日前，中能建葛洲壩路橋公司承建的江西九江港銀砂灣碼頭陸域堆場項目順利通過交工驗收，標志著該項目正式進入試運行階段。

據(jù)了解，該項目位于長江中下游，項目建設6個5000噸級散貨泊位，年吞吐能力2150萬噸，占地約612畝，投資估算約26.2億元。

該項目集砂石等儲存及轉(zhuǎn)運功能于一體，后期隨著九江紅光港區(qū)鐵路專用線工程建成，碼頭出口的砂石物料通過廊道及轉(zhuǎn)運站，經(jīng)裝船機下水，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運。碼頭進口物料也可通過卸船機上岸，經(jīng)轉(zhuǎn)運站及廊道接入鐵路裝車樓實現(xiàn)水鐵聯(lián)運。

該項目主要建設內(nèi)容包括水工主體、生產(chǎn)輔助建筑物、裝卸設備、糧食筒倉、鋼結(jié)構(gòu)封閉貨棚等配套工程。項目建成后，可有效降低腹地企業(yè)物流成本，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

“我們積極推動技術創(chuàng)新，運用“五新”技術實現(xiàn)工程提質(zhì)增效。”項目負責人董超錕介紹說，項目部在陸域基礎處理過程中引入“北斗智能強夯系統(tǒng)”，通過實時采集夯點錘擊次數(shù)、深度、壓實度、步點等，實現(xiàn)強夯施工的數(shù)字化精準控制；在項目單體結(jié)構(gòu)建筑施工中使用承插型盤扣式鋼管支架，以提高建筑物支架施工效率和安全性；在廊道施工作業(yè)中，針對高空鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)風險，使用登高作業(yè)車等新設備，有效管控風險，實現(xiàn)安全與效率的雙重提升。

目前，項目現(xiàn)場，一座座現(xiàn)代化轉(zhuǎn)運站與蜿蜒延伸的封閉廊道緊密相連，共同構(gòu)筑起一幅“干支分明、功能齊全、通江達海、綠色高效”的水路運輸網(wǎng)絡藍圖。