近日，位于黃河晉陜大峽谷的黃河古賢水利樞紐工程（以下簡稱“古賢工程”）建設進入攻堅階段。作為“十四五”規劃102項重大工程之一，該工程自2024年7月開工以來全速推進，目前雙導流洞正沖刺年底全線貫通目標，項目建成后將為黃河流域生態保護和高質量發展筑牢水利支撐。

古賢工程前期臨建施工現場

古賢工程導流洞正進行開挖施工

雙導流洞掘進近九成

科技破解復雜地質難題

“導流洞是大河截流的關鍵，我們正全力以赴向年底全線貫通沖刺。”黃河古賢水利樞紐有限公司工程建設部工程師周德文介紹，左岸山崖間兩條長度均超1千米的導流洞目前推進順利，首層已于9月26日貫通，第二層開挖完成90%，第三層推進至30%。

記者探訪現場看到，隧洞內通風降塵管道、照明燈帶與智能監測設備布置有序，“鉆孔、裝藥、爆破”等7個施工步驟環環相扣，實現每10小時掘進3米的穩定進度。但工程建設并非一帆風順，黃河古賢水利樞紐有限公司總工程師劉慶亮表示，工程面臨“千層餅”式復雜地質——紫紅色砂巖、粉砂巖與泥巖互層分布，圍巖穩定性差，給特大型斷面開挖帶來極大挑戰。

為攻克難題，工程團隊打出“科技組合拳”：通過三維模型模擬隧洞環境，運用地質雷達開展“超前CT掃描”，提前摸清前方30米地質條件；智能鑿巖臺車、拱架安裝臺車等設備輪番上陣，采用三層開挖、首尾雙向對挖模式，特殊部位用脹殼式預應力錨桿隨挖隨護，既加固圍巖又提升施工安全，確保導流洞掘進有序推進。

數字孿生賦能

打造水利新質生產力標桿

古賢工程壩高219.5米，混凝土澆筑量超1800萬立方米，是當今世界紅層地基上壩高最高、澆筑規模最大的碾壓混凝土重力壩。面對復雜地質和65千米外骨料運輸的雙重挑戰，工程團隊協同攻關，采取深齒槽、抗剪洞等措施破解壩基穩定難題，通過帶式輸送機輸料+全流程監控技術，攻克澆筑強度與溫控難題。

更值得關注的是，工程同步打造“數字孿生體”，構建“天空地水工”一體化監測網。在劉慶亮的電腦屏幕上，動態三維數字大壩與實體工程實時同步，算據、算法、算力驅動的“智慧中樞”實時采集隧洞狀況、人員車輛位置等數據，經智能算法快速處理實現分鐘級響應，讓工程建設從“黑箱”變為透明可控。

“作為全國12個智能大壩建設試點之一，我們將持續完善預報、預警、預演、預案功能體系，打造‘智慧古賢’。”劉慶亮表示，數字化、智能化技術的深度應用，正推動工程成為水利行業新質生產力標桿。

一壩兼具防洪減淤、供水發電多重效益

古賢工程控制著黃河流域65%的面積、73%的水量和60%的泥沙，建成后將發揮多重綜合效益。在防洪減淤方面，工程以60.5億立方米死庫容、80億立方米攔沙庫容，可補充小浪底水庫調水調沙動力，削減三門峽水庫入庫洪水，使潼關高程最大下降2.94米，有效減輕黃河、渭河下游淤積。

水資源調配領域，大壩兩岸引水口將實現自流取水，改善晉陜兩地揚黃工程供水不穩、成本高的問題。南水北調西線工程生效前后，年供水量將分別達23.46億立方米和36.62億立方米，29年可實現河道外跨年補水，保障中下游供水和生態流量穩定。

此外，工程每年將生產64億千瓦時綠電，助力能源保供；水庫蓄水后形成的200千米生態廊道和220平方千米水面，將調節庫區小氣候、推動林果產業發展；科學布局的通航碼頭，還將滿足沿線居民出行需求。