展望未來，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求！很多企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式開展工業(yè)生產(chǎn)，這將使企業(yè)在面對客戶的需求變化時，能迅速、輕松地做出響應(yīng)，并保證其生產(chǎn)具有競爭力的前提下，滿足客戶的個性化需求！未來，制造業(yè)企業(yè)將不再自上而下地控制生產(chǎn)，不再從事單獨(dú)的設(shè)計與研發(fā)環(huán)節(jié)，不再從事單獨(dú)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，也不再從事單獨(dú)的營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)了！

制造企業(yè)也開始轉(zhuǎn)向滿足顧客需求開始，到接受訂單、尋求生產(chǎn)合作、采購原材料、共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計、制定生產(chǎn)計劃以及付諸生產(chǎn)，整個環(huán)節(jié)都通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，彼此相互溝通，而信息會沿著原材料傳遞，指示必要的生產(chǎn)步驟，從而確保最終產(chǎn)品滿足客戶的特定需求。這種生產(chǎn)制造的靈活程度無疑代表著制造業(yè)未來的發(fā)展方向，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來巨大機(jī)遇。但同時，也預(yù)示全球制造行業(yè)將迎來技術(shù)升級的激烈競爭，也將給制造業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

而當(dāng)前我國工業(yè)是一個并行階段——“工業(yè)2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范”。其中，工業(yè)2.0補(bǔ)課主要是指補(bǔ)上工業(yè)基礎(chǔ)能力、質(zhì)量品牌、標(biāo)準(zhǔn)化等。工業(yè)3.0普及，主要是指向不同地區(qū)、不同行業(yè)普及自動化。工業(yè)4.0示范則是通過“智能制造”試點(diǎn)、“智能制造”工程以起到示范引領(lǐng)的作用！

實(shí)施1周年：成效初顯

1年前，我國出臺了《中國制造2025》文件，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“未來10年引領(lǐng)‘制造強(qiáng)國’建設(shè)的行動指南”以及“未來30年實(shí)現(xiàn)‘制造強(qiáng)國’夢想的綱領(lǐng)”，全面開啟了中國制造業(yè)由大變強(qiáng)之路。《中國制造2025》實(shí)施1周年初見成效，但建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國任務(wù)依然艱巨、繁重。

根據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，1年以來，已經(jīng)有江蘇、廣東、福建、四川、甘肅、安徽、北京等25個省市陸續(xù)出臺了具體的地方版“中國制造2025”實(shí)施戰(zhàn)略和行動計劃。此外，大連、哈爾濱、南京、蘇州、東莞等30多個城市也紛紛出臺了各自的“中國制造2025”實(shí)施措施。從內(nèi)容來看，各地普遍形成了轉(zhuǎn)向高端裝備制造、產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展思路，整體上圍繞《中國制造2025》提出的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，但是也依據(jù)自身情況，側(cè)重點(diǎn)有所不同。例如，江蘇、浙江、廣東、山東等東部制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)除了《中國制造2025》提出的先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之外，還提出重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)業(yè)以及“互聯(lián)網(wǎng) ”相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

江蘇發(fā)布的《中國制造2025江蘇行動綱要》確立了重點(diǎn)發(fā)展集成電路及專用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、智能制造裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等15個產(chǎn)業(yè)，并提出力爭經(jīng)過10年努力，讓江蘇制造業(yè)在“中國制造”中走在前列，若干重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平；浙江出臺的《中國制造2025浙江行動綱要》提出，打造全國領(lǐng)先的機(jī)器人應(yīng)用示范基地，積極發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床、增材制造裝備、專用和特種制造裝備、智能可穿戴設(shè)備。

寧波成全國首個試點(diǎn)示范城市

8月18日，工業(yè)和信息化部、中國工程院、新華社和寧波市政府聯(lián)合在工信部新聞發(fā)布廳召開“中國制造2025”城市試點(diǎn)示范新聞發(fā)布會，宣布寧波成為全國首個“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市。

首個“中國制造2025試點(diǎn)示范城市”花落寧波，無疑將使寧波得到更大的政策資金和項目扶持。中國工程院也將為試點(diǎn)示范城市提供針對性的研究咨詢和智力支持。寧波在浙江、在全國率先實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也會為其他城市提供示范和帶動的樣本。

隨著“中國制造2025”試點(diǎn)城市工作的推進(jìn)，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)的多個城市(群)都將陸續(xù)展開，工信部相關(guān)政策、專項資金、工業(yè)強(qiáng)基等五大工程的實(shí)施資源將會優(yōu)先支持試點(diǎn)示范城市。

將有效帶動供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

“中國制造2025”的落實(shí)有效帶動供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，小編認(rèn)為，供給側(cè)改革主要是指供給側(cè)，也就是工廠生產(chǎn)制造角度的改革，主要是提升質(zhì)量品牌、解決產(chǎn)能過剩。

20世紀(jì)70年代后期，自動控制系統(tǒng)開始用于生產(chǎn)制造之中，拉開了大規(guī)模生產(chǎn)的序幕。雖然生產(chǎn)效率得到了極大的提升，但是也帶來“產(chǎn)能過剩”問題。因?yàn)椋笠?guī)模生產(chǎn)時代的管理理念以產(chǎn)品為中心，以低成本去競爭市場，根據(jù)市場預(yù)測安排生產(chǎn)，是一種推動式的生產(chǎn)方式，某些時候，難免造成盲目生產(chǎn)，以至于產(chǎn)能過剩。

“工業(yè)4.0”時代的智能制造，是在“工業(yè)3.0”時代的自動化技術(shù)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從集中式中央控制向分散式增強(qiáng)控制的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，利用傳感器和互聯(lián)網(wǎng)讓生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)，從而形成一個可以柔性生產(chǎn)的、滿足定制化需求的大批量生產(chǎn)模式。也就是說，“工業(yè)4.0”時代的多個種類產(chǎn)品的大規(guī)模定制，既要滿足定制化需要，又要獲得大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢。那么，定制化，根據(jù)客戶訂單，定點(diǎn)安排生產(chǎn)，就不存在產(chǎn)能過剩的問題了。

繼續(xù)提升“品、質(zhì)”打造中國制造之魂

此外，質(zhì)量、品牌問題。我國制造的主要劣勢之一是“產(chǎn)品附加值低”，雖然規(guī)模大，但是大多是貼牌生產(chǎn)，獲得的利潤很少。其主要原因就是缺乏自主品牌。2009年數(shù)據(jù)顯示，我國90%左右的出口商品屬于代工生產(chǎn)或者貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品增加值只相當(dāng)于日本的4.37%、美國的4.38%、德國的5.56%。

加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)”也是《中國制造2025》的九大任務(wù)之一，“質(zhì)量為先”也是《中國制造2025》五項方針之一，進(jìn)一步明確了我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從追求速度和規(guī)模開始重點(diǎn)轉(zhuǎn)向以提升質(zhì)量效益為中心的總體思路。

綜上所述，打造區(qū)域品牌，各地在推進(jìn)“中國制造2025”的過程中，既要建立品牌文化，又要品牌消費(fèi)理念，推進(jìn)品牌國際化進(jìn)程！加強(qiáng)工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量品牌意識，引導(dǎo)企業(yè)走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路！同時，扎實(shí)做好構(gòu)建品牌培育管理體系，開展品牌價值評價，使質(zhì)量品牌工作更扎實(shí)、更到位！