50公里，正在建設，明年7月前通車。

年底通車61公里，明年7月前全線通車。最早開工的簡陽到蒲江段建設進度如何呢?全長126.33公里的簡蒲段在成都境內有50公里。簡蒲高速公司工程部長劉恒告訴成都商報記者，目前該段路基已基本完成，4大控制性工程——

沱江特大橋、二峨山隧道、長秋山隧道和岷江特大橋均已貫通，“年底將通車61公里，明年7月前全線通車”。

簡蒲高速起于簡陽禾豐鎮，止于蒲江縣天華鎮，雙向六車道，設計時速100公里，在蘆葭鎮與天府國際機場高速相連。

18日，記者驅車前往三繞簡蒲段沱江特大橋施工工地，大橋兩端分別連接簡陽市新市鎮下馬灘和飛龍鄉，全長1239米。中國鐵建十六局集團簡蒲高速公司2標段項目主任余理告訴記者，預計9月底10月初就能完成大橋的全部土建工程，進入路面瀝青鋪裝以及附屬設施完善階段。

北段：德陽-都江堰段

全長109公里，年底前開工，建設工期3年，為四川首個高速公路PPP項目，年底前開工。

記者從四川省交通廳獲悉，除了集中開工的9個項目，今年底前四川還將再開工2個高速公路項目，分別是G8515線榮昌至瀘州段(四川境)高速公路和G0511線德陽至都江堰高速公路。

G0511線德陽至都江堰高速公路即“三繞”北段，全長109公里，總投資159億元。

其中，主線與成綿高速公路形成“十”字樞紐，全長約91公里，雙向6車道，設計速度120公里/小時。綿竹支線全長約18公里，采用雙向4車道，設計速度80公里/小時。該項目橋隧比49%，估算投資約159億元，平均每公里1.46億元，建設工期3年。

該項目采用PPP(政府和社會資本合作)方式，是交通運輸部第一批PPP先行試點項目，也是四川省第一個高速公路PPP項目，由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成聯合體投資建設。

東段：德陽-簡陽段

全長105公里，其中成都段37公里，雙向六車道，設計時速120公里，近日開工。近日開工的德陽至簡陽段，全長105公里，其中成都段37公里。起于德陽市黃許鎮，止于簡陽禾豐鎮。全線雙向六車道，設計速度120公里/小時。

沿線經過成綿、成巴、成南等成都放射狀高速公路，S106、S101、中金大道、金堂大道、轉龍大道等多條國省干道及城市快速路，以及下穿達成、達成復線兩條鐵路。全線設置雙東、新中、隆興、中江西、龍臺、永興、轉龍、竹篙、云合、陽北、中興、廣興、禾豐這13座互通式立交。其中，德陽北樞紐互通與成綿高速公路銜接，中興樞紐互通與成巴高速公路銜接，廣興樞紐互通與成南高速公路銜接，禾豐樞紐互通與成安渝高速公路銜接。

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