作為全國唯一擁有瓦日、新菏兗日兩條千公里鐵路直通港區的港口，山東港口日照港“朋友圈”直通黃河流域、中原和關中城市群，成為中西部便捷“出海口”。在加快打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”過程中，以港口為龍頭的“循環通道”功能愈發凸顯，區域輻射帶動作用更加彰顯。

 

 

        港企“鏈”動，保障產業鏈供應鏈穩定

 

        隨著滿載焦煤的“新海通10”輪從山東港口日照港駛往韓國，山焦日照配煤基地完成首單出口業務，也意味著我國配煤產品成功進軍國際市場。

 

        山焦日照配煤基地是山東港口日照港與山西焦煤集團攜手構建的全國首個大型煉焦煤配煤基地，年儲配煉焦煤能力1000萬噸以上。依托于此，提高配煤產品的性價比、附加值，滿足焦化、鋼鐵行業客戶需求，進而更好地發揮瓦日鐵路能力優勢，構建煤港互保的產業格局。

 

        以港為媒，發揮“供應鏈樞紐”功能，山東港口日照港加快構筑服務新發展格局的重要樞紐和戰略鏈接——

 

        聯合山西建邦建成全國港口首個流程化、規模化全密閉篩分基地，規劃建設鐵礦石破碎、篩混流程化、智能化加工項目，豐富和發展鐵礦石篩分、精選、混配等開放式服務體系；

 

        攜手我國單一站臺發運量最大的直達煤供應商之一世德集團有限公司，成立日照港世德港航有限公司，集聚雙方優勢資源，提供最高效率、最優質量的煤炭供應鏈綜合服務；

 

        對接中國國家鐵路集團有限公司及中國鐵路濟南局、太原局，組織瓦日線上下游客戶座談會，簽訂晉陜豫區域鐵路疏港運輸互保協議，推動產運需各環節銜接，助力山西、陜西煤炭供應鏈暢通；

 

        以全國煤炭交易會在日照舉辦為契機，與煤焦客戶簽署合作協議，攜手推進能源基礎設施和交易平臺建設，構筑起聯系緊密、風險共擔、利益共享的合作共同體。

 

 

         路港協同，“大通道”暢通“雙循環”

 

         2023年，山東港口日照港完成貨物吞吐量5.22億噸，其中鐵礦石、下水焦炭、下水冶金煤、石油焦吞吐量均位居全國沿海港口前列。

 

        物流樞紐連接“大動脈”與“雙循環”，山東港口日照港集聚優質港航資源，助力物暢其流，促進經濟循環。

 

        “通過鐵路35噸寬體箱‘一箱制’運輸，貨物全程不落地、不換裝，較傳統運輸方式可節省焦炭全程運輸時間近6小時。”山東港口日照港聯合鐵路部門、船公司、上下游客戶，大力發展35噸寬體箱“一箱制”業務，解決了鐵路35噸寬體箱調撥、交易模式、下游客戶鐵路站點還箱等系列問題，日照港集裝箱“一箱制”交通強國試點工程獲交通運輸部批復。

 

        從開創“雙進雙出”鐵路集疏運格局，到建成全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，再到實現國鐵、港鐵、地鐵合署辦公，山東港口日照港不斷擴大路港融合“朋友圈”，實現整個日照乃至臨沂臨港地區的鐵路貨物運輸計劃一體化編制、調度一體化指揮，打造了路港聯盟共同體。

 

       依托兩條千公里鐵路和四通八達的公路集疏運線路，山東港口日照港上游輻射山西、陜西、內蒙、河北、河南、山東等主要煤炭產區和焦化廠，下游輻射沿海、沿江及日韓等地，成為俄羅斯、印尼、澳大利亞等進口煤炭的主要上岸港，進口鋁礬土鐵路運輸至內陸工廠的重要樞紐港，南方鋼廠的主要中轉基地。日照港的轉水業務輻射長江流域、環渤海灣及東北區域。隨著服務鏈條的不斷延伸，進一步構建了“端到端”一站式物流服務大通道。

 

       2024年伊始，山東港口連續在西安、太原舉辦供應鏈綜合服務推介會，搭建跨區域平臺，加速打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”。依托山東港口一體化改革發展，日照港將持續深化“路港企”三方合作，為中西部地區提供更具價值的服務，進一步激發東西新動能，開創“美美與共”合作發展新局面。