一季度重大項目完成投資情況：

 

　　廣東將重大項目投資作為經濟平穩運行的“壓艙石”，發力穩增長開足馬力。廣東省統計局發布的數據顯示，一季度省重點項目完成投資2066.4億元，完成進度23.0%。計劃總投資10億元及以上項目（不含房地產）完成投資增長10.3%，高出全省投資增速4.1個百分點；對全省投資增長的貢獻率達49.7%，拉動全省投資增長2.9個百分點。

 

　　近期，國務院批復同意北部灣城市群建設“十四五”實施方案。北部灣城市群包括廣東湛江、茂名和陽江市，以及廣西、海南部分市縣。方案中涉及廣東省交通重點建設項目如下：打造北部灣現代化港口群。提升廣東湛江港大宗散貨中轉功能，加強與主通道銜接。有序推進海口港、茂名港、陽江港等集疏運體系建設。暢通陸海運輸大通道。研究建設平陸運河，連通西江與北部灣，開辟江海聯運新通道。暢通東向運輸通道，建設南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線、合浦至湛江高鐵，提升西江航道功能。完善城際綜合交通網絡。暢通省際骨干通道，規劃建設湛江至海安（海口）高鐵，推動建設南寧至湛江高速公路。

 

　　今年，廣東省在產業項目上，廣東省安排產業重點項目691個，在新型基礎設施領域以重點項目為抓手，推進光明、松山湖、南沙三大科學城加快建設，加快建設粵港澳大灣區國際科技創新中心和綜合性國家科學中心；加快推動重大發展平臺方面，廣州南沙新區、廣州國際金融城等多個粵港澳大灣區重大發展平臺持續發力。除了粵港澳大灣區的重點工程建設外，北部灣城市群建設“十四五”實施方案所包含的交通重點建設項目無疑為砂石行業的發展注入了強有力的強心針！

 

　　廣東省一季度砂石價格小幅下降：

 

　　2022年一季度，全省河砂購進價為每立方米217元，一、二、三月河砂購進價分別為每立方米219元、218元和213元，海砂（淡化處理）一季度購進價為每立方米271元。碎石平均購進價為每立方米188元，機制砂平均購進價為每立方米162元。

 

 

 

 

　　廣東省：重點項目1570個 總投資7.67萬億

 

　　2022年廣東省共安排省重點項目1570個項目，總投資7.67萬億元，年度計劃投資9000億元，比去年計劃增長12.5%。安排開展前期工作的省重點建設前期預備項目1152個，估算總投資5.88萬億元。其中新開工項目294個，繼建項目1276個。

 

　　從項目類型來看，2022年廣東年度計劃投資的9000億元中，基礎設施工程年度計劃投資4993億元，占比55.5%。從服務“雙區”建設需求來看，2022年廣東安排粵港澳大灣區重點項目968個，年度計劃投資5489億元；推進粵港澳大灣區國際創新中心建設，安排創新基礎設施項目21個，年度計劃投資82億元；安排深圳前海、珠海橫琴兩個特別合作區項目12個，年度計劃投資173億元。

 

　　在機場工程方面，韶關機場軍民合用工程對原2200米跑道進行改造并延長至2800米，飛行區等級為4C，新建航站樓1.27萬平方米，預計今年投產。至于續建項目，包括了廣州白云國際機場三期擴建工程項目，在第二跑道西側建設第四跑道；在第三跑道東側建設第五跑道；在第三、五跑道間建 設42.2萬平方米的T3航站樓等。此外，續建的還有深圳機場三跑道擴建工程、珠海機場改擴建工程、揭陽潮汕機場航站區擴建工程、湛江機場遷建工程。

 

　　今年廣東公路、鐵路重點建設項目合計159個，其中，鐵路工程43個，公路116個，分別比去年增加16個和21個。

 

　　在高速公路方面，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段、韶關市翁源至新豐高速公路、湛江東海島至雷州高速公路、廣中江高速公路等8個項目投產。深圳至中山跨江通道、南沙至中山高速公路、佛（山）清（遠）從（化）高速公路 北段、廣州市從化至黃埔高速公路都37個項目將續建。高速公路34.915公里的獅子洋通道、高速公路18.70公里的廣州至連州高速公路花都至從化段等12個項目將會開工。

 

　　國鐵干線項目有2個投產，其中一個便是贛深高鐵（廣東段）。贛深高鐵是國家“八橫八縱”高快速鐵路網重要組成部分，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，全長432公里。其中，廣東段全長297.03公里，設計最高時速為350公里。待其通車后，河源將結束不通高鐵的歷史。

 

　　在港口碼頭項目方面，珠海三角島碼頭工程、廣州港新沙港區11號12號通用泊位及駁船泊位工程今年將會投產。廣州港南沙港區四期等工程續建。新開工的有廣州LNG應急調峰氣源站配套碼頭工程項目。

 

　　在水利工程方面，榕江關埠引水工程、廣東省韓江高陂水利樞紐工程等項目將會投產。總投資353.9億元的珠江三角洲水資源配置工程、23.2億元的廣州北江引水工程（水源工程）、環北部灣廣東水資源配置工程試驗段項目繼續建設。

 

　　24個廣佛深莞軌道項目續建，在城市道路項目上，東曉南路至廣州南站連接線北段工程（海珠灣隧道）、東曉南路-廣州南站連接線南段工程、機場第二高速至T2航站樓連接線工程、廣州南大干線(東新高速-蓮花大道)、深圳春風隧道工程、佛山一環西拓工程等22個項目繼續建設。新開工的有汕頭市潮汕大橋（橋梁1320米，明年建成，投資5.6億元）、廣佛大橋系統工程（一期）、廣佛同心橋工程等八個。

 

　　在城市軌道交通方面，佛山市城市軌道交通二號線一期工程地鐵32.4公里、廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段地鐵13.45公里都將在年內投產。至于黃埔區有軌電車2號線（香雪—南崗） 項目、廣州市軌道交通三號線東延段工程、廣州市軌道交通五號線東延段工程等24個項目繼續建設，包括了廣州、深圳、佛山和東莞的項目。新開工的三個項目，均為佛山項目，包括了佛山市城市軌道交通四號線一期工程、十一號線工程、二號線二期工程。

 

　　在城市供水項目上，海豐縣公平水庫“引水入城”供水建 設項目、汕尾市陸城自來水都將投產。豐順、大埔、連平、陸河等一批供水項目繼續建設；新開工的都是揭陽的項目。

 

　　香港將設1000億港元專項資金發展北部都會區，用于住房基建等項目

 

　　記者從香港特區政府新聞網站獲悉，2月23日，香港特區政府財政司司長陳茂波在發表2022/2023年度財政預算案時表示，將從“未來基金”累積收益中，預留1000億港元，在基本工程儲備基金下設立專項資金，以加快推動“北部都會區”內土地、房屋和交通基建項目的進程。

 

 

　　據悉，北部都會區包括元朗區和北區兩個地方行政區，并覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶及更縱深的腹地，面積約為300平方公里，有六個處于不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，包括古洞北/粉嶺北、洪水橋/廈村、元朗南、新田/落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。