“篩分車間準(zhǔn)備完畢！”

       “現(xiàn)在我宣布，重介前投料正式啟動！”1月16日上午11:58，在集團(tuán)工作組的見證下，大紅柳灘采選項目指揮長莊克明一聲令下，三一重工挖掘機轉(zhuǎn)動著懸臂，將一鏟鏟礦石倒入邁達(dá)斯移動式破碎機收料口，粗大的礦石迅速下落、碰撞、擠壓……發(fā)出巨大的隆隆聲。

黃威與現(xiàn)場工作人員交談。

       在遠(yuǎn)程控制中心，工程技術(shù)人員期待地盯著屏幕，“來了，來了”，看到6#輸送皮帶上出現(xiàn)的細(xì)粒礦石，大家滿是倦意的臉上露出欣喜的笑容。

皮帶送料中。

        至此，大紅柳灘選礦項目第一階段目標(biāo)順利實現(xiàn)！既檢驗了破碎系統(tǒng)設(shè)備工藝的可靠性，又為試驗選廠提供了合格的物料。

       凌晨2時，大紅柳灘采選項目篩分廠房內(nèi)燈火通明。從1月10日確定試車時間開始，項目部各方就沒閑著，試驗選廠首先組織施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備部、信息化部、安環(huán)部、工程部梳理流程，整理出230多個消缺項，隨后將這些任務(wù)分為ABC類，分類落實，跟進(jìn)督導(dǎo)。

       現(xiàn)場調(diào)試主力——試驗選廠鉗工班和重介班分別保障著設(shè)備和工藝。為了消缺，鉗工班長車成壽從班前會開始一直干到第二天早上四五點，試車當(dāng)天，車成壽沒有出現(xiàn)在現(xiàn)場，這些天他實在太累了。孟維祺雖是重介班長，但對破碎工藝也十分了解，他提出的一些建議甚至得到廠家的認(rèn)可。副廠長秦建國腰椎間盤突出，疼得走不了路，但背著鋼板堅持在現(xiàn)場。

正式投料。

       “公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，每天都會來現(xiàn)場，爬上爬下的幾乎走遍了車間的每個崗位，為我們優(yōu)化試車方案，并在微信群里給我們加油、打氣。”在現(xiàn)場，大家每天談?wù)摰木褪轻槍θ表椩趺唇鉀Q，啟動后哪個程序會出現(xiàn)故障，哪個參數(shù)怎么調(diào)整。

       各部門的精誠合作也非常給力。設(shè)備部及時對接解決安裝不到位問題；信息化部緊盯儀表安裝進(jìn)度，見縫插針及時將控制閥門和儀表儀器安裝上；后勤部門調(diào)整送餐時間，車輛也隨時候命，保證加班人員的通勤。“兄弟單位都這么給力，我們能不好好干嗎？”秦建國沙啞著嗓音說道。

       “給礦料速度是多少？”集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)黃威從項目現(xiàn)場來到中控室，盯著電腦屏問道。“大概在130t/h左右，瞬間最高處理量達(dá)280t/h。”技術(shù)人員回答。黃威點頭，勉勵項目部：隨著此次試車成功,項目建設(shè)全面進(jìn)入爬坡過坎的關(guān)鍵期，要始終保持日夜兼程、風(fēng)雨無阻的奮斗姿態(tài)，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，做好“打硬仗的充分準(zhǔn)備”，以分秒必爭的緊迫感、時不我待的責(zé)任感，力爭項目早日建成達(dá)產(chǎn)。 

       2023年8月14日項目開工建設(shè)，2024年4月18日，工程進(jìn)入機電安裝階段；2024年11月28日破碎、篩分實現(xiàn)單機、聯(lián)動調(diào)試……看似尋常最崎嶇、成如容易卻艱辛。一個又一個的節(jié)點，印證了大紅柳灘采選項目全體奮斗者一往無前的勇氣、日復(fù)一日的努力。

       風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更須快馬加鞭。當(dāng)日20：30分，集團(tuán)工作組協(xié)同項目指揮部召開會議，討論不久后將要進(jìn)行的聯(lián)動試車方案，為按計劃高效推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程奠定基礎(chǔ)，全體人員表示將錨定目標(biāo)不放松，向著下一個目標(biāo)節(jié)點全速前進(jìn)。