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從“打碼頭”到“做港口”——武穴打造大別山區出海口

2024-05-24來源:環球破碎機網

   從武漢向東約160公里,奔涌的長江突然收束,在北岸沖刷出一座深水良港,這里就是武穴,孫中山先生在《建國方略》中規劃的水運重鎮。

 
  1876年,廣濟縣武穴碼頭開埠,迅速成為商貿勝地,人稱“小漢口”。
 
  1987年,千年廣濟更名武穴市,開啟轉型工業城市的歷史進程。坐擁水運優勢,以廣濟藥業、祥云股份為代表,一批優秀工業企業加速成長。
 
  今天,面臨全省加快建設全國構建新發展格局先行區、打造新時代九省通衢的發展機遇,武穴怎么干?“從‘打碼頭’到‘做港口’,以港為媒,以港聚產,鏈接京九鐵路和黃金水道,打造大別山區的出海口。”武穴市委書記胡昊說。
 
  從送客百萬到運貨億噸——
  碼頭文化推動城市轉型
 
  “高峰時,買船票的隊伍有幾百米長。”說起當年,武穴市交通運輸局總工吳霄記憶猶新。
 
  上世紀后半葉,輪船是長江沿線主要的客運方式。因水深條件好,從武漢到安慶,武穴是絕大多數客輪唯一停靠點,高峰時有10多條航線,年發送旅客達百萬人次。
 
  隨著鐵路和汽車興起,客輪逐漸式微。2003年,最后一班普客班輪駛離武穴。曾經喧鬧著漢腔吳語的候船大廳,成了兒童溜冰場。店鋪林立的老街,也變身為游人如織的濱江公園,只留下一尊巨型船錨雕塑,還在訴說著過去的老時光。
 
  然而,敢闖敢拼的碼頭文化已深入武穴人的骨髓,推動著他們追逐時代浪潮,建立起一個個響當當的工業企業。
 
  1991年,時任廣濟制藥廠廠長何謐前往莫斯科,將當地專家和他的實驗菌種請回武穴。經過3年多的刻苦攻關,廣濟制藥成功轉化生產維生素B的頂尖技術成果,成為業界翹楚,并于1999年成功上市。
 
  祥云股份有限公司負責人胡華文身上也有這種闖勁。2000年,33歲的他通過競爭上崗,執掌公司帥印。1年扭虧,3年再造一個祥云,他兌現了自己的承諾。2022年,祥云股份成為黃岡首家產值過百億的工業企業。
 
  “這些企業的發展壯大,離不開碼頭帶來的便利和成本優勢。”吳霄說,新中國剛成立不久,廣濟縣就將縣城從北部山區南遷至江邊。當客運碼頭逐漸走衰,一個又一個企業自建的貨運碼頭取而代之,陣列于長江沿岸。
 
  2018年以來,武穴加大碼頭整合力度,54個碼頭減少到13個,常年停靠5000噸以上船舶的高樁泊位卻增加到7個,裝載能力大大增強。2023年,武穴港口吞吐量首次超億噸。
 
  從服務自己到服務他人——
  碼頭“進化”成多式聯運港口
 
  亮麗的數據背后有隱憂。“運出去的貨物占總量的90%,說明港口的作用遠遠沒有得到發揮。”胡昊說。
 
  當年,武穴各家企業為了搶占最好的岸線資源,爭相跑馬圈地。好不容易“打”出來的碼頭,哪里舍得給別人用?沒有足夠的公共資源,武穴港對外服務能力大大受限,也壓縮了本地企業的發展空間。
 
  2023年6月9日,武穴港區鐵水聯運項目的開工,標志著為我所用的碼頭終于進化為服務他人的港口。“這將是京九鐵路在長江北岸首次與黃金水道實現硬聯通。”武穴港區多式聯運投資發展有限公司總經理郭睿說,項目包括含6個泊位的綜合碼頭和連接京九鐵路栗木站的18.37公里疏港鐵路專用線,總投資約36億元,力爭明年年底提前建成投用。
 
  “布局鐵水聯運項目,不只為降低黃岡本地的物流成本,更重要的是打通包括豫東南、皖西南在內整個大別山地區的出海口,為促進雙循環盡一份力。”武穴市委、市政府胸襟開放、態度鮮明。
 
  項目開工儀式上,河南省潢川縣的嘉賓前排就座。“我縣擁有糧食、羽飾、禽肉等優勢產業,每年有近千萬噸貨物出口,從鐵路經武穴入江轉海,運輸成本可降低20%。”潢川開發區管委會副主任劉聲華說。
 
  投資100億元、占地6000畝的鐵水聯運物流園也已啟動可行性研究,主要布局冷鏈倉儲、物流中轉等功能。海南澳斯卡糧油、山東高速軌道等兩頭在外的大宗物資加工項目,早已盯上這塊寶地。
 
  企業也在往服務轉型。建材企業民本集團創辦民本易聯公司,立足自身龐大的貨運量和碼頭資源,打造面向全社會的船運服務平臺,去年3月上線運行,目前已有認證船舶1200余艘。“碼頭、貨物、船舶、配套服務,只有通過平臺公司整合,才能發揮港口的最佳效能。”公司總經理張緒劍說。
 
  從賺低端錢向產業中高端延伸——
  港產融合展布產業新局
 
  用經營港口的思維經營產業,武穴構建現代化港口產業體系的步伐開始加速。
 
  2023年12月22日,湖北省智能化新能源船舶產業園在武穴龍坪鎮開工。該項目總投資100億元,主要經營新型船舶制造、傳統船舶改裝、船用配套和海洋工程裝備等,已列為省級重點項目。
 
  產業園采取先進的供應鏈模式,園區提供壓鑄、涂裝、船臺等基礎服務,企業可以最大限度減少投資,提高生產效率,目前已有大連金海、百船能源、欣旺達電子等多家企業簽約入駐。“達產后,每周將有一條萬噸級新能源船舶下水,預計年產值可達100億元。”項目建設現場,龍坪鎮鎮長李瀚高興地說。
 
  “企業的發展理念也在明顯轉變,從依靠水運優勢賺低端的錢,轉為主動構建供應鏈,整合資源向產業中高端延伸。”武穴市市長查俊說,該市每年列支不少于5000萬元專項資金,鼓勵企業加快轉型,促進新質生產力成長壯大。
 
  4月16日,中化學新祥云新材料產業園工地上,樁機林立,施工正酣。該項目由央企中國五環與祥云股份共同投資255億元建設,包括磷化工、氟化工和煤化工三大板塊,將徹底改變祥云股份的產業格局。
 
  傳統建材產業發生蝶變。國鼎華明公司與華東理工大學國家超細粉末工程研究中心合作,產品從砂石骨料躍升至食品級納米碳酸鈣。民本集團深耕氧化鈣,產品遠銷非洲。
 
  “我們將緊緊抓住港口核心優勢,在湖北建設國內國際雙循環重要樞紐中找準定位,努力實現從全局謀劃一域,以一域服務全局。”胡昊表示。
 
  

文關鍵詞:

運輸 碼頭

責任編輯:王子祺
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