截至目前，百度已經在海拉爾完成了無人礦車單車智能、調度平臺、5G遠程駕駛等方案的整合，并將探討進一步合作潛力和可能。

 

　　這意味著，傳統礦山將在自動駕駛、5G等技術的賦能下實現數字化轉型。

 

　　據了解，此次百度Apollo發布的無人礦用卡車基于Apollo開放平臺和生態，能顯著提升生產效率，降低運輸成本，增強礦山安全。

 

　　在業內人士看來，該產品的推出是自動駕駛和智能礦山行業的一次標桿事件，同時也宣告著，百度Apollo自動駕駛的又一商業落地應用場景。

 

　　2020年，在國家發改委、國家能源局提出了智能化技術與現代煤炭產業深度融合，實現煤礦智能化的發展要求后，伊敏煤電公司積極響應，在當年5月就開始與百度 Apollo 展開深度合作，對伊敏露天礦的礦用卡車進行無人化升級改造。

 

　　合作兩年來，百度Apollo與華能伊敏煤電公司聯合打造了無人化礦用卡車、自動駕駛智能調度平臺等，目前已經完成伊敏露天礦白天和夜間作業測試，實現了車鏟對位、自主導航、自主卸載、主動避障，可在多岔路口、復雜路況進行無人駕駛，并完成排土場等指定區域的精準卸載，礦山自動化作業的功能種類和效率位居行業領先位置。

 

　　同時，這也是目前國內首個面向礦山場景，以超高計算能力為支撐，并具有機器學習能力的單車智能方案案例；在國內率先實現了無安全員情況下，人工駕駛車輛與無人駕駛車輛混編作業。

 

 

 

　　中國網報道指出，基于百度Apollo無人礦用卡車產品，傳統礦山作業模式將發生翻天覆地的變革。從行業角度來看，礦山智能化轉型已是大勢所趨。目前，我國部分礦山已進入地下深部開采期，開采難度大、成本和安全環保準入門檻高、招工難等問題攀升。加快推進煤礦智能化建設，是落實黨中央國務院重大決策部署的具體行動，是保障能源安全的關鍵舉措，是助推能源低碳轉型的有效手段，也是煤炭行業自身發展的內在需求。截至今年8月末，已經有71處國家首批智能化示范煤礦順利開工建設，完成建設投資近60億元。

 

　　2018年5月，國家標準《智慧礦山信息系統通用技術規范》便已經頒布實施。2020年初，國家發改委、能源局等八部門發布《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》。《意見》提出，到2025年，大型煤礦和災害嚴重煤礦要基本實現智能化，形成煤礦智能化建設技術規范與標準體系。

 

　　今年五月間，在山西太原舉辦的采礦行業“5G+工業互聯網”現場工作會上，工信部相關領導也在發言中指出，采礦業已經培育出一批“5G+工業互聯網”典型應用場景，涌現出了眾多優秀應用案例，已成為“5G+工業互聯網”應用最為廣泛的領域之一。礦山，正在成為不少科技企業爭奪的產業互聯網“新戰場”。

 

 

 

　　公開資料顯示，百度從2013年開始布局自動駕駛，2017年推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。再加上此次無人礦用卡車的發布，百度Apollo自動駕駛的應用場景再次拓寬。

 

　　《北京青年報》報道稱，百度Apollo率先在伊敏露天礦投入使用自動駕駛礦卡，并且自動化作業的效率實現了人工作業的水準，同時這也是我國首個人工智能自動化礦山場景，這標志著我國礦山無人化運輸進程邁出了重大一步。如今智能化礦車產業已成為大趨勢，隨著我國挖礦深度的增加，開采難度、成本和安全都是巨大問題，礦山行業智能化正在成為不少科技公司的下一個“戰場”。