一、背景：

公路建設(shè)需要消耗大量的瀝青、碎石、水泥、砂等筑路材料，路面使用一定的年限后將進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和大修、改建，原先用于鋪筑路面的大量材料將變成廢料，當(dāng)這些廢料挖出后全部棄入自然界時(shí)，將占地堆棄、產(chǎn)生污染和材料資源浪費(fèi)等環(huán)境問題。

廢品的回收再利用可以節(jié)省和充分利用資源，改善生活環(huán)境，因此，備受世界各國政府的重視。我國己將其作為一項(xiàng)基本國策，并在各類廢品回收再利用方面做了諸多努力，取得卓有成效的業(yè)績。其中，在公路建設(shè)方面，瀝青路面廢舊料的再生利用技術(shù)已日臻成熟。

瀝青路面再生技術(shù)，是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青材料適當(dāng)配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面中、下面層或路面基層的整套工藝技術(shù)?？梢詼p少瀝青路面施工和養(yǎng)護(hù)中新拌瀝青混合料對(duì)新瀝青資源和砂石材料資源的消耗，減少砂石料開采對(duì)自然環(huán)境的破壞；

二、產(chǎn)品概述：

目前，我國的破碎機(jī)大多為破碎礦石料等而開發(fā)的，用于舊瀝青混合料破碎的破碎機(jī)尚屬起步階段，市面上沒有成熟的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，但瀝青混合料不同于一般的物料，如果不能將舊料破碎后達(dá)到舊料原有配比基本不破壞、細(xì)料不粘結(jié)的分散效果，否則回收再利用后的集料配比將無法保證，只能用于低等路面的鋪筑，導(dǎo)致不能對(duì)舊料充分利用。我公司針對(duì)瀝青路面舊料特性進(jìn)行分析研究，并經(jīng)過反復(fù)現(xiàn)場試驗(yàn)，開發(fā)研制了針對(duì)瀝青路面舊料的推薦齒棍式破碎機(jī)，該破碎機(jī)有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)兩輥輪間隙大小來控制出料粒度，墊片裝置是通過增減墊片的數(shù)量或厚薄來調(diào)節(jié)出料粒度大小的，當(dāng)增加墊片時(shí)兩輥輪間隙變大，當(dāng)減少墊片時(shí)兩輥輪間隙變小，出料粒度變小。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)：

瀝青路面回收料推薦齒棍式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)：齒棍式破碎機(jī)主要采用特殊耐磨齒輥高速旋轉(zhuǎn)對(duì)物料進(jìn)行劈裂破碎(傳統(tǒng)齒輥式破碎機(jī)采用低速擠壓破碎)，形成了高生產(chǎn)率的機(jī)理。

四、技術(shù)參數(shù)：