深處內(nèi)陸腹地，河南為何要在內(nèi)河航運上接連發(fā)力？交通大省又將迎來怎樣的機遇？

新局 平頂山港本月或?qū)㈤_港

近日，平頂山市交通運輸局傳來消息，兩艘500噸級試航船舶從漯河軍李船閘出發(fā)，歷時3小時完成河道試航任務(wù)，抵達平頂山港。平頂山即將開啟“通江達海”新時代。

“此次試航，意味著平頂山港已滿足通航要求，平頂山段的航道、港口建設(shè)，清淤疏浚，蓄水水位、服務(wù)設(shè)施等，都已達標(biāo)。”平頂山市交通運輸局航務(wù)管理科科長李鑫磊表示，平頂山擁有完整的碳基尼龍新材料產(chǎn)業(yè)鏈，是全世界最大的尼龍生產(chǎn)基地，港口通航后，會為尼龍新材料等貨物的運送帶來極大便利，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，平頂山的焦炭、大型裝備、砂石、糧食等，也將通過該航道運往世界各地。

李鑫磊稱，目前，沙河復(fù)航平頂山段工程項目基礎(chǔ)建設(shè)工程已基本完成，平頂山港或?qū)⒂诒驹麻_港。

值得一提的是，就在平頂山港試航的同一天，河南省首艘千噸級新能源智能貨船——“豫交投001”號，駛?cè)牒幽暇硟?nèi)，標(biāo)志著河南內(nèi)河航運向綠色化、智能化邁出關(guān)鍵一步。