近日，從“陜西省鐵路工作推進(jìn)會(huì)議”傳來(lái)消息，2017年陜西計(jì)劃新開(kāi)工的重大項(xiàng)目中確保年內(nèi)4條高鐵開(kāi)建，今年陜西交通要起飛。據(jù)悉在十三五的規(guī)劃中，陜西將建立起“米”字型的高速鐵路網(wǎng)。

—陜西今年將開(kāi)工四條高速鐵路建設(shè)—

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西安至延安

共設(shè)車站十二座：西安——高陵區(qū)——閻良區(qū)——渭南市富平縣——銅川市耀州區(qū)（新區(qū)）——王益區(qū)——印臺(tái)區(qū)——宜君縣——延安市黃陵縣——洛川縣——富縣——甘泉縣——延安寶塔區(qū)

線路全長(zhǎng)約290.7公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

西安至十堰

共設(shè)車站8座：西安——藍(lán)田——金陵寺——商洛——山陽(yáng)——漫山關(guān)——鄖西——十堰北站

線路全長(zhǎng)約258公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

延安至榆林

預(yù)共設(shè)車站6座：清澗北——綏德南——綏德東——米脂——魚河南——榆林

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約234公里，投資預(yù)估算總額415億元。

西安至安康

西安至安康高鐵自西安引出，向南經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安至安康市。

西康高鐵作為西渝高鐵一部分，建成后安康到西安的時(shí)間將由目前的2個(gè)小時(shí)縮短至不到1個(gè)小時(shí)。線路全長(zhǎng)174公里，投資約314億元。

—4條城際鐵路年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)—

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機(jī)場(chǎng)城際快線

這是咱們陜西規(guī)劃建設(shè)的第一條城際鐵路。通車后，從西安北客站到西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，僅需27分鐘就可以到達(dá)！

全線共設(shè)九站。其中，三個(gè)地下、三個(gè)高架橋上、三個(gè)在地面。

“西安-韓城”城際

“西安-韓城”城際鐵路，經(jīng)國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū)，富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽(yáng)縣至終點(diǎn)韓城市。

城際鐵路開(kāi)通后，西安到韓城僅需一個(gè)小時(shí)。

“閻良-機(jī)場(chǎng)”城際

自西延高鐵富平閻良站起，經(jīng)三原、涇陽(yáng)、機(jī)場(chǎng)東航站樓，未來(lái)將向南延伸至西成高鐵阿房宮站。

根據(jù)規(guī)劃信息，富平閻良將合并共同設(shè)站，作為關(guān)中城際鐵路、西延高鐵的樞紐車站。

西安至法門寺、法門寺至機(jī)場(chǎng)城際

西安-法門寺城際鐵路自西安南，向西經(jīng)戶縣、周至、眉縣，后向北跨渭河經(jīng)扶風(fēng)至法門寺，線路長(zhǎng)度150公里。總投資220億，預(yù)計(jì)2020年完工。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)-法門寺城際鐵路，經(jīng)行禮泉、乾縣、臨平等，線路長(zhǎng)度30公里，總投資45億，預(yù)計(jì)2020年完工。

—寶蘭、西成高鐵如期建成投運(yùn)—

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寶蘭高鐵

共設(shè)車站8座：寶雞——東岔——天水南——秦安——定西——榆中——蘭州西

線路全長(zhǎng)約約400.74公里，目標(biāo)值250公里/小時(shí)，計(jì)劃2017年7月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

繼寶蘭高鐵7月份開(kāi)通消息之后

我們?cè)俅斡瓉?lái)好消息

西成客專9月30日正式開(kāi)通運(yùn)行

西成高鐵

主要站點(diǎn)：西安北——阿房宮——戶縣東——新場(chǎng)街——佛坪——洋縣西——城固北——漢中——新集——寧強(qiáng)南——廣元——劍門關(guān)——江油北——成都

西成高鐵在秦嶺山區(qū)的線路總長(zhǎng)135公里，隧道里程達(dá)127公里，橋隧比高達(dá)94%，10公里以上特長(zhǎng)隧道共6座，其中最長(zhǎng)的天華山雙線隧道長(zhǎng)15.9公里。