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火車鐵軌為何要噴直徑2/3厘米的砂石？
2022-12-30來源：環(huán)球破碎機網(wǎng)生活中我們坐火車時會發(fā)現(xiàn)一些火車出發(fā)前，工作人員會拿著像加油槍，一樣的設(shè)備為火車添加沙子，通常是添加在車頭的位置。
他們這樣做是干什么？
并且還能夠看到加沙量，而火車在運行的過程中，這些沙子又會不斷地被噴灑在鐵軌上，之所以會將沙子噴灑在鐵軌上，肯定是有著重要的作用。
首先就是所使用的并不是普通的沙子，都有嚴格的技術(shù)要求，每粒沙子直徑在二至三毫米范圍內(nèi)，含土量不能超過5%，火車的輪子與軌道在長期，摩擦后都會變得非常光滑，這雖然能夠提高乘坐的舒適度。
但需要起步或者剎車時就會難以控制，因為太過光滑幾乎沒有摩擦力，而噴砂在鐵軌上就可以增大摩擦，不論是起步還是剎車。
都可以達到更好的控制作用，并不會影響人們的乘車安全，還有一種情況就是，坡度較大的時候也能用上，特別是重載火車爬坡有打滑的可能，這時候噴點沙效果也是非常好的。
雖然現(xiàn)在很多火車，采用更先進的電子動力分配系統(tǒng)，但這種噴沙列車依然還存在，但大多數(shù)都用在一些貨運火車中，火車還有一種特殊的剎車。
它用電磁鐵輔助剎車，通電后，磁鐵下落吸附在鋼軌上，依靠吸力和摩擦，騎勢動力的大小受磁電流，摩擦面積大小，鋼軌間的摩擦系數(shù)等的影響，具有不受輪軌接觸的限制，制動距離短的優(yōu)點。
由于磁軌制動不太容易控制其吸力的大小，因此僅將其用作緊急制動機，火車上的這兩種特殊的裝置你都見過了。
科學(xué)技術(shù)不分大小，對此你怎么看？
責(zé)任編輯:王子祺
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