日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，這是新一輪大部制改革后第一個(gè)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。

《規(guī)劃》列出了一系列主要發(fā)展目標(biāo)，包括：

到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程要從2015年的12萬(wàn)公里增加到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程從2015年的1.9萬(wàn)公里增加到3萬(wàn)公里；

全國(guó)公路通車?yán)锍痰?020年要達(dá)到500萬(wàn)公里，其中高速公路建成15萬(wàn)公里；

民用機(jī)場(chǎng)要達(dá)到260個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到500個(gè)；

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程要從2015年的3300公里增長(zhǎng)到6000公里。

中國(guó)砂石骨料網(wǎng)記者粗略統(tǒng)計(jì)，十三五期間，我國(guó)將新建、新增鐵路2.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里；公路42萬(wàn)公里，其中高速公路2.6萬(wàn)公里；城市軌道交通2700公里；通用機(jī)場(chǎng)200個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)53個(gè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬(wàn)噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬(wàn)噸，地鐵每公里造價(jià)7-8億元，北京市的造價(jià)甚至超過(guò)了十億元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。

據(jù)此計(jì)算，十三五期間僅高鐵和高速建設(shè)就將帶動(dòng)約25億噸骨料需求，加上更多的普通鐵路、公路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)建設(shè)，十三五交通基建為我國(guó)砂石骨料行業(yè)創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求。

此外，《規(guī)劃》還要求到2020年實(shí)現(xiàn)交通智能技術(shù)廣泛應(yīng)用。鐵路信息化水平大幅提升，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理，客運(yùn)網(wǎng)上售票比例要達(dá)到70%等等。