好消息！

今后貴陽(yáng)至興義只要2小時(shí)，

盤州至興義城際鐵路預(yù)計(jì)今年下半年正式動(dòng)工建設(shè)，

2022年底竣工，

2023年通車運(yùn)營(yíng)！

盤興鐵路：

盤興鐵路是貴州省城際快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，2017年納入國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，是貴州省繼貴開(貴陽(yáng)北—開陽(yáng))、銅玉(銅仁—玉屏)和安六(安順—六盤水)等三條鐵路后，建設(shè)的第四條城際鐵路，也是解決迄今為止貴州唯一沒(méi)有高鐵連接的市州中心城市—興義市的鐵路項(xiàng)目。據(jù)悉，2016年12月底，貴州省就在興義市舉行了該條鐵路的建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。

據(jù)介紹，盤興鐵路按照國(guó)鐵雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資估算161億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。該線自滬昆高鐵盤州站引出，向南經(jīng)盤州市保田鎮(zhèn)、興義市清水河鎮(zhèn)，止于興義南站，線路全長(zhǎng)約99公里，其中，盤州市境內(nèi)線路長(zhǎng)58.75公里，擬設(shè)盤州南、保田站；興義市境內(nèi)線路長(zhǎng)40.08公里，擬設(shè)興義南、興義北等站。

盤興鐵路修建于貴州西南部發(fā)育強(qiáng)烈的喀斯特山區(qū)中，像一條穿行于深溝險(xiǎn)壑中的鋼鐵飛龍，將盤州和興義兩座城市緊密相連。全線橋隧總長(zhǎng)為87.9公里，其中新建橋梁總長(zhǎng)17.54公里，新建雙線隧道33座總長(zhǎng)超過(guò)70公里，橋隧比達(dá)到88.79%。

盤興鐵路進(jìn)展：

目前，盤興鐵路可行性研究報(bào)告已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，經(jīng)發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)后，將出臺(tái)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案，然后招投標(biāo)，接著就是正式開工建設(shè)。

盤興鐵路建成意義：

省鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，盤興鐵路建成通車后，興義市

將通過(guò)滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。屆時(shí)，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。這對(duì)于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造貴陽(yáng)至興義高鐵黃金旅游通道、促進(jìn)黔西南州和六盤水市少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面將起到重要的作用。

關(guān)于貴州城際鐵路，

你知道多少？

1貴開鐵路(貴陽(yáng)北—開陽(yáng))：

貴州第一條開通運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，全長(zhǎng)63公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專線，經(jīng)停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建，2015年5月1日通車。

目前每天開行4對(duì)CRH2A型動(dòng)車組，貴陽(yáng)到開陽(yáng)最快僅需47分鐘。

2銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：

貴州第二條城際鐵路，全長(zhǎng)47.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專線，經(jīng)停萬(wàn)山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站。2013年12月開建，計(jì)劃2018年下半年建成通車。

屆時(shí)，貴陽(yáng)至銅仁將通過(guò)滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)鐵路連通，兩地單程旅行時(shí)間只需1小時(shí)40分。

3安六鐵路(安順—六盤水)：

貴州第三條城際鐵路，全長(zhǎng)117.857公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，雙線客運(yùn)專線，2015年11月全線開建。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設(shè)安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站，預(yù)計(jì)2019年內(nèi)建成通車。

屆時(shí)，六盤水將邁入高鐵時(shí)代，貴陽(yáng)到六盤水將從過(guò)去的3個(gè)多小時(shí)壓縮為1個(gè)小時(shí)。

4水盤鐵路(六盤水—盤州)：

貴州第四條城際鐵路，北起擬建的六盤水西站，南止滬昆高鐵盤州站，正線長(zhǎng)度116.55公里。擬按國(guó)鐵一級(jí)雙線、時(shí)速250公里客運(yùn)專線建設(shè)。新建車站3個(gè)、改建車站2個(gè)，建設(shè)工期6年，預(yù)估算投資總額為164億元。通車后，六盤水至盤州40分鐘可達(dá)。

2016年5月，水盤鐵路可行性研究報(bào)告通過(guò)專家組評(píng)審，省鐵建辦和六盤水市鐵建辦正在抓緊相關(guān)準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)盡快開工建設(shè)。

5都凱鐵路(都勻—凱里)：

貴州第五條城際鐵路，自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，全長(zhǎng)約59公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為貴州規(guī)劃設(shè)計(jì)速度最快的城際鐵路，橋隧比近80%，按照國(guó)鐵客運(yùn)專線雙線建設(shè)，投資預(yù)估算總額約115億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。

該條鐵路是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴南高鐵的重要輔助通道。通車后，都勻至凱里15分鐘可達(dá)。都凱鐵路已列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，其預(yù)可研報(bào)告2016年4月已通過(guò)專家組審查，有望在“十三五”內(nèi)開工建設(shè)。

6六威鐵路(六盤水—威寧)：

貴州第六條城際鐵路，全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線橋梁長(zhǎng)15公里，隧道長(zhǎng)43公里，橋隧比達(dá)83.7%，投資預(yù)估算約97億元，建設(shè)工期4年。

該條鐵路已列入國(guó)務(wù)院2016年批復(fù)的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，其東端與在建的安順至六盤水城際鐵路相接并連通滬昆高鐵，西北端通過(guò)規(guī)劃的威寧至昭通鐵路與規(guī)劃的重慶至昆明高速鐵路相連。